Корректировка цен

2.13.1.2 Корректировка цен

Рыночная стоимость объекта оценки вычисленная с использованием сравнительного подхода составит:

Ц=(Ц_А1+ Ц_А2+ Ц_А3+ Ц_А4 ) / 4 = (499000+525000+509000+477000)/4=

502 500руб. (Пятьсот две тысячи пятьсот рублей)

2.13.2 Определение рыночной стоимости объекта с использованием затратного подхода

Основным принципом, на котором основывается затратный подход оценки, является принцип замещения, согласно которому предполагается, что никто из рационально мыслящих людей не заплатит за данный объект больше той суммы денег, которую он может затратить на покупку другого объекта с одинаковой полезностью.

При оценке оборудования и транспорта применение затратного подхода заключается в расчете затрат на воспроизводство или замещение точной копии оцениваемого объекта или объекта, аналогичного оцениваемому, за вычетом потерь стоимости от всех видов износа, обесценения и устаревания.

Для расчета рыночной стоимости оцениваемых транспортных средств использована «Методика оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния. Р-03112194-0376-98» утвержденная Министерством транспорта Российской Федерации от 10 декабря 1998г., разработанная Государственным научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ) 2-е издание с комментарием Москва 2005.

Данная методика рекомендована для определения остаточной стоимости транспортных средств, наиболее близко отражает основные принципы определения рыночной стоимости транспортных средств в затратном подходе.

Стоимость транспортного средства в затратном подходе рассчитывается по формуле:

Сзатр = (Сбаз+Па-Псн+Пдоз)·(1-Им/100)+Пдоп-Сэд, где

Сзатр- стоимость ТС, определенная затратным подходом, руб.;

Сбаз- стоимость ТС с учетом физического износа, руб.;

Па– поправка, учитывающая замененные агрегаты, руб.;

Псн– поправка, учитывающая отсутствующие агрегаты, руб.;

Пдоз– поправка, учитывающая наличие доп. оборудования, руб.;

Им– моральный износ транспортного средства, %;

Сэд- стоимость устранения эксплуатационных дефектов, руб.

Стоимость не разукомплектованного транспортного средства, у которого не производилась замена агрегатов и переоборудование определяется согласно «Методики оценки остаточной стоимости транспортных средств с учетом технического состояния» по формуле:

Сзатр = Снов·(1-Иф/100)·(1-Им/100)-Сэд, где

Сзатр- стоимость ТС, определенная затратным подходом,руб.;

Снов- стоимость нового ТС, руб.;

Иф- физический износ, %;

Им- моральный износ, %;

Сэд- стоимость устранения эксплуатационных дефектов, руб.

Расчет стоимости устранения эксплуатационных дефектов Сэд проводится по формуле:

Сэд = Ср+См+Сзч, где

Ср- стоимость работ по ремонту (восстановлению), руб.;

См- стоимость материалов, руб.;

Сзч- стоимость запасных частей, руб.

В случае, если транспортное средство на дату оценки снято с производства, стоимость нового транспортного средства Снов определяется по формуле:

Снов = Свып·Квып, где

Свып- стоимость нового транспортного средства аналогичного объекту оценки, выпускаемого на дату оценки, определенная по данным торгующих предприятий, руб.;

Квып- коэффициент приведения стоимости транспортного средства, снятого с производства на дату оценки, к стоимости транспортного средства, выпускаемого на дату оценки.

Определение стоимости ТС выпускаемого на дату оценки.

Износ– относительная потеря стоимости (обесценение) транспортного средства в процессе эксплуатации.

Физический износ – относительная потеря стоимости транспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства. Основными причинами физического износа транспортных средств являются изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.

Физический износ определяется по формуле:

Иф = 100∙(1-e^-Щ), где

e – основание натурального логарифма, e = 2,72;

Щ – функция, зависящая от возраста и фактического пробега ТС.

Параметрическое описание функции Щ

Тф = 0,54 года - фактический срок службы с начала эксплуатации.

Lф = 9,09 тыс. км. - пробег фактический на день осмотра с начала эксплуатации.

Иф = 100∙(1-2,72-0,050)= 4,85%

Функциональное устаревание – обесценение объекта в результате несоответствия его параметров и (или) характеристик оптимальному технико– экономическому уровню.

По причинам, вызвавшим функциональное устаревание, выделяют моральный и технологический износ.

Моральный износ – это износ, причина которого – улучшение свойств изделий аналогичных оцениваемому (изменение технических параметров или конструктивных решений, появление новых возможностей, большей экологичности, эргономичности и т.д.) или удешевление их производства.

Технологический износ – это износ, причина которого – различия в дизайне и составе конструкционных материалов, используемых в объектах – аналогах, по сравнению с оцениваемым объектом, а также изменение технологического цикла производства, в который включен оцениваемый объект.

Функциональный износ в данной работе отсутствует, так как технические параметры и конструктивные решения, примененные при производстве оцениваемого транспортного средства, соответствуют уровню современных требований, предъявляемых к транспортным средствам подобного типа.

Стоимость устранения дефектов эксплуатации составляет Сэд.=0 руб.

Сзатр = 566 200∙(1-4,85/100)- 0 = 538 739 руб.

Таким образом, стоимость объекта оценки, определенная затратным подходом по состоянию на 25 мая 2009 г. с учетом округления составляет:

538 750 руб. (Пятьсот тридцать восемь тысяч семьсот пятьдесят рублей).

2.14 Заключение о рыночной стоимости объекта оценки

Оценка выполнялась затратным и сравнительным подходами в соответствии с законодательством РФ.

Применение подходов дало оценочную стоимость

Целью сведения результатов всех используемых подходов является определение преимуществ и недостатков каждого из них и тем самым выработка единой стоимостной оценки.

Взвешивание и согласование результатов в рамках оценки ТС.

Методика фирмы Delloitl and Thiuche.

Да +1

Нет -1

Затрудняюсь ответить - 0

Полученные балы суммируются

Определение весовых значений стоимости по разным подходам и расчет наиболее вероятной рыночной стоимости ТС.

Результаты анализа имеющейся в нашем распоряжении информации позволяют сделать вывод о том, что рыночная стоимость объекта оценки по состоянию на 25 мая 2009 г., с учетом ограничительных условий, сделанных допущений и округления составляет: 517000 (Пятьсот семнадцать) тысяч рублей.

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ FORD FOCUS

3.1 Основные факты и выводы

3.1.1 Общая информация идентифицирующая объект оценки

Объектом оценки является восстановительный ремонт автомобиля Ford Focus регистрационный номер М 460 МА 34 .

3.1.2 Итоговая величина стоимости объекта оценки

Рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля Ford Focus регистрационный номер М053КХ34 на 25 марта 2009 г. составляет:

·  без учета износа:

351 941,92 (Триста пятьдесят одна тысяча девятьсот сорок один) рубль 92 копейки

·  с учетом износа:

338 466,53 (Триста тридцать восемь тысяч четыреста шестьдесят шесть) тысяч 53 копейки

3.2 Задание на оценку