Навигация
Определение нормативного времени стоянки судна под обработкой
15421
знак
6
таблиц
1
изображение
10. Определение нормативного времени стоянки судна под обработкой
Определяется по формуле:
[Тс] = [Тгр] + Твсп, ч.
11. Определение интервала времени прибытия судов к причалу
Интервал времени прибытия к причалу судов определяется по формуле:
ч,
где пс – количество судов, прибывающих к причалу в течении суток, определяется как:
где Qн – навигационный грузооборот причала, т;
Кн – коэффициент неравномерности грузооборота.( Приложение 6.)
Тн – длительность навигации, принимается равной 200 сут.
После определения [Тс] и Тп.с., необходимо проверить условие:
[Тс] ≤ Тп.с..
При не выполнении условия, необходимо уменьшить время стоянки судов под обработкой за счет увеличения интенсивности грузовых работ путем установки на причале большего количества перегрузочного оборудования или увеличить число причалов.
Библиографический список
1. Судочасовые нормы загрузки – разгрузки судов. ДРТ Министерства транспортного РФ. – Нижнего Новгорода: Фора, 1994 – 83 стр.
2. Шерле З.П., Каракулин Г.Г. Справочник механизатора речного порта. М.: Транспорт, 1980 – 391 стр.
Варианты задания . Приложение 1.
| № п\п | № проект судна | Уровень пика полово-дья (ВУВ), м. | Низкий судоходный уровень (НСУ), м. | Тип и расположение причала | Тип перегрузоч-ного обору-дования | Род груза, грузооборот , тыс.т. | Режим работы причала | Категория порта |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | 507 | 1,40 | 0,20 | Вертикальный Вдоль берега | Ф- Ганц Т- Ганц | Гравий -770 | погрузка | 111 |
| 2 | 1557 | 2,10 | -0,17 | Вертикальный В ковше | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Каменный уголь -930 | Выгрузка | 1 |
| 3 | 2-95А | 1,80 | 0,18 | Полуоткосный Вдоль берега | Ф-Кировец Т-Кировец | Щебень-850 | погрузка | 11 |
| 4 | 21-88 | 1,35 | 0,22 | Полуоткосный В ковше с двух сторон | Ф- Ганц Т- Ганц | Каменный уголь-630 | Погрузка | 111 |
| 5 | 1557 | 1,90 | 0,15 | Вертикальный Вдоль берега | Ф-Кировец Т-Кировец | Жел.руда-790 | выгрузка | 11 |
| 6 | 21-88 | 1.25 | 0,20 | Вертикальный В ковше | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Кокс-680 | выгрузка | 111 |
| 7 | 2-95А | 1.40 | 0,10 | Полуоткосный Вдоль берега | Ф- Ганц Т- Ганц | Песок-840 | погрузка | 11 |
| 8 | 507 | 2,10 | -0,18 | Вертикальный Вдоль берега | Ф-Кировец Т-Кировец | Каменный уголь-890 | выгрузка | 1 |
| 9 | 21-88 | 1.60 | -0,10 | Вертикальный В ковше | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Жел.руда-850 | погрузка | 11 |
| 10 | 1557 | 2.00 | -0,20 | Вертикальный В ковше с двух сторон | Ф-Кировец Т-Кировец | Щебень-920 | погрузка | 1 |
| 11 | 507 | 2.10 | -0,15 | Вертикальный Вдоль берега | Ф- Ганц Т- Ганц | Жел.руда-930 | выгрузка | 1 |
| 12 | 21-88 | 1.50 | 0,05 | Вертикальный В ковше | Ф-Кировец Т-Кировец | Песок-870 | выгрузка | 11 |
| 13 | 507 | 2.15 | -0,10 | Вертикальный В ковше с двух сторон | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Щебень-960 | погрузка | 1 |
| 14 | 2-95А | 1.40 | 0,10 | Вертикальный Вдоль берега | Ф-Кировец Т-Кировец | Жел.руда-720 | погрузка | 11 |
| 15 | 1557 | 1.35 | -0,15 | Вертикальный Вдоль берега | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Кокс-760 | выгрузка | 11 |
| 16 | 2-95А | 1.20 | 0,30 | Вертикальный В ковше с двух сторон | Ф- Ганц Т- Ганц | Песок-690 | погрузка | 111 |
| 17 | 2-95А | 2.20 | -0,05 | Вертикальный В ковше | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Щебень-920 | погрузка | 1 |
| 18 | 507 | 1.55 | -0,10 | Вертикальный Вдоль берега | Ф-Кировец Т-Кировец | Жел.руда-860 | выгрузка | 11 |
| 19 | 21-88 | 1.35 | 0,25 | Вертикальный В ковше | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Песок-680 | выгрузка | 111 |
| 20 | 2-95А | 1.60 | 0,10 | Вертикальный Вдоль берега | Ф-Кировец Т-Кировец | Каменный уголь-750 | выгрузка | 11 |
| 21 | 1557 | 2.00 | -0,15 | Вертикальный В ковше с двух сторон | Ф- Ганц Т- Ганц | Кокс-900 | погрузка | 1 |
| 22 | 507 | 2.20 | -0,20 | Вертикальный В ковше | Ф-Альбатрос Т-Альбатрос | Песок-910 | выгрузка | 1 |
| 23 | 21-88 | 1.40 | 0,05 | Вертикальный В ковше с двух сторон | Ф-Кировец Т-Кировец | Щебень-740 | погрузка | 11 |
| 24 | 1557 | 2.10 | -0,10 | Вертикальный Вдоль берега | Ф- Ганц Т- Ганц | Жел.руда-820 | выгрузка | 1 |
| 25 | 507 | 1.45 | -0,10 | Вертикальный В ковше | Ф-Кировец Т-Кировец | Каменный уголь-760 | выгрузка | 11 |
| 26 | 2-95А | 1.60 | 0,15 | Вертикальный Вдоль берега | Ф- Ганц Т- Ганц | Щебень-740 | выгрузка | 11 |
Приложение 2
Категории портов и обеспеченность расчетных уровней воды.
| Категория порта | Среднесуточный грузооборот, усл.т. | Обеспеченности расчетных уровней, % | |
| НСУ | ВУВ | ||
| 1 | Более 15 000 | 99 | 1 |
| 11 | 3 501 - 15 000 | 99 | 5 |
| 111 | 751 - 3 500 | 97 | 5 |
| 1V | 750 и менее | 95 | 10 |
Приложение 3
Расстояния между судами (безопасный интервал) у причалов.
| Профиль или тип причального сооружения | Расстояние между судами, м, при габаритной длине судов, м | |||||
| самоходных | несамоходных | |||||
| более 100 | 100-65 | менее 65 | более 100 | 100-65 | менее 65 | |
| Вертикальная или полуоткосная набережная | 15 | 10 | 8 | 20 | 15 | 10 |
| Откосная набережная с отдельными опорами | 20 | 15 | 10 | 25 | 20 | 15 |
| Плавучий причал | 25 | 20 | 15 | 25 | 20 | 15 |
Приложение 4
Коэффициент использования грузоподъемности судна (Ψс)
| № п/п | Род груза | Ψс |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. | Зерно: тяжеловесное легковесное | 1,0 0,85 |
| 2. | Лес при перевалке: с железной дороги на воду с воды на железную дорогу | 0,50 0,90 |
| 3. | Пиломатериалы | 0,75 |
| 4. | Навалочные (уголь, руда, щебень, песок) | 1,0 |
| 5. | Тарно-штучные | 0,7 |
| 6. | Контейнеры: в судах универсальных в судах-контейнеровозах | 0,6 1,0 |
| 7. | Железобетонные изделия | 0,8 |
| 8. | Трубы стальные диам. 1020-1420 | 0,8 |
Примечание: Коэффициент Ψс может корректироваться исходя из конкретных условий судоходства.
Приложение 5
Нормы времени на выполнение маневровых и вспомогательных операций с судном у причала
| Наименование операций | Нормы времени выполнения операций, ч, при грузоподъемности судна, т | ||
| более 2000 т | 2000-1000 т | менее 1000 т | |
| 1. Подход судна и швартовка к причалу при ходе: | |||
| - снизу | 0,50/0,60 | 0,40/0,50 | 0,30/0,40 |
| - сверху | 0,65/0,75 | 0,55/0,65 | 0,45/0,55 |
| 2. Отшвартовка и отход судна от причала при движении: | |||
| - вверх | 0,35/0,45 | 0,30/0,40 | 0,25/0,35 |
| - вниз | 0,50/0,60 | 0,40/0,50 | 0,30/0,40 |
| 3. Осмотр судна (груза) перед погрузкой или разгрузкой: | |||
| - зерновые насыпью | 1,0 | 0,75 | 0,50 |
| - остальные грузы | 0,35 | 0,30 | 0,25 |
| 4. Определение количества груза по осадке судна | 0,50 | 0,40 | 0,30 |
| 5. Оформление документов: | |||
| - зерновые насыпью | 0,75 | 0,60 | 0,50 |
| - навалочные и лесные (кроме пиломатериалов в пакетах) | 0,55 | 0,45 | 0,35 |
| - тарно-штучные грузы, контейнеры, металлогрузы, оборудование, ЖБИ, пиломатериалы в пакетах | 1,40 | 1,20 | 1,0 |
Приложение 6 . Коэффициенты месячной неравномерности . грузооборота(Кн).
| Наименование грузов | Коэффициент Кн | |
| Река | Водохранилище | |
| Тарно-штучные грузы, в бочках, ящиках, мешках, тюках, кипах, рулонах Рыба в бочках, ящиках Овощи, фрукты свежие Контейнеры Цемент навалом и в таре Металлогрузы, металлолом Автомашины, с/хоз. машины, станки Сборный железобетон Кирпич строительный Пиломатериалы (россыпью, в пакетах) Круглый лес Соль Навалом Руда (колчедан, огарки и др.) Уголь каменный, бурый, антрацит Песок, гравийно-песчаная смесь Камень, щебень, гравий Минеральные удобрения Зерно насыпью: отправление прибытие Нефтегрузы | 1,3 1,4 1,6 1,2 1,3 1,4 1,3 1,3 1,3 1,25 1,3 1,2 1,15 1,2 1,1 1,2 1,3 1,3 1,8 1,4 | 1,4 1,5 1,7 1,2 1,4 1,45 1,4 1,4 1,5 1,35 1,5 1,3 1,20 1,3 1,15 1,30 1,35 1,35 2,0 1,5 |
Похожие работы
... со средой осуществляется с помощью внешнего промышленного транспорта через стыковые пункты. Следовательно, состав всей транспортной системы можно представить совокупностью трех подсистем со свойственными им конструктивными особенностями: внешнего промышленного транспорта, транспортных магистралей и пунктов их стыкования. Под пунктом стыкования понимают подсистему транспорта как комплекс ...
... навыки у докеров. 23. СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕГРУЗОЧНЫХ РАБОТ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ОСНАСТКОЙ Система обеспечения оснасткой технологических процессов портовых перегрузочных работ включает: планирование поставки и производство механизмов и приспособлений; содержание их в исправном состоянии, т. е. регистрацию, освидетельствование с испытанием, периодические осмотры, техническое обслуживание и ...
... с грузовыми вспомогательных операций, изменение последовательности обработки грузовых помещений). Непосредственными организаторами выполнения ТПГОС в части подготовки и организации погрузочно-разгрузочных работ, а также производства вспомогательных операций, выполняемых портом, являются старший стивидор и подчиненные ему сменные стивидоры; в части прочих операций комплексного обслуживания судна — ...
... бумажными технологиями). Третий этап. Внедрение самостоятельного электронного документооборота. Организация работы арендуемых приложений.4.3 Создание Информационно-логистического центра транспортного комплекса калининградского региона 4.3.1 Организационная модель ИЛЦ 4.3.1.1 Закрытое акционерное общество "Информационно-логистический Центр" Акционерная компания ( ...
0 комментариев