Технологічний процес огляду і поточного безвідчіпного ремонту вагонів у парках сортувальної станції
Визначення чисельності працівників ПТО
Заповнення технічної документації при технічному обслуговувані рухомого складу
Розрахунок експлуатаційних витрат на обслуговування одного вагону
Обслуговування і експлуатація обладнання ст 712
Заходи з техніки безпеки і охорони праці
Навигация
Визначення чисельності працівників ПТО
Характеристика ПТО вантажних вагонів
41691
знак
9
таблиц
0
изображений
3. Визначення чисельності працівників ПТО
Визначення кількості комплексних бригад, що працюють в парках прибуття і відправлення по формулі:
, (1)
де Nn- середня кількість поїздів за добу,
- тривалість обробки поїзда відповідно в парку прибуття та відправлення,
Ф- коефіцієнт, що враховує нерівномірність прибуття поїздів,
В парку прибуття:
Бпр=
приймаємо 1 бригаду
В парку відправлення
Бвід=
=0,93 бригади
приймаємо 1 бригаду.
Визначення чисельності працівників в комплексній бригаді.
, (2)
де n- середня кількість 4 вісних вагонів в поїзді,
-середні витрати часу на технічне обслуговування одного вагону
в парку прибуття або відправлення,
М- коефіцієнт, що враховує зниження трудоємкості праці за рахунок впровадження засобів механізації та автоматизації, М= 0,7...0,85.
В парку прибуття
чол.
приймаємо 19чол.
В парку відправлення
чол.
приймаємо 17чол.
Визначення оптимальної кількості вагонів, що обробляються однією ремонтною групою в бригаді
(3)
де
- середня кількість переходів однією ремонтною групою, вздовж поїзду,
V- частка вагонів, що не потребують ремонту від загальної кількості вагонів у
поїзді, \/=0,4. .0,45,
- середній час, що витрачається на перехід вздовж одного вагону,0,003год.
В парку прибуття
ваг.
Приймаємо 11 вагонів.
В парку відправлення
ваг.
Приймаємо 16 вагонів.
Визначення кількості ремонтних груп, що обробляють поїзди
(4)
В парку прибуття
групи
приймаємо 5груп.
В парку відправлення
групи
приймаємо 4 групи.
Робітники в парку приймання та відправлення ПТО сортувальної станції розподіляються за професіями згідно даним таблиці 2.
Таблиця 2.
| Найменування виконуємих робіт | Розподіл витрат праці в парках,% | |
| прибуття | відправлення | |
| 1. Огляд вагонів | 48 | 32 |
| 2. Огляд вагонів з пролазкою | 26 | |
| 3. Роз'єднування з'єднувальних рукавів | 26 | |
| 4. Огляд автогальм | 14 | |
| 5. Ремонт ходових частин | 24 | |
| 6. Ремонт та обслуговування гальмового обладнання | 15 | |
| 7. Ремонт і обслуговування буксового вузла | 15 | |
| Разом | 100 | 100 |
Кількість працівників з урахуванням змінності (4-х)
(5)
чол.
Кількість допоміжних працівників складає 5...8% від кількості основних.
144
чол.
приймаємо 7 чол.
Кількість інженерно-технічного персоналу складає 5...6% від кількості основних і допоміжних.
приймаємо 11 чол.
Кількість молодшого персоналу складає 2...3% від кількості основних і допоміжних працюючих.
чол.
приймаємо 3 чол.
Розраховуємо середній розряд:
Рсер=
=3,2
Штатна відомість ПТО
Таблиця 3.
| Професія | Розряд | Кількість | К-ть з урахуванням 4-х змін | |
| ПП | ПВ | |||
| Начальник ПТО | 1 | |||
| Старший майстер | 1 | |||
| Інструктор | 4 | |||
| Майстер ПТО | 1 | |||
| Оператор ПТО | 4 | |||
| Оглядач-ремонтник вагонів | 6 | 20 | 20 | |
| Оглядач-ремонтник вагонів | 5 | 36 | 22 | 56 |
| Оглядач-автоматник | 5 | 20 | 9 | 29 |
| Слюсар по ремонту рухомого складу | 4 | 27 | 27 | |
| Слюсар по ремонту рухомого складу | 3 | 10 | 10 | |
| Допоміжні робітники: | 7 | |||
| Акумуляторник | 5 | 2 | ||
| Електрозварювальник | 4 | 2 | ||
| Слюсар інструментальник | 4 | 1 | ||
| Кранівник | 4 | 2 | ||
| Прибиральниця | 3 | |||
| Всього | 3,2 | 76 | 68 | 165 |
Похожие работы
... лінією та іншим обладнанням. Поповнення стелажів запасними частинами та матеріалами, які розташовуються на спеціалізованих коліях, виконується транспортними засобами, які має вагонне депо. Колії, на яких виконується технічне обслуговування вагонів, обов'язково огороджуються. Кількісний склад ремонтної бригади визначається розрахунковим або дослідним шляхом у залежності від місцевих умов праці, ...
... робочих годин. 1.6 Спеціалізовані колії для технічного обслуговування та екіпірування вагонів-ресторанів Технічне обслуговування вагонів-ресторанів, екіпірування водою і паливом, а також вантажно-розвантажувальні операції виконуються на спеціалізованих коліях пункту технічного обслуговування пасажирських вагонів пасажирської технічної станції. На цих же коліях проводиться сезонне технічне ...
... , а при відсутності регулювальника швидкості руху вагонів шляхом осаджування. Порядок роботи складача в одну особу викладений в «Місцевій інструкції з організації маневрової роботи господарського локомотива складачем поїздів в одну особу по станції Хутір-Михайлівський Південно-Західної залізниці» Після закінчення маневрової роботи складач поїздів або за його вказівкою регулювальник швидкості ...
... ї та маневрової роботи, збереженності рухомого складу та вантажів. У результаті проведення аналізів намічаються організаційно-технічні заходи по усуненню недоліків та поліпшенню технології роботи станції й кар΄єра. Організація єдиних змін Організація єдиних змін є однією з найважливіших форм забезпечення роботи з єдиної технології. З цією метою на станції “Д” та під΄їзній колії кар&# ...
0 комментариев