Скор

Подставим полученные значения в формулу (52), тогда величина вмененного дохода составит:

ВД = 12000 · 14 · 12 · 0,29·1 · 1,148=671166,72руб;

Подставим полученные значения в формулу (50), тогда величины единого налога на вмененный доход (ЕНВД) составит:

ЕНВД = 0,15 · 671166,72=100675руб;

Подставим полученные значения в формулу (49), тогда объем услуг технического сервиса составит:

V =4557550,62+1002661,1+100675=5660886,72руб.

Стоимость (Р) одного человеко-часа услуг по ТО и ТР рассчитывается по формуле (55):

(55)

где - прогнозируемый объем выручки;

Пн – среднее количество ремонтов год, составляет 1520.

Тогда стоимость (Р) одного человеко-часа услуг по ТО и ТР составит:

руб.

10. Расчет показателей экономической эффективности

Экономическая эффективность представляет собой соотношение финансовых результатов, полученных от производственно-хозяйственной деятельности СТОА к затратам, необходимым на ее строительство.

, (56)

где Е_Ф – фактический коэффициент эффективности, составляет;

К – капитальные затраты, необходимые для реализации проекта.

Тогда экономическая эффективность составляет:

Исходя из проведенного расчета и полученного коэффициента фактической эффективности сделаем вывод, что строительство СТОА целесообразно.

Показатели экономической эффективности рассчитываются следующим образом:

– Производительность труда:

, (57)

где  – производительность труда одного рабочего, руб.;

V – объем реализации услуг (выручки от реализации), руб.;

N – численность рабочих.

, (58)

где N – численность работающих.

руб.

руб.

– Затраты на рубль реализации:

, (59)

где С – себестоимость оказания услуг технического сервиса.

руб.

– Фондоотдача:

,

где  – среднегодовая стоимость основных производственных фондов, составляет 3553740,70 руб.

руб. (60)

– Фондоемкость:

.

руб. (62)

– Фондовооруженность:

.

руб. (63)

– Съем продукции (услуг) с 1 м² производственной площади:

, (64)

где S_пр – производственная площадь, м².

руб.

– Фондорентабельность, %:

, (65)

где П – прибыль предприятия, руб.

.

Заключение

При выполнении курсовой работы мною была поставлена цель дать экономическое обоснование строительства СТОА. В ходе выполнения курсового проекта выполнены следующие расчёты: годовой объем работ предприятия автосервиса, количество постов предприятия автосервиса, количество производственного персонала, параметры производственной базы, капитальные вложения, состав затрат на выполнение работ (оказание услуг), составлена смета затрат, произведен расчет финансовых результатов на предприятиях автосервиса, рассчитаны показатели экономической эффективности.

Проведенные расчеты свидетельствуют, что для строительства СТОА в необходимы капитальные затраты в сумме: руб., в том числе на строительство: здания 3219300 руб., на оборудование: 334440,7 руб. Была рассчитана площадь СТОА - 306,6м². Таким образом, фактический коэффициент эффективности составит 0,28. Проведенные расчеты свидетельствуют об экономической целесообразности строительства СТОА.

Библиографический список

1. Н.В. Тимошкова, О.И. Русакова Учебно-методическое пособие к выполнению курсового проекта для студентов Шахты Изд-во ЮРГУЭС 2007

2. Карасев Е.Н. Организация услуг в автомобильном сервисе [Текст] / Е.Н. Карасев. – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2004. – 117 с.

3. Напольский Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания автомобилей [Текст]: Учеб. пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Производственно-техническая база автосервиса» / Г.М. Напольский, В.А. Зенченко. – М.: МАДИ (ТУ), 2004. – 83 с.

4.Сербиновский, Б.Ю. Создание автосервисного участка на базе действующего предприятия [Текст]: учеб. пособие для студ. вузов, обучающихся по спец. 230700 «Сервис», специализации 230712 «Автосервис», спец. 230100.02 «Сервис и техн. эксплуатация транспортн. и технолог. машин и оборудования (Автомобильный транспорт)». Ч. 1 / Б.Ю. Сербиновский, Н.В. Напхоненко, О.В. Чефранова; Южно-рос. гос. ун-т экономики и сервиса. – Шахты: Изд-во ЮРГУЭС, 2004. – 157 с.

5. Лапуста, М.Г. Малое предпринимательство [Текст]: учебник для вузов / М.Г. Лапуста, Ю.Л. Старостин. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: ИНФРА-М, 2007. – 555 с. – (Высшее образование).

6. ОНТП-01-91. Отраслевые нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта[Текст] / Росавтотранс. – М.: Транспорт, 2002.

Похожие работы

Проектирование здания станции технического обслуживания автомобилей

Скачать

40065

0

2

... имелась возможность его трансформации и дальнейшего расширения. Все перечисленные требования в комплексе можно свести к общим принципам проектирования, которые лежат в основе создания объёмно- планировочного решения любого предприятия по техническому обслуживанию автомобилей: − учёт местных условий – региональных, климатических, ландшафтных; − соответствие планировочных решений ...

Технологические расчеты участков станции технического обслуживания автомобилей и выбор основного технологического оборудования

Скачать

46972

37

2

... работ представляется в таблице 34. Вид работ % Число рабочих расчетное принятое Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастки и инструмента 25 5 5 Ремонт и обслуживание инженерного оборудования, сетей и коммуникаций 20 4 4 Перегон автомобилей 10 2 2 Приемка, хранение и выдача материальных ценностей 20 4 4 Уборка производственных помещений и территории 15 ...

Проект придорожной станции технического обслуживания автомобилей

Скачать

76656

20

0

... правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Общая система мероприятий по безопасности труда при ремонте автомобилей должна соответствовать ГОСТ 12.3.017-79 «Ремонт и техническое обслуживание автомобилей». ГОСТ 12.2.003-74 «Оборудование производственное», СИ 1042-73 «Санитарным правилам организации технологических процессов и гигиеническим требованиям производственному ...

Уровень конкурентоспособности станции технического обслуживания

Скачать

44491

0

0

... по 49 параметрам. По результатам осмотра и диагностики будет согласована окончательная цена автомобиля. Оговоренная сумма идет в зачет стоимости нового автомобиля. Заключение Уровень конкурентоспособности станции технического обслуживания (СТО) зависит от многих факторов, в том числе, от размещения, спроса на предлагаемые услуги и их качества, своевременности выполнения услуг и др. ...