Навигация
Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом
53376
знаков
3
таблицы
4
изображения
2 Определение наиболее выгодного распределения грузопотоков между железнодорожным и автомобильным транспортом
Задача
На основе технико-экономических расчетов выбрать наиболее эффективный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный) для перевозки грузов между двумя пунктами.
Требуется:
а) определить текущие (эксплуатационные) расходы на перевозку груза по каждому виду транспорта отдельно, стоимость необходимого для перевозки парка вагонов и автомобилей, стоимость грузов, находящихся в процессе перевозки;
б) определить общую сумму годовых приведенных расходов при перевозке железнодорожным и автомобильным транспортом;
в) произвести выбор вида транспорта для перевозки заданного груза.
Таблица 1 – Исходные данные
| № п/п | Наименование | Данные |
| 1 | 2 | 3 |
| 1 | Перевозимый груз | Сахар |
| 2 | Категория (класс груза) | 1 |
| 3 | Род вагонов (4-осных), используемых для перевозки | Крытый |
| 4 | Расстояния между пунктами отправления по железной дороге пользования, км | 40 |
| 5 | То же по автодороге, км | 25 |
| 6 | Направление перевозки груза по железной дороге | Груженое |
| 7 | Вид тяги на направлении перевозки | тепловозная |
| 8 | Категории поездов, в которых выполняются перевозки | Сборные |
| 9 | Подвоз груза к станции ж. д. | Подъездной путь, 6 км |
| 10 | Вывоз груза со станции ж.д. до склада получателя | Автотранспортный путь, 3 км |
| 11 | Тип автомобиля | ЗИЛ-130 |
| 12 | Объём перевозок, | 545 000 |
Оценка эффективности вариантов перевозки груза производится по величине годовых приведенных затрат
где 
- годовые текущие (эксплуатационные) расходы по
сравниваемым вариантам;
- соответствующие капитальные вложения в подвижной
состав и в постоянные устройства транспорта;
- стоимость груза, находящегося в процессе перевозки;
- нормативный коэффициент эффективности капитальных
вложений, принимаемый равным 0,12 - 0,15;
Rb – средневзвешенная ставка по банковским срочным депозитам, принимается равной 0,175.
Похожие работы
... узел, линия, сеть, транзит, эксплуатационная длина, электрическая тяга, электрифицированные железные дороги. В курсовой работе рассмотрена структура размещения железнодорожного транспорта Украины. Дана характеристика основных железнодорожных магистралей и транспортно-экономических связей. Уделено внимание проблемам развития железнодорожного транспорта в условиях перехода к рынку. Содержание. ...
... США или стран Евросоюза. Основным поставщиком грузов для железнодорожного транспорта является промышленность, на долю которой приходится до 90% общего объема грузов. 1.3 Анализ и экономическая оценка деятельности железнодорожного транспорта В России электрифицировано 41 тыс. км железных дорог и переведено на тепловозную тягу более 45 тыс. км, что соответственно составляет 47,6% и 52,4% в ...
... металлы Лесные грузы Зерно и продукты 121,0 4,2 74,8 42,5 27,1 24,8 14,3 118,8 3,6 73,3 37,2 24,9 18,1 8,4 98,2 86,7 98,0 82,6 92,1 72,9 58,6 III. Проблемы и перспективы развития и размещения железнодорожного транспорта в РФ.Происходящий в последние годы спад объемов промышленного и сельскохозяйственного производства ...
... это планируется сделать на основных направлениях пассажирских перевозок и на линиях, входящих в международные транспортные коридоры, на которых также предусматривается организация контейнерных перевозок. Влияние железнодорожного транспорта на социально-экономическое развитие Вологодской области. Для того, чтобы оценить влияние железных дорог на население и хозяйство области был выбран метод ...
0 комментариев