Требования, предъявляемые к персоналу
Общественный контроль за организацией обеспечения
Автоматический контроль за состоянием постового и напольного оборудования ж/д станции (режим работы блока контроля автоматический, необслуживаемый)
Расчет допустимой скорости движения поезда на спусках
Начальные условия
Навигация
Автоматический контроль за состоянием постового и напольного оборудования ж/д станции (режим работы блока контроля автоматический, необслуживаемый)
Система обеспечения безопасности движения поездов
53911
знаков
8
таблиц
3
изображения
1. Автоматический контроль за состоянием постового и напольного оборудования ж/д станции (режим работы блока контроля автоматический, необслуживаемый).
2. На рабочем месте ДСП:
- Воспроизведение на экране дисплея компьютера схемы станционных путей с символами обслуживаемых поездов (поездной обстановки) в динамике с привязкой к реальному времени.
- Просмотр на экране дисплея компьютера в динамике поездной обстановки с заданного момента времени.
- Воспроизведение на экране дисплея компьютера расписания прибытия и отправления поездов на текущие сутки.
- Выдача с компьютера команд и приказов в виде речевого сообщения машинисту поездного локомотива по КВ радиосвязи, с регистрацией в журнале движения поездов. При необходимости, прямое подключение микрофона к входу радиостанции в обход компьютерной системы. Ответ машиниста о правильности получения приказа контролируется ДСП на слух.
- Выдача звуковых подсказок для дежурного по станции в ходе его работы.
- Автоматическая передача по некоммутируемой телефонной линии через модемы в ИС ДИКТОР информации по обслуживаемым поездам.
- Передача карты путей с символами обслуживаемых поездов с привязкой к реальному времени.
- Сообщение номера прибывающего поезда и номера пути приема для формирования в ИС "ДИКТОР" автоматического объявления о пребывании поезда.
- Сообщения о производстве на привокзальных путях различных маневровых работ для формирования в ИС "ДИКТОР" автоматического объявления для предупреждения пассажиров.
- Автоматический прием по некоммутируемой телефонной линии через модемы от ИС ДИКТОР информации по обслуживаемым поездам.
- Сообщения о выполненных объявлениях по конкретному поезду (начинается посадки, продолжается посадка, 5 минут до отправления, отправление, прибывание, прибыл) с цветовой индикацией на карте путей.
- Сообщение о времени опоздания поездов, после выдачи диктором объявления об опоздании поезда.
- Индикация на экране дисплея и звуковое сопровождение передаваемых и принимаемых сообщений.
- Автоматическое ведение архива работы ДСП.
3. На рабочем месте оператора:
- Компьютерное ведение журнала движения поездов (формы ДУ-2) с элементами анализа работы по приему и отправлению поездов.
- Автоматическая выдача через компьютер по парковой ГГС предупреждений в виде речевого сообщения путевым рабочим. При необходимости, прямое подключение микрофона ко входу усилителя в обход компьютерной системы.
- Автоматическая выдача через компьютер по УКВ радиосвязи предупреждений в виде речевого сообщения работникам ПТО.
- Воспроизведение на экране дисплея компьютера расписания прибытия и отправления поездов.
- Воспроизведение на экране дисплея компьютера схемы станционных путей с символами обслуживаемых поездов.
- Выдача звуковых подсказок для оператора в ходе его работы.
- Документирование на принтере журнала движения поездов.
- Автоматическое ведение архива работы оператора.
4. На рабочем месте дежурного электромеханика:
- Отображение укрупненного плана станции в виде мнемосхемы и подробных планов выделенных участков станции.
- Фиксация и отображение на мнемосхеме занятости станционных путей подвижным составом или единицей.
- Фиксация и отображение на мнемосхеме занятости станционных путей маршрутом.
- Фиксация и отображение на мнемосхеме состояния светофоров и их перекрытия подвижным составом или единицей.
- Фиксация занятия приближений и удалений подвижным составом или единицей.
- Автоматическая выдача предупреждений дежурному электромеханику о неисправностях контролируемого оборудования по УКВ радиосвязи в виде речевого сообщения.
- Ведение архива аварий и неисправностей.
5. На Сервере поста БМРЦ:
- Автоматическое ведение базы данных по результатам анализа работы станции по приему и отправлению поездов.
- Автоматическая передача по некоммутируемой линии связи на сервер административного корпуса информации по анализу работы станции.
6. На рабочем месте диктора, где устанавливается модифицированная программа ИС ДИКТОР:
- Автоматический прием данных от компьютера дежурного по станции о прибытии и отправлении поездов и ввод в действующую систему дикторского вещания и систему отображения информации на табло.
- Автоматическое выполнение объявлений по мере поступления данных от компьютера дежурного по станции.
- Автоматическая передача в компьютер дежурного по станции информации о выполненных объявлениях и о времени опоздания поездов.
- Воспроизведение на экране дисплея компьютера схемы привокзальных путей с символами обслуживаемых поездов.
- Индикация на экране дисплея и звуковое дублирование в виде речевых сообщений данных, принимаемых с поста БМРЦ.
- Автоматическое ведение архива работы диктора.
7. В Административном корпусе:
- Автоматический прием по некоммутируемой линии связи на сервер административного корпуса информации по анализу работы станции.
- Установка на рабочих местах руководства станции (ДС, ДСГ, ДСЗ) программного обеспечения для просмотра результатов анализа работы станции и для контроля текущей работы.
- Установка на рабочем месте ДСИ программного обеспечения для оперативного ввода изменений в расписание и передачи его в локальную сеть поста БМРЦ.
Информационно-командная система по управлению движением поездов введена в эксплуатацию на станции Санкт-Петербург - Главный (с декабря 1996 г.), на станции Ростов-Главный (с ноября 1998 г.). Срок ввода в эксплуатацию - 12 месяцев.
Похожие работы
... mc=2150/86,53=25 Длина состава: Lc=mc*lв Lc=25*15,30=388,5 Длина поезда: Ln=mл+10=388.5+1*36+10=431.5 mпор=(1050-1*36-10) /15.3=65.6209 Состав порожнего поезда: mпор=(Ln-mл*Lл-10) /Lв mпор=(1050-1*36-10) /15.3=65.6209 3. Расчет размеров движения поездов на участках отделения дороги 3.1. Корреспонденция плановых груженых вагонопотоков из 1 3 4 К К-Л Л М-Л Р-Л 1 - ...
... – документ, объединяющий деятельность всех подразделений железнодорожного транспорта, обеспечивающим слаженность в их работе. График движения поездов является основой организации работы на железнодорожном транспорте. На его основе согласовывается деятельность железных дорог с предприятиями – грузоотправителями и грузополучателями, определяются показатели использования вагонов и локомотивов, ...
... станции и узлы» МИИТА проводятся фундаментальные исследования, направленные на разработку высоких технологий на основе совершенствования и развития новых технических средств, включающих «НОУХАУ» на уровне изобретений, решающих назревшие проблемы XXI века в интересах обеспечения безопасности на железнодорожном транспорте. Наиболее актуальными из них являются: 1. А втоматизация закрепления вагонов ...
... 11 13 11 12 11 19 15 13 10 13 10 Длина участка А – Б = 68 км Б – В = 80 км 2. Расчет исходных данных для разработки графика На железнодорожном транспорте движение поездов выражает план всей эксплуатационной работы железных дорог и является основной организации перевозок. Движение поездов по графику обеспечивается выполнением технологического процесса роботы станций, локомотивных и ...
0 комментариев