Выбор и корректирование нормативов технического обслуживания и текущего ремонта
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости технического обслуживания
Выбор и корректирование нормативной трудоемкости текущего ремонта
Годовая производственная программа по ТО в трудовом выражении
Определение годового объема работ проектируемого подразделения
Проектирование производственных подразделений
Расчет количества постов текущего ремонта
Расчет площади проектируемого подразделения
Расчет освещения цеха
Техника безопасности
Охрана окружающей среды
Расчет фонда заработной платы ИТР и служащих
Составление сметы затрат
Статья «Восстановление износа и ремонт автомобильных шин»
Статья «Амортизационные отчисления на подвижной состав»
Навигация
Статья «Амортизационные отчисления на подвижной состав»
Реконструкция автотранспортного предприятия с участком шиномонтажа
63329
знаков
11
таблиц
3
изображения
6. Статья «Амортизационные отчисления на подвижной состав»
Затраты на восстановление автомобилей рассчитываются по формуле:
Зам вос = Сб * Lобщ * Нвос / 100 * 1000 тыс.руб;(80)
где Нвос - норматив отчислений на восстановление автомобилей балансовой стоимости на 1000 км пробега (Нвос = 0.3 %);
Зам вос = 4800000 * 3324000 * 0,003 / 1000 = 47866 тыс.руб.
7. Статья «Накладные расходы»
Смета накладных расходов состоит из двух разделов:
Общепроизводственные расходы
Общехозяйственные расходы
Содержание и расчет накладных расходов АТП представлен в таблице 10.
Таблица 10 Расчёт накладных расходов проектируемого АТП
| Наименование затрат | Методика расчета | Годовой объем затрат, тыс. руб. |
| Общепроизводственные расходы | ||
| Заработная плата ИТР и служащих (с начислениями) за исключением АУП | 386100*1,1*1,34 | 569111 |
| Текущие расходы на содержание производственных зданий | 2000 * 12 | 24000 |
| Амортизация производственных зданий | 100000 * 0,1 | 10000 |
| Канцелярские и командировочные расходы | 250 *12 | 3000 |
| Текущие расходы по охране труда | 500 * 12 | 6000 |
| Прочие расходы | 2889 | |
| Итого по счету 24 | 615000 | |
| Продолжение таблицы 10 | ||
| Общехозяйственные расходы | ||
| Фонд оплаты труда АУП | 86900 * 1,1*1,34 | 128091 |
| Расходы по содерж. администрат. здания | 1000*12 | 12000 |
| Амортизация административного здания | 100000*0,1 | 10000 |
| Командировки и служебные разъезды | 1000*12 | 12000 |
| Канцелярские и почтовые расходы | 250*12 | 3000 |
| Налоги и сборы, относимые на с/с | 1500*12 | 18000 |
| Затраты на содерж. служебного транспорта | 1200*12 | 14400 |
| Прочие общехозяйственные расходы | 1889 | |
| Итого по счету 25 | 199380 |
ОПР =615000 тыс. руб.
ОХР = 199380 тыс. руб.
Суммы затрат по статьям сметы представлены в таблице 11
Таблица 11 Годовая смета затрат проектируемого предприятия.
| Статьи затрат | Затраты, млн. руб. | Уд.вес,% |
| Зарплата водителей с начислениями | 2949,0 | 43,2 |
| Топливо | 703,2 | 17,2 |
| Смазочные и прочие эксплуатационные материалы | 39,8 | 1,0 |
| Восстановление износа и ремонт шин | 1021,8 | 6,8 |
| Затраты на ТО и ТР подвижного состава | 2520,8 | 19,7 |
| Амортизационные отчисления на подвижн. состав | 47,9 | 4,6 |
| Накладные расходы | 873,1 | 7,6 |
| Общепроизводственные расходы | 615,0 | 5,4 |
| Общехозяйственные расходы | 258,1 | 2,2 |
| ИТОГО | 9028,7 | 100 |
С учетом вышеизложенного годовая смета затрат проектируемого предприятия принимается в сумме S= 9028,7 млн. руб
Рисунок 3 - Структура себестоимости автотранспортного предприятия
5.3 План по прибыли и рентабельности
Для расчета балансовой прибыли определяется общий доход АТП за перевозки по формуле
Вбез кос нал = Lобщ * Т, тыс.р.(81)
Вбез кос нал = 5343360* 2 = 10686720 тыс.р.
где Т - тариф за перевозку (T = 2 тыс.р./км.)
Балансовая прибыль рассчитывается по формуле:
Потч пер = Вбез кос нал – S, тыс.р.(82)
Потч пер = 10686720 – 9028700 = 1658020 тыс.р.
Общая рентабельность рассчитывается по формуле:
Rобщ = Потч пер / S * 100%(83)
Rобщ = 1658020 / 9028700 * 100 = 18 %
Заключение
В дипломном проекте на основании выполненных расчётов производственной программы по ТО и ремонту подвижного состава автотранспортного предприятия подобрано высокопроизводительное оборудование, определены необходимые производственные площади.
Проведен экономический анализ целесообразности строительства автотранспортного предприятия. Рентабельность предприятия 18%.
Были произведены: расчет производственной программы, распределение годовых объемов работ по производственным зонам, расчет количества постов зон ТО и ТР.
В рабочем проекте участка шиномонтажа произведено распределение трудоемкости по видам работ, представлен табель оборудования, рассчитана площадь и выполнен чертеж участка шиномонтажа.
В конструкторской части описана работа по изготовлению макета головки блока цилиндров.
Список использованной литературы
автотранспортный ремонт норматив шиномонтаж
1.Напольский Г.М. "Технологическое проектирование АТП и СТО" - М., Транспорт, 1985.
2.Учебное пособие по техническому проектированию предприятий автомобильного транспорта для студентов специальности 7.090.125 / Составители Волчок Л.М., Заренбин В.Г. – Д., ДИСИ, 1995.
3.Говорущенко Н.Я. "Техническая эксплуатация автомобилей" К., Вища школа, 1984.
4.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1988.
5.Матвеев В.Г., Пустоваров С.Д. "Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве" - К., Колос, 1979.
6.Методические указания к разработке технологической карты механической обработки деталей машин / составители Бабченко С.Л., Назарец В.С. – Д., ДИСИ, 1974.
7.Перекрёстов А.В. "Задачи по объёмному гидроприводу" - Д., ДИСИ, 1993.
8.Клейнер Б.С., Тарасов В.В. "Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Организация и управление" - М., Транспорт, 1986.
9.Инструкция по организации и управлению производством технического обслуживания и ремонта подвижного состава в автотранспортных предприятиях. – Министерство автомобильного транспорта УССР, К., 1977.
10.Краткий автомобильный справочник НИИАТ, Министерство автомобильного транспорта РСФСР, - М., Транспорт, 1985.
11.Методические указания по расчёту электроснабжения промышленных предприятий, под редакцией Зорина В.К., - Д., ДИСИ, 1995.
12.Методические указания для выполнения курсовых работ и экономической части дипломных проектов студентами специальности 7.090.215 "Автомобили и автомобильное хозяйство" / Составители Иванов К.А., Клишевский В.Ю. – Д. ПГАСА, 1996.
13.Чернавский В.И. Курсовое проектирование деталей машин, - М., Машиностроение, 1987.
14.Богданов В.Н. и др. Справочное руководство по черчению, - М., Машиностроение, 1989.
15.Крикунов Г.Н., Беликов А.С. Безопасность жизнедеятельности, Д., ДИСИ, 1992.
Архангельский Ю.А., Коган Э.И. Охрана труда и противопожарная защита на автомобильном транспорте, М. Транспорт, 1975
Похожие работы
... , которыми необходимо руководствоваться при проектировании генеральных планов, производственных зданий и помещений, включая нормативные данные по расстояниям между автомобилями и конструктивными зданиями. Зона ТО-1 автоколонны 1826 совмещена в одном помещении с закрытой стоянкой автобусов. В капитальной стене, разделяющей закрытую стоянку от производственного корпуса, имеется дверной проем, ...
... и Р; 3. Заказ – наряд; 4. Заказ – квитанция; 5. Приемо-сдаточный акт; 6. Чек. 6. Организация технического обслуживания и текущего ремонта с планировочным решением участка по диагностике и ремонту ходовой части легковых автомобилей 6.1 Организация ТО и ТР автомобиля При регулярном техническом обслуживании параметры технического состояния автомобиля поддерживаются в заданных пределах. ...
... целей, планов, программ, проектов, решений. Цель курсового проекта – на практических примерах ознакомится с элементарными приёмами и методами градостроительного прогнозирования и планирования использования городских территорий, с территориальным и функциональным зонированием. В ходе выполнения курсового проекта произведено исследование динамики существующего развития одного из районов города ...
... представляет собой совокупность организаций, цель которых - оказание разнообразных платных услуг по индивидуальным заказам населения. Одним из видов таких услуг являются услуги по обслуживанию и ремонту скутеров» Рост парка мототехники (скутеров) не посредственно в г.Сыктывкаре не столь обширен как например в больших городах Москва, Санкт-Петербург, но тем не менее предъявил повышенные ...
0 комментариев