Вибір місткостей під ПММ

7.1 Вибір місткостей під ПММ

По результатам розрахунків, підберемо кількість місткостей для складу ПММ.

Кількість ємностей для дизельного палива вибираємо:

Км = 20 по 15000 м³ .

Кількість ємностей для бензину вибираємо, враховуючи, що марки бензину можуть бути різні у поставників:

Км = 8 по 3000 м³.

Кількість ємностей для моторних масел вибираємо кадки по 250 кг:

Км = 50 по 250 кг.

Кількість ємностей для трансмісійних масел вибираємо кадки по 250 кг:

Км = 10 по 250 кг.

Кількість ємностей для гідравлічних масел вибираємо кадки по 250 кг:

Км = 170 по 250 кг.

Кількість ємностей для пластичних смазок вибираємо кадки по 250 кг:

Км = 10 по 250 кг.

7.2 Розрахунок паливозаправників

Приймаємо 3

де – Nзi – середньорічна кількість однотипних машин, які заправляються на місті їх використання за допомогою паливозаправників;

ηui – коефіцієнт використання однотипних машин;

tзап – тривалість заправки однотипної машини (10 літрів – 1 хв);

φзі – кількість заправок однотипних машин за день (1-2);

tсм – продовження робочої зміни;

tзап - продовження заповнення цистерни паливозаправника на складі (25-30хв.);

L – середня відстань пересування паливозаправника за зміну;

V – середня швидкість пересування паливозаправника за зміну;

Ксм – коефіцієнт змінності;

η – коефіцієнт використання машини за часом.

,

Приймаємо 1 засіб транспортування (тягач з трейлером).

де  – кількість однотипних машин, які необхідно транспортувати;

 – середня кількість перевезень однієї машини за рік;

 – середня відстань одного перевезення включає і холості переїзди транспортного засобу;

 – середня швидкість транспортування машин та транспортного засобу;

 – середня тривалість навантаження та розвантаження однієї машини на транспортний засіб (0,5 – 3 год);

 – кількість робочих днів;

 – продовження робочої зміни;

К_см – коефіцієнт змінності;

 – коефіцієнт використання машини за часом.

8. Розрахунок енергопостачання підприємства

Необхідний обсяг електроенергії можна розрахувати двома засобами:

за укрупненими нормами, виходячи з чисельності робітників на підприємстві,

з урахуванням усіх споживачів на підприємстві.

8.1 За укрупненими нормами

Нл = 0,14 · Тр · Кл /100· Кпер,

де 0,14 – норма витрат енергії на 100 людей, кВт.

Кпер – коеф. переробки норм,

(Кпер 1,1 ... 1,4) , приймаємо = 1,25.

Нл = 0,14 · 2040 · 80 /100· 1,2 = 190,4 кВт.

8.2 Витрати споживачами

Qел = Нл · Тфу · Кп = 190,4 · 2014 · 0,5 = 91732,8 кВт/рік

де Нл – сумарна потужність споживачів;

Кп – коеф. Попиту (0,4. . . 0,6);

Тфу – річний фонд роботи устаткування, приймемо = 2014 год.

8.3 Витрати на освітлення виробничих площ

де, f – питома витрата електроенергії на висвітлення ( 12 – 15 Вт /м ), для висві- тлення площ території приймають ( 0,5 Вт );

F – освітлювана площа, ;

Тосв – освітлюване навантаження за рік ( 2200 год. При двозмінній роботі );

Кс – коеф. Втрат потужності в мережі ( 1,05 – 1,1 );

8.4 Необхідна потужність трансформатору

де, N – споживана потужність;

Кс – коеф. утрат потужності в мережі ( 1,05 – 1,1 );

Пс – сумарна потужність силових споживачів, кВт;

cos() – коеф. потужності ( 0,8 – 0,85 );

Пвн – сумарна потужність для внутрішнього освітлення, кВт;

Кзовн – коеф. попиту для зовнішнього освітлення ( 0,9 – 1 );

Пзовн – сумарна потужність для зовнішнього освітлення, кВт;

Для даного споживача приймаємо трансформатор потужністю 300 кВт.

8.5 Витрати води

 літрів

де, л – витрата води на 1 машину

n = 161 машин

Витрати води з безупинною проточною водою

де, л/хв – безупинна витрата води

 год – фактичний фонд роботи устаткування

 коефіцієнт попиту

Перелік посилань

1.  Шелюбський Б.В., Ткаченко В.Г. Технічна експлуатація дорожніх машин. Довідник. М: Транспорт, 1986.

2.  Зеленкою Г.І., Колясинський Б.С. Проектування підприємств по ремонту дорожньо-будівельних машин. М: Вища школа. 1979.

3.  Методичні вказівки до виконання дипломного проекту з дисципліни “Експлуатація дорожніх машин”. Склав: Дехніч Ю.В., Разарьонов Л.В., Істомін В.П. Харків: ХНАДУ, 2004.

4.  Максименко А.Н. Эксплуатация строительных и дорожных машин: Учеб. Пособие. – Мн.: Выш. шк., 1994

Похожие работы

Технічне обслуговування і ремонт будівельних машин

Скачать

47306

7

0

... пристосованих до цієї мети гаражах з негорючих матеріалів, у яких приміщеннях для зберігання техніки відокремленні від зазначених майстерень відповідно до вимог будівельних норм. Забороняється технічне обслуговування і ремонт у не пристосованих для цього приміщеннях.   5.3.2 Гігієна праці та виробничого середовища Вимоги виробничої санітарії обов’язково враховують при проектуванні виробничих ...

Експлуатація і ремонт будівельних машин

Скачать

38110

5

0

... ії машини що знаходяться на різних об'єктах, розташованих один від одного на значних відстанях. У цих умовах для виконання технічних обслуговувань та ремонтів дорожніх і будівельних машин в управліннях будівництва (експлуатації) дороги створюють центральні ремонтні майстерні. Практика довела, що виробнича програма таких майстерень орієнтовно може досягати 400 капітальних ремонтів машин на рік, а ...

Система планово-попереджувального технічного обслуговування та ремонту машин

Скачать

61180

1

3

... стані залежить від своєчасного проведення заходів, які забезпечують справність і працездатність виробу. Для цього в будівництві використовується система планово-попереджувального технічного обслуговування та ремонту будівельної техніки (система ППР). Система ППР - це сукупність взаємопов'язаних засобів та організаційно-технічних заходів запобіжного характеру, спрямованих на підтримання й ві ...

Вимоги до експлуатації і технічного обслуговування машин

Скачать

73965

1

3

... зберігатися робоча рідина для системи рульового керування, охолоджувальна і промивна рідини та інші матеріали, які використовуються під час технічного обслуговування. 10. Транспортування машин Машини мають транспортуватися відповідно до вимог, зазначених в інструкції з експлуатації та в ДБН В.2.8-3-95. Для керування роботами з транспортування в кожній організації призначається особа з числа ...