Построение и расчет статических характеристик электропривода системы генератор-двигатель системы Г-Д

Министерство образования и Науки Украины

Тема проекта:

«Построение и расчет статических характеристик электропривода системы генератор-двигатель системы Г-Д»

Содержание

1.  Исходные данные

2.  Описание работы электропривода системы генератор-двигатель

3.  Выбор генератора

4.  Расчет и построение статических характеристик электропривода

5.  Определение динамических параметров для электродвигателя

6.  Определение коэффициента форсировки

7.  Расчет резисторов в цепи обмотки возбуждения генератора

7.1 Определение сопротивления разрядного резистора R4

7.2 Определение сопротивления резисторов R1, R2, R3

Заключение

Список использованной литературы

1. Исходные данные (вариант №5)

1.  Тип электродвигателя  Д-32

2.  Номинальная мощность Р_ном  12 к Вт

3.  Номинальная скорость n_ном 770 об/мин.

4.  Номинальный ток I_ном  65 А

5.  Суммарное сопротивление электродвигателя R_я.д.+R_дп.д. 0,28 Оm

6.  Число активных проводников W_я.д. 558

7.  Число параллельных ветвей якоря 2а 2

8.  Число полюсов 2р 4

9.  Момент инерции якоря J_д 0,425 кг·м²

10.Коэффициент инерции привода К_j 1,6

11.Коэффициент нагрузки привода К_з 1

2. Описание работы электропривода системы генератор-двигатель

Схема управления силовой частью системы Г-Д (рисунок 2.1) обеспечивает две рабочие скорости вращения двигателя М1: основную (номинальную) w_дном и половинную, равную 0,5w_дном. Управление системой осуществляется с помощью командоаппарата S5, имеющего пять положений. Когда S5 находится в положении 1, двигатель М1 работает на основной характеристике, переключение в положение 2 обеспечивает вращение двигателя с половинной скоростью. В положении 3 обмотка возбуждения генератора LG1.2 отключена. В положениях 4 и 5 двигатель М1 вращается в противоположном направлении (реверс) соответственно с половинной и основной скоростью. При номинальной скорости вращения электродвигателя М1 в цепь возбуждения генератора LG1.2 включены резисторы R1 и R2, при половинной скорости – R1, R2, R3. Пуск электродвигателя осуществляется с форсировкой возбуждения генератора, выполняемой закорачиванием на время переходного процесса резисторов R2 и R3 контактами контактора К5. Отключение форсировки выполняется с помощью реле напряжения К6 и К7, включенных на шины генератора G1 и настроенных на напряжения срабатывания, соответствующие значениям выбранной скорости двигателя. Останов электродвигателя происходит при переводе командоаппарата в положение 3, при этом гашение энергии магнитного поля возбуждения генератора осуществляется в разрядном контуре «обмотка возбуждения LG1.2 – разрядное сопротивление R4».

Схема обеспечивает ряд защит электропривода:

-  от снижения тока возбуждения двигателя ниже допустимого – с помощью реле обрыва поля К9;

-  от превышения напряжения генератора выше допустимого – реле К8;

-  максимальную токовую защиту – реле К11;

-  нулевую защиту (от самозапуска ЭП после кратковременного исчезновения напряжения в сети переменного тока) – реле К1.

Все реле защиты воздействуют на реле нулевой защиты К1, отключающее обмотку возбуждения генератора.

Рисунок 2.1 – Схема электрическая принципиальная системы Г-Д

3. Выбор генератора

Выбор генератора производится по номинальным данным двигателя, при этом номинальное напряжение генератора должно быть приблизительно на 5% больше напряжения двигателя, а

I_н.г. I_н.д. (3.1)

где I_н.г., I_н.Д. – номинальный ток соответственно генератора и двигателя, А.

В соответствии с выше переведенными рекомендациями я выбрала такой генератор:

1.  Тип генератора П71

2.  Номинальный ток генератора I_н.г. 69.5 А

3.  Число витков обмотки якоря W_я.г. 297

4.  Сопротивление якоря R_я.г. 0,224 Ом

5.  Число витков обмотки последовательного возбуждения W_О,В.г. 14

6.  Сопротивление ОПВ R_о.вз..г 0,0115 Ом

7.  Число витков обмотки возбуждения W_в.г. 950

8.  Сопротивление обмотки возбуждения R_в.г. 43 Ом

9.  Номинальное напряжение U_н.г. 230 В

10.Номинальная скорость n_н.г.