Навигация
Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта
9915
знаков
15
таблиц
3
изображения
Министерство образования и науки Украины
Севастопольский национальный технический университет
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
НА ТЕМУ:
«Производственно-техническая база предприятий автомобильного транспорта»
Севастополь 2010 г.
1. Списочный состав автомобилей
Таблица 1
| Модели автомобилей | Эксплуатационное назначение, тип двигателя, краткая характеристика, грузоподъёмность | Ап, шт. | |
| Основная | Привод | ||
| МАЗ -53371 | задний | Бортовой автомобиль – тягач. Кузов – металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами. Боковой борт состоит из двух частей. Настил пола – деревянный. Основной прицеп МАЗ 8926. Двигатель. Мод.ЯМЗ-236М2, дизель, V-обр. (90°), 6-цил., 130 х 140 мм. 11,15 л, степень сжатия 16,5, порядок работы 1–4–2–5–3–6, мощность 132 кВт (180 л.с.) при 2100 об/мин, крутящий момент 667 Н-м (68 кгс-м) при 1250–1450 об/мин. Форсунки – закрытого типа. ТНВД – 6-секционный, золотникового типа с топливоподкачивающим насосом низкого давления, муфтой опережения впрыска топлива и всережимным регулятором частоты вращения. Воздушный фильтр – сухой, со сменным фильтрующим элементом и индикатором засоренности. г/п – 8700 кг. | 150 |
| Итого в группе | 150 | ||
| Всего в парке | 150 | ||
Таблица 2 – Списочный состав прицепов и полуприцепов (п/п)
| Модель прицепа (п/п) | Модель автомобиля-тягача | Тип кузова, г/п прицепа/ п/п, т | Количество, шт. |
| МАЗ-8926 | МАЗ -53371 | Автомобильный двухосный прицеп предназначен для перевозки различных грузов. Платформа пол деревянный, борта откидные. г/п – 8240 кг. | 150 |
Таблица 3 – Условия эксплуатации подвижного состава
| Условия эксплуатации (населённый пункт) | 40000 тыс. чел. | |
| Дорожное покрытие | низшие | |
| Рельеф местности | гористый | |
| Природно-климатические условия | холодный | |
| Среднесуточный пробег | тыс. км | |
| Рабочая неделя | дней | |
Таблица 4 – Исходные данные
| Показатели | Ед. изм-я | По группам |
| Автомобиль | МАЗ 53371 | |
| Количество автомобилей | 150 | |
| Коэффициент технической готовности парка | 0,830 | |
| Коэффициент использования парка | 0,571 | |
| Количество рабочих постов |
|
|
| Посты ТО-1 | 2 | |
| Посты ТО-2 | 3 | |
| Посты Д | 2 | |
| Регулировочные, разборочно-сборочные | 5 | |
| Сварочные | 2 | |
| Жестяницкие | 1 | |
| Малярные | 2 | |
| Деревообрабатывающие | 1 | |
| Годовой фонд времени рабочего места, Фрм | ч | 2004 |
| Годовой фонд времени рабочего, Фр | ч | 1812 |
| Среднесуточный пробег, lcc | км | 108 |
| Количество технологически необходимых рабочих | ||
| Наименование зон, участков | Рт, чел. | |
| Участки | ||
| Агрегатный | 9 | |
| Слесарно-механический | 5 | |
| Электротехнический | 3 | |
| Аккумуляторный | 1 | |
| Ремонта приборов систем питания | 2 | |
| Шиномонтажный | 1 | |
| Вулканизационный | 1 | |
| Кузнечно-рессорный | 2 | |
| Медницкий | 1 | |
| Сварочный | 3 | |
| Жестяницкий | 2 | |
| Арматурный | 1 | |
| Обойный | 1 | |
| Малярный | 3 | |
| Деревообрабатывающий | 1 | |
| Итого | 36 |
Похожие работы
ния xLi' и для подвижного состава, пробег которого превысил нормативный до списания xLi'' Таблица 1 Исходные данные Подвижной состав (марка, модель) Аи, шт. lcc, км Тн, ч Драб.г Ку.э Кл.р Аи, шт. xLi Аи' Аи'' xLi' XLi'' ВАЗ-2104 150 200 8 305 III Умеренн. 150 – 0,8 – ГАЗель ...
... 0,5 данные виды работ следует предусматривать по кооперации на других предприятиях или специально оговариваться заданием на проектирование. 1.17. При разработке технологической части проекта следует использовать типовые технологические процессы ТО и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта, разработанные научными организациями с применением прогрессивной технологии и оборудования. ...
... ТС и информирование о ходе перевозки; согласование режимов и графиков работы видов ТС; оформление необходимых товарно-транспортных документов). ОРГАНИЗАЦИОННО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СТРУКТУРА АТП Автотранспортные предприятия (АТП) осуществляют планирование, организацию и выполнение перевозок грузов и пассажиров, техническое обслуживание (ТО), текущий ремонт (ТР) и хранение автомобильного подвижного ...
... Информационная система на транспорте- это, во-первых, совокупность процессов циркуляции и переработки информации и, во-вторых, описание этих процессов. Целью реализации информационной системы на транспорте является повышение эффективности транспортного процесса на базе использования современных компьютеров, распределенной переработки информации, распределенных баз данных, различных информационно– ...
0 комментариев