Определяем МП И ОМП
Полученные координаты принимаем за исходные для расчета начального и конечного курса
Рассчитываем генеральный курс ( Ген.К ) и расстояние по этому курсу -генеральное плавание
Из Таблицы приливов 1998г определяем, что для заданного дополнительного пункта, основной пункт " Сент Джон " . № 2467
Навигация
Определяем МП И ОМП
Навигация морского судна
28509
знаков
24
таблицы
11
изображений
9. Определяем МП И ОМП
Mn = m – d02 = 360,0° -(+0,6°) = 359,4°
ОМП = МП + 180° = 359,4° + 180° = 179,4°
ЗАДАЧА № 5 Рассчитать по формулам плавание по ортодро-мии DopT, начальный курс Кн, конеч курс Кк, если судно совершило плавание из точки ( j1, l1 ) в точку ( j2, l2 ). Значение координат взять из своего варианта в задаче № 1. Выполнить рысунок.
Дано:
j1 = 39°10,0'N l1 = 09°15,0'W
j2 = 0Г30,0'8 l2 = 49°44,0'W
Для нахождения прямого локсодромического курса и ортодро-мического плавания воспользуемся формулами:
TgK = РД/РМЧ; cos D= sin jн * sin jк+ cos jн * cos jк * cos РД
Решение
1) Рассчитываем исходные величины:
| lk | 49°44'W |
| lн | 09°15'W |
| РД | 40°29'kW |
| 2429' kW | |
| jk | 01°30'S |
| jн | 39°10'N |
| РШ | 40°40'kS |
| 2440' kS | |
| РМЧ2 РМЧ1 | 89,4 2543,3 |
| РМЧ | 2632,7'kS |
2. Вычисляем прямой локсодромический курс:
tgK = РД/РМЧ
| РД РМЧ | 2429,0' kW 2632,7,' kS | Lg Lg | 3,38543 3,42040 |
| LgtgKн Кн Кн | 9,96503 42°41,7' SW 222,7° |
4.Вычисляем длину ортодромии по формуле:
cos D= sin jн * sin jк+ cos jн * cos jк* cos РД; -I + II b
| jн jk РД | 39°10'N 01°40'S 40°29' kW | sin sin | 9.80043 8.46366 | cos cos cos | 9.88948 9.99982 9.88115 |
| I АГ | 8,26409 1,50636 | +II b | 9,77045 9,98625 |
Lg cos D = 9,75670 D = 55°11,6' = 3311,6 мили.
5. Определяем координаты второй и предпоследней точки.
При определении координат второй и предпоследней точек. По рекомендациям, расчет промежуточных точек производится через 10 градусов долготы, поэтому долгота второй точки l второй = 10°00,0'W а предпоследней точки l пред = 40°00,0'W. Широта второй и предпоследней точек определяем с помощью гномонической карты Северной части
Атлантического океана. Принимаем широту второй точки j2г = 38°43,0'N широта предпоследней точки jпред = 10°50,0'N .
Похожие работы
... сообщения о судне до расчетной даты прибытия судна в порт назначения. 2.4. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер) Еще одной из наиболее распространенных форм договора перевозки морским транспортом является договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер). Определение этого договора дается в статье 211 КТМ РФ: По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру) ...
... долю доходов. Вторая мировая война, приведшая к изоляции многих национальных флотов, а затем утрата Великобританией позиций в судоходстве и в других экономических сферах подорвали ее монополию в страховании морских судов от гибели и повреждений. Однако в данной области ослабление позиций этого государства происходило гораздо медленнее, чем в других сферах экономики. Другие страны, страхуя свой ...
... рельсового транспорта, а также и путешественников трекинг-туров, через которые нет возможности перекинуть мост или соорудить подземный тоннель, преодолеваются на паромах. Разновидностью морских круизов являются круизы на паромах, которые за последние годы приобрели большую популярность. В общем случае под паромом понимается специальные плавсредства и суда для регулярной перевозки транс портных ...
... , которое получает все большее значение. Концентрация потоков различных грузов в портах обусловила создание крупных промышленных производств (нефтеперерабатывающих, металлургических и др.). Посредством морского транспорта осуществляется подавляющая часть перевозок межрегиональных торговых грузов. Само функционирование морского транспорта потребовало установления международных правил судоходства, ...
0 комментариев