Навигация
Выбор способов восстановления детали
18824
знака
3
таблицы
0
изображений
1.3 Выбор способов восстановления детали
Основными дефектами карданных валов являются скрученность трубы вала. При скрученности вала более 3° требует её замены. Скученность трубы определяется замером взаимного углового положения осей поверхности Б вилок. Приварка новой трубы к вилкам производится под флюсом; допускается приварка и в среде углекислого газа.
Погнутость вала определяется после его установки в приспособление по поверхностям Б и В, при этом радиальное биение его в сечении А-А должно быть не более 0,40 мм, а на всей длине трубы не более 0,80 мм. При больших значениях радиального биения вал правят на прессе; при невозможности устранить дефект – трубу заменяют.
Изменение размера между щетками вилки устраняют правкой. При невозможности устранить дефект данным способом – вилку заменяют.
При износе отверстия в вилке под подшипник ее заменяют.
Для выбора оптимального способа восстановления карданного вала рассматриваем два основных дефекта допускающих технологическое восстановление (дефекты 2 и 3).
Дефекты:
2. Износ отверстий в вилке под подшипники.
3. Износ шлицевых впадин втулки по ширине.
Возможные способы устранения по дефекту 2:
-токарная обработка;
-вибродуговая наплавка;
-осталивание.
Возможные способы устранения по дефекту 3:
-вибродуговая наплавка;
-фрезерная обработка;
Для расчетов в курсовом проекте выбираем по дефекту 2 осталивание с последующей токарной обработкой отверстий в вилке под подшипник до номинального размера. По дефекту 3 выбираем вибродуговую наплавку с последующей фрезерной обработкой шлицевых впадин втулки до номинального размера.
1.4 Схема технологического процесса
| Дефект | Способ устранения | № операции | Наименование и содержание операции | Установочная база |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Износ отверстий в вилке под подшипник | Осталивание | 1 2 3 4 | Шлифовальная Шлифование до осталивания "как чисто" Осталивание Осталивать отверстия в вилке под подшипник Шлифовальная Шлифовать после осталивания Мойка Промыть деталь в содовом растворе | Центровые отверстия То же То же |
| Износ шлицевых впадин втулки по ширине | Вибродуговая наплавка | 1 2 3 4 | Токарная Проточить диаметр поврежденной шлицевых впадин втулки Наплавка Наплавить шлицевые впадины во втулки Фрезеровальная Фрезеровать диаметр втулки по ширине Мойка Промыть деталь в содовом растворе | Центровые отверстия То же |
Похожие работы
... А.Е.Рецензенты: преподаватель ЛАТТ Чулков К.А. преподаватель ЛВАМТ Белянин Н.И.3 Пояснительная записка. Программа учебной дисциплины «Ремонт автомобилей и двигателей» предназначена для реализации требований к минимуму содержания уровню подготовки техников механиков по специальности 1705 Техническое обслуживание автомобильного транспорта (базовый уровень среднего профессионального ...
... работы целесообразно выполнять на специализированных или специальных постах. 1.3 Характеристика проектируемого объекта Данный объект проектирования, т.е. зона, предназначен для текущего ремонта автомобиля находящегося в ТЦ, который производит работы по ТР автомобилей HONDA марки Accord. За этим ТЦ закреплено 900 автомобилей. В нем работает 36 штатных работника. Зона ТР работает в две ...
... м2. Количество отопительных приборов , (3.15) где F1 - поверхность нагрева одного прибора, м2. принимаем 300 батарей. РЕФЕРАТ Дипломный проект на тему "Станция технического обслуживания автомобилей для Льговского района, Курской области" содержит анализ работы автомобильного парка района, состояние ремонтной базы и организационные расчеты по реализации спроектированной станции технического ...
... все виды услуг для любых автомобилей — антикоррозийную обработку; покраску; регулировку развала-схождения; ремонт карбюраторов. С 9.00 до 19.00 без выходных. Тел. 245-35-79. Ул. Строителей, 1". Станция может давать информацию о себе. Например: "Авто-Тема" — станция технического обслуживания автомобилей импортного производства, г. Сыктывкар, ул. Строителей, 1, тел. 245-35-79". Станция или магазин ...
0 комментариев