Навигация
Определение изменения деформации расчетного автомобиля во
24198
знаков
5
таблиц
0
изображений
2.7 Определение изменения деформации расчетного автомобиля во
времени
Изменения деформации во времени при V*=0 определяется по формуле:
Za=Z´L (2.17)
где Z=1-
(2.18)
=1-C(t-
) (2.19)
0 £ t £ 0 – безразмерное время,
где R - приведенный радиус. 
называется коэффициентом конструкции автомобиля.
С=1.25´10-7´
´
(2.20)
Рассмотрим расчет изменения деформации расчетного автомобиля БМВ328i во времени. Подставив значения в формулу (2.20) получаем:
С=1.25*10-7´( 0,7/0,55*10-3)×13,92=0,0306
Пусть при t=1.0, тогда с помощью формул (2.19) и (2.18) получаем:
=1-0,0306×(1-
)=0,984
Z=1-
=0,0081
Za=0,0081×75,82=0,614м
После проведения остальных расчетов (t=0…1.0) и записав их в таблицу 2, строим график зависимости Za=.
2.8 Определение изменения скорости расчетного автомобиля во
времени
Изменения скорости автомобиля во времени определяется по формуле:
V=V´
, м/с (2.21)
где V=
; (2.22)
; (2.23)
, с 
Рассмотрим расчет изменения скорости расчетного автомобиля БМВ328i во времени. Подсчитав значение V при различных значениях t :
t=0:
ƒ΄(τ)= - 0,0306×(1-0)=-0,0306
V =
0,0153
Vа = 0,0153×75,82/0,08=14,50
записываем их в таблицу 2, затем строим график зависимости V=j(t).
2.9 Определение замедления расчетного автомобиля во времени
Изменения замедления автомобиля во времени определяется по формуле:
, (м/с2) (2.24)
; (2.25)
; (2.26)
Рассмотрим определения замедления расчетного автомобиля БМВ328i во времени. Подсчитываем значения 
при различных значениях t:
При τ=0,1 
аа= -0.00747×75,82/0,082 = 88,49м/с2
и заносим их в таблицу 2 и строим график зависимости 
.
2.10 Определение изменения расчетного автомобиля во времени
Изменение скорости замедления автомобиля во времени определяется по формуле:
,(м/с3) (2.27)
(2.28)
Рассмотрим определения изменения скорости замедления расчетного автомобиля БМВ328i во времени. Подсчитываем значения 
при различных значениях t:
jа= 0,0005×75,82/0.083 = 74,04 м/с3
заносим их в таблицу 2 и строим график зависимости 
.
2.11 Определение деформации расчетного автомобиля в зависимости
от изменения его замедления
Используя данные предыдущих параграфов в таблице 2, можно построит кривую, определяющую зависимость aa от Za для расчетного автомобиля при скорости столкновения V=50 км/час. В нашем случае полученная кривая при Za=0 будет иметь значение aa=88,49 т.к. мы принимаем, что V*=0 и, следовательно, в момент удара aaмгновенно примет значение 88,49. Нас в данном случае интересует характер aa=f(Zo).
Таблица 2 – Динамика изменения параметров столкновения автомобиля на скорости V=50 км/час
| Временные фазы удара | Динамика изменения параметров столкновения автомобиля на скорости V=50 км/час | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| t | t,c | Za, м | Va, м/с | aa, м/с2 | Ja, м/с3 |
| 0 | 0 | 0 | 14,50 | 0 | 0 |
| 0.1 | 0,016 | 0,151 | 12,79 | 88,49 | 74,04 |
| 0.2 | 0,033 | 0,227 | 11,37 | 89,08 | 59,23 |
| 0.3 | 0,049 | 0,379 | 9,47 | 89,56 | 57,75 |
| 0.4 | 0,068 | 0,386 | 8,52 | 90,03 | 50,34 |
| 0.5 | 0,08 | 0,454 | 6,63 | 90,39 | 41,46 |
| 0.6 | 0,09 | 0,462 | 5,68 | 90,74 | 32,57 |
| 0.7 | 0,11 | 0,538 | 3,79 | 90,98 | 23,69 |
| 0.8 | 0,13 | 0,561 | 2,84 | 91,10 | 14,80 |
| 0.9 | 0,14 | 0,576 | 0,94 | 91,22 | 8,88 |
| 1.0 | 0,16 | 0,614 | 0 | 91,33 | 0 |
Похожие работы
... 33,33 Pк, кН 0,606 0,431 0,460 0,491 0,526 Pв, кН 0,771 0,292 0,369 0,456 0,552 Р, кН 1,377 0,723 0,829 0,947 1,078 2. Расчет параметров торможения транспортного средства Во время движения водитель постоянно изменяет скорость автомобиля в соответствии с изменением дорожной обстановки. Он постоянно должен быть готов в случае необходимости к ...
... совершенствования правосудия в настоящее время - снять с суда задачу раскрытия преступлений и исключить искусственное противопоставление. 2. Общая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств 2.1 Объект преступления. Объективная сторона преступления Характер преступных действий, предусмотренных в ст. 264 УК РФ свидетельствуют о том, что ...
... является допустимым для устройства подобного рода. 5.3 Вывод В результате анализа параметров энергосбережения было выявлено то, что при реализации системы аутентификации пользователя транспортного средства нельзя обойтись без анализа энергопотребления системы и поиска путей уменьшения этого параметра. Изначально спроектированная система вызывала бы дискомфорт у пользователя за счёт излишне малого ...
... Федерации от 31 июля 1998 г. N 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации"*(2). 2. Настоящие Правила определяют организацию и порядок проведения государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ...
0 комментариев