Навигация
Расчет подшипника ведомого вала быстроходной ступени
17014
знаков
2
таблицы
6
изображений
3.4.2 Расчет подшипника ведомого вала быстроходной ступени
Суммарные реакции:
;
.
Предварительно принимаем подшипники 36208 [см. табл.2]
Эквивалентная нагрузка: более нагруженная опора 4.
Fa=Fa3-Fa4=1336-467=869H.
при этом е=0,35 [2, табл.9.18].
Осевые составляющие:
;
.
В нашем случае S3 < S4 , тогда Fa4=S4+Fa=1915+869=2284H.
, тога x=0,45, y=1,57[2, табл.9.18].
.
Расчетная долговечность, млн. об:
, (3.31)
,млн. об.
Расчетная долговечность в часах:
, (3.32)
часов, что больше установленных, значить подшипник подходит.
3.4.3 Расчет подшипников ведомого вала тихоходной ступени
Суммарные реакции:
;
.
Предварительно принимаем подшипники 46215 [см. табл.2]
Эквивалентная нагрузка: более нагруженная опора 6.
е=0,68 [2, табл.9.18].
Осевые составляющие:
;
.
В нашем случае S5 < S6 , тогда Fa4=1336H, Fa5=1637H,
Fa6= S5+ Fa4=1637+1336=2973Н.
, тога x=1, y=0.
.
Расчетная долговечность, млн. об:
,
(3.33)
млн. об.
Расчетная долговечность в часах:
, (3.34)
часов, что больше установленных, значить подшипник подходит.
3.5 Выбор посадок
Посадки назначаем в соответствии с указанными данными в табл.10.13 [2].
Посадки зубчатых колес на валы - 
по ГОСТ 25347-82
Посадки муфт на валы редуктора - 
.
Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением по посадке k6.
Отклонений отверстий в корпусе под наружные кольца подшипников по посадке Н7.
Мазеудерживающие кольцо сажаем на вал по посадке - 
.
Посадка вала под монтажом – h8.
3.6 Расчет соединений
3.6.1 Расчет шпоночных соединений
Применяем шпонки призматические по ГОСТ 23360-78. Материал шпонки, сталь 45, нормализованная.
Условие прочности:
, (3.35)
где Lp=L-b.
Допускаемое напряжение смятия при стальной ступицы 
, при чугунной 
.
Ведущий вал: d=36мм; bxh=10x8 мм; t1=5 мм; длина шпонки l=80 мм; момент на ведущем валу Т=55,6٠103Н٠мм.
,
т.е. шпонка подходит.
Расчет шпонки под зубчатое колесо наведомом валу быстроходной ступени: d=50мм; bxh=14x9 мм; t1=5,5 мм; длина шпонки l=90 мм; момент на ведущем валу Т=269,7٠103Н٠мм.
,
т.е. шпонка подходит.
Ведомый вал тихоходной ступени: d=65мм; bxh=18x11 мм; t1=7 мм; длина шпонки l=90 мм; момент на ведущем валу Т=1036٠103Н٠мм.
,
т.е. шпонка подходит.
Расчеты шпонки под зубчатым колесом на ведомом валу: d=85мм; bxh=22x14 мм; t1=9 мм; длина шпонки l=100 мм; момент на ведущем валу Т=1036٠103Н٠мм.
,
т.е. шпонка подходит.
4 Выбор смазки
4.1 Выбор смазки зацеплений и подшипников
Смазывание зубчатого зацепления производиться окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающие погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны V определяем из расчета 0,25 дм3 масла на 1 кВт передаваемой мощности: V=0,25٠5,76=1,44 дм3.
Устанавливаем вязкость масла [2, с.253, табл.10.8]. При контактных напряжениях 
и скорости v=2,1м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 20٠10-6м2/с. Принимаем масло индустриальное И-30А [2, с. 253, табл. 10.10] по ГОСТ 20799-75.
Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом УТ-1 [2, с.204, табл. 9.14] периодически пополняем его шприцом через пресс-масленки.
5 Выбор и проверочный расчет муфт
Выбираем для соединения редуктора и электродвигателя упругую втулочно-пальцевую муфту (МУВП). Эту муфту применяют в случаях, когда возможна несоосность валов и работа соединения сопровождается толчками и ударами.
Расчет муфты сводится к определению размеров пальцев и упругих элементов.
Пальцы рассчитываются на изгиб:
Крутящий момент на быстроходном валу Т1=55,6Н٠м; Тр=2٠55,6=11,2Н٠м.[4, с.386, табл. 17.8 и 17.9].
z=6 – число пальцев;
dn=14 мм – диаметр пальцев;
D0=100 мм – диаметр окружности расположения пальцев;
ln=33 мм – длина пальцев;
dвт=27 мм – диаметр втулки;
ln=14 мм – длина втулки.
, (5.1)
Проверяем прочность втулки на смятие:
, (5.2)
.
Выбираем туже муфту (МУВП) для соединения редуктора и цепного конвеера.
Крутящий момент на быстроходном валу Т3=1036Н٠м; Тр=1٠1036=1036Н٠м.[4, с.386, табл. 17.8 и 17.9].
z=10 – число пальцев;
dn=18 мм – диаметр пальцев;
D0=170 мм – диаметр окружности расположения пальцев;
ln=42 мм – длина пальцев;
dвт=35 мм – диаметр втулки;
ln=36 мм – длина втулки.
Расчет пальцев на изгиб:
.
Проверяем прочность втулки на смятие:
6 Список литературы
1. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин.- М.: Высшая школа, 1985.- 125с
2. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин. – М.: Машиностроение, 1987.- 150с
3. Иванов М.Н. Детали машин – М.: Высшая школа, 1991. – 200с.
4. Кузьмин А.В., Чернин И.М., Козницов Б.С. Расчеты деталей машин.- М.: Высшая школа, 1986.- 200с.
Похожие работы
... , Из выражения (3.21) . По формуле (3.22) определяем По формуле (3.23) Напряжение изгиба определяем по формуле (3.24) < . Прочность по напряжениям изгиба обеспечена. 4. РАСЧЕТ ТИХОХОДНОЙ ПЕРЕДАЧИ РЕДУКТОРА Делительный диаметр шестерни d1 (мм) определяется из условия обеспечения контактной прочности по формуле из условия соосности межосевое расстояние аw= ...
... по программе, устанавливаемой техническими условиями. Заключение По данным задания на курсовой проект спроектирован привод к скребковому конвейеру, представляющий собой электродвигатель, двухступенчатый цилиндрический косозубый редуктор и сварную раму. В процессе проектирования подобран электродвигатель, произведён расчёт редуктора. Расчёт редуктора включает в себя кинематические расчёты ...
... Ширина – 10 мм. 3.4 Определение толщины стенки и размеров фланцев корпуса и прочих размеров редуктора Толщина стенки нижней части чугунного корпуса для цилиндрического двухступенчатого редуктора: где аw – межосевое расстояние. Из технологических соображений при δ<8мм принимают δ = 8мм. Толщина стенки крышки корпуса δ1 ≈ 0.9∙δ = 7 мм. Расстояние ...
... V,м/с Тип 200 315 391,5 45 17 138 1600 163,3 2057 149,7 10,15 прорезиненный ремень 4. Расчёт и конструирование редуктора Тип редуктора - цилиндрический двухступенчатый соосный. Быстроходная (первая) ступень редуктора - цилиндрическая с косозубыми колесами, тихоходная (вторая) - с прямозубыми. 4.1 Материалы зубчатых колес Основным материалом для изготовления зубчатых колес ...
0 комментариев