Организация работ

1. Организация работ

1.1 Суточная производительность ПМС

Определим суточную производительность ПМС по формуле:

Q – плановое задание ПМС;

Т – число рабочих дней;

Таблица № 3. Календарный график ремонтного сезона.

Число рабочих дней принимаем Т =152 дня.

Так как эксплуатационная длина участка 68 км (по заданию), то этот участок и будет являться годовым планом ремонта ПМС.

 км

Так как укладываемые звенья длиной 25 м, то принимаем 1450 м, кратное 25.

1.2 Длина фронта работ в "окно"

Длина фронта работ определяется по формуле:

L_фр = S · n,

Где S – суточная производительность ПМС;

n - число дней в которое даётся одно окно.

Суточная производительность ПМС равна 1500 м. Число дней, в которое даётся одно окно равно 2.

l_фр= 750 ∙ 2=1500 м.

n = L_к /S = 1225 / 750 = 1,633

Окно 5-ти часовое

1.3 Длины рабочих поездов

Составлению схем формирования рабочих поездов придаётся большое значение. Успешная работа ПМС в "окно" в значительной степени зависит от своевременного и правильного формирования рабочих поездов, как на путевой производственной базе, так и на прилегающих к ремонтируемому перегону станциях. Схемы формирования поездов должны соответствовать типовым, установленным Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Длины поездов рассчитывают в соответствии с длинами отдельных единиц подвижного состава. Машины выбираем из типового технологического процесса.

Длина ЩОМ-1200

L_Щом=l_лок + l_ЩОМ + l_{т. в.},

где l_лок – длина тепловоза ;

l _ЩОМ – длина ЩОМ, l _ЩОМ =28,1 м;

l_{т. в.} – длина турного вагона, l_{т. в.}=24,5 м.

L _ЩОМ = 34 + 28,1 + 24,5= 86,6 м.

Длина разборочного крана УК-25/9-18:

L_разб= l_лок + l_разб + n_пл ∙ l_пл + n_мпд ∙ l_мпд.,

где l_разб – длина крана УК – 25/9-18, l_разб=43,9 м;

n_пл – количество порожних платформ;

l_пл – длина четырёхосной платформы грузоподъёмностью 60 т, l_пл =14,6 м;

n_мпд – количество моторных платформ;

l_мпд – длина моторной платформы, l_мпд=16,2 м.

Найдём число порожних платформ при путеразборщике, которое для погрузки и транспортировки звеньев составляет:

,

где l_фр – фронт работ в "окно", 1500 м;

l_зв – длина одного звена, 25 м;

n_яр – число звеньев в пакете;

k – число платформ, занятых одним пакетом, так как у нас рельсы длиной 25 м, то k=2.

Число звеньев в одном пакете зависит от грузоподъёмности платформ, типа шпал и рельсов. Для нашего случая при рельсах Р65 и железобетонных шпалах n_яр=4 звеньев.

n_{пор. пл.}= ( ( 1500/ 25) / 5) ∙ 2= 24 платформы.

Количество моторных платформ определяется по формуле:

где 8 – число четырёхосных платформ между двумя моторными платформами.

n_мпд=24 / 5= 5 платформ.

Длина разборочного поезда:

L_разб = 2 ∙ 18,5 + 43,9 + 14,6 ∙ 24 +16,2 ∙ 5 = 509 м

Длина укладочного поезда:

L_укл= l_лок + l_укл +l_пл ∙ n_пл + l_мпд ∙ n_мпд + l_т.в.,

l_укл – длина укладочного крана УК-25/9-18.

Длина укладочного поезда будет другая, так как конструкция пути у нас изменяется.

n_{пор. пл.}= ((1500 / 25) / 5) ∙ 2= 24 платформы.

n_мпд=24 / 5= 5 платформы.

Длина укладочного поезда:

L_укл = 2 ∙ 18,5 + 43,9 + 14,6 ∙ 24 +16,2 ∙ 5 = 509 м

Длина ВПО-3000:

L_впо =l_лок + l_впо + l_{т. в.} ,

l_впо – длина машины ВПО-3000, l_впо = 27,7 м.

L_впо = 34 + 27,7 + 24,5=86,2 м.

Длина ВПР-02:

L_впр = l_лок + l_{т. в} + l_впр ,

l_впр – длина машины ВПР-02, l_впр = 27,7 м.

+L_впр = 34 + 27,7 + 24,5 = 85,5 м.

Длина хоппер -дозаторного поезда:

L_{х. д.} = l_лок + n_{х. д.} ∙ l_{х. д.} + l_{т. в.},

n_{х. д.} – количество хоппер -дозаторов ЦНИИ-2, вместимостью кузова 36 м³;

l_{х. д.} – длина одного хоппер -дозатора, 10 м.

Найдём количество хоппер -дозаторов по формуле:

,

W_щ – количество щебня для всего фронта работ.

V_{х. д.} – объём одного хоппер-дозатора, 36 м³.

W_щ = 1500 ∙ 1110 / 1600 = 1020 м

Длина хоппер-дозаторного поезда:

L_{х. д.} = 23,9 + (1020 ∙ 10) /36 + 24,5 = 332 м.

Длина электробалластёра:

L_ЭЛБ=l_лок + l_ЭЛБ + l_{т. в.},

где l_лок – длина тепловоза 2ТЭ10, l_лок=2 ∙ 18,5 м;

l_ЭЛБ – длина электробалластёра, l_ЭЛБ=47,2 м;

l_{т. в.} – длина турного вагона, l_{т. в.}=24,5 м.

L_ЭЛБ= 2 ∙ 18,5 + 47,2 + 24,5= 108,7 м.

Длина динамического стабилизатора пути

L_дсп=l_лок + l_дсп = 34 + 18,22 = 52,22 м.

Длина планировщика балласта

L_пб=l_лок + l_пб = 34 + 13,46 = 47,46 м.

Длина машины Дуоматик

L_дуо=l_лок + l_дуо + l_{т. в.} = 34 + 27,64 + 24,5 = 86,14 м.