Исследование механизма компрессора

МИНИСТЕРСТВО ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

РОСИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МГУПС)

Кафедра машиноведения и сертификации КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине Теория механизмов и машин МОСКВА

Содержание

1.  Расчёт недостающих размеров механизма

2.  Кинематическое исследование механизма компрессора

2.1  Построение плана скоростей для заданного 5-го положения

2.2  Определение угловых скоростей

2.3  Определение планов ускорений

2.4  Определение угловых ускорений

2.5  Определение сил полезного сопротивления

2.6  Построение плана сил для группы 2-3

2.7  Построение плана сил для группы 4-5

2.8  Построение плана сил для кривошипа

3.  Синтез зубчатого зацепления

3.1 Расчёт основных параметров зубчатого зацепления

Выводы

1. Расчёт недостающих размеров механизма

Задана длина кривошипа l_АС=r₁=0,038 задаём ОА=ОС=38

Определяем масштабный коэффициент К_l:

K_l== ();

По известному параметру механизма = находим l₂, где =;

l₂==l₄= (м);

l_ав=l_ас== (м);

Так как механизм находится в 5 положении, то, деля окружность на 12 частей, т.е. на каждую часть приходится по 30, задаём нужное положение.

2. Киниматическое исследование механизма компрессора

2.1  Построение плана скоростей для заданного 5-го положения.

,

угловая скорость коленчатого вала

,

где  мин^-1 – частота вращения коленчатого вала.

 ;

 ;

Определяем масштабный коэффициент скорости. Для этого выбираем произвольно отрезок P_Va, на которой изображаем скорость в точке А.

P_Va=80 (мм)

 ;

Определяем скорость в точке В. Так как шатун АВ совершает сложное плоскопараллельное движение, то скорость любой точки шатуна можно представить состоящую из двух скоростей:

1.  Скорость любой точки поступательного движения (V_a)

2.  Скорость другой точки во вращательной движении относительно точки А. (V_ва)

Составим векторное уравнение:

=+

=

=;

=

=;

=

=

=

=;

Находим из отношения:

 (мм);

Находим  из отношения:

 (мм);

Находим скорости в точках  и :

 ;

 ;