1.3 Расчет количества ремонтов грузовых автомобилей за цикл
Число капитальных ремонтов:
Nк. = Kох*n ,
где n - число машин данной марки,
Kох - коэффициент охвата капитальным ремонтом.
Число технических обслуживаний N2,
Nто-2 = (Мк*n)/Mто-2 – Nк
Число технических обслуживаний N1.
Nто-1 = (Мк*n)/Mто-1– (Nк+Nто-2)
Мк, Mто-2, Mто-1- периодичность капитального ремонта, технического обслуживания N2 и технического обслуживания N1, в км.
Таблица 1.4
Определим нормативные пробеги и периодичности ТО и ТР
Модель, марка автомобиля | Периодичность | Трудоемкость | Продолжительность простоя | ||||||
Lнто-1, км | Lнто-2, км | Lнкр, тыс.км | tнео чел-ч | tнто-1, чел-ч | tнто-2, чел-ч | tнтр, чел-ч 1000км | ТО и ТР дней 1000 км | КР дней | |
ЗИЛ | 3000 | 12000 | 300 | 0,4 | 2,7 | 10,8 | 3,4 | 0,42 | 20 |
ГАЗ | 2500 | 12500 | 250 | 0,4 | 2,2 | 9,1 | 3,8 | 0,4 | 20 |
КАМАЗ | 4000 | 12000 | 300 | 0,7 | 2,1 | 8,8 | 6,7 | 0,55 | 22 |
где, Lнто-1 – нормативная периодичность ТО-1, км;
Lнто-2 – нормативная периодичность ТО-2, км;
Lнкр – нормативная периодичность до капитального ремонта, км;
tнео,tнто-1,tнто-2–удельная нормативная трудоёмкость ЕО, ТО-1, ТО-2,чел-ч;
tнтр – удельная нормативная трудоёмкостьТР, чел-ч/1000км;
Корректирование периодичности ТО и КР.
Lрто-1 = Lнто-1 *К1*К3 (км)
Lрто-2 = Lнто-2 *К1*К3 (км)
Lркр = Lнкр *К1*К2*К3 (км)
где, К1=0,7 коэффициент корректирования учитывающий условия эксплуатациидля IVкатегории.
К2- коэффициент корректирования учитывающий модификацию подвижного состава (К2=1 для базового автомобиля, К2=0,85 для самосвалов.
К3=1 коэффициент корректирования учитывающий природно климатические условия (для умеренного климата).
Произведем расчеты норм периодичности ТО и ТР результаты сведем в таблицу 1.5
Таблица 1.5 Корректирование периодичности ТО и КР
Марка автомобиля | Коэффициенты | Lнто-1, км | Lнто-2, км | Lнкр, тыс.км | ||
К1 | К2 | К3 | ||||
ЗИЛ | 0,7 | 1 | 1 | 2100 | 8400 | 210 |
ГАЗ | 0,7 | 1 | 1 | 1750 | 8750 | 175 |
КАМАЗ | 0,7 | 1 | 1 | 2800 | 8400 | 210 |
Определим годовое количество обслуживаний автомобилей.
Количество КР Nгкр = Lг / Lкр
Количество ТО-2 Nг2 = Lг / L2 - Nгкр
Количество ТО-1 Nг1 = Lг / L1 – (Nгкр + Nг2)
Расчет произведем в таблице 1.6
Таблица 1.6 Расчет количества технических обслуживаний
Марка автомобиля | Списочное количество | Годовой объем работы | Nгкр | Nг2 | Nг1 |
ЗИЛ | 6 | 37000 | 1 | 25 | 80 |
ГАЗ | 9 | 37000 | 2 | 36 | 152 |
КАМАЗ | 8 | 37000 | 1 | 34 | 71 |
итого | 4 | 95 | 303 |
... Для правильного распределения ремонтных работ по месяцам с учетом равномерной загрузки мастерской в течение года нужно руководствоваться следующими положениями по ремонту сельскохозяйственной техники в мастерских сельскохозяйственных предприятий: - текущий ремонт тракторов проводится по круглогодовому графику, т.е. равномерно распределяется в течение года. Однако в наиболее напряженные периоды ...
... профилактической окрасок, следует исходить из того, что они должны производиться теми же материалами, какими ранее была окрашена машина. Особенностью роботы малярного участка в условиях районных ремонтных мастерских является необходимость обслуживания машин разного назначения, в больших пределах отличающихся габаритными размерами и применяемыми лакокрасочными покрытиями. Многие машины поступают ...
... правильных решений. В силу известных причин происходит увеличение сезонной нагрузки на машину, интенсивное старение МТП в сельском хозяйстве, снижение надежности машин, уменьшение остаточного ресурса базисных деталей. Существующая ремонтно-обслуживающая база колхозов, совхозов, акционерных обществ не в состоянии восстановить работоспособность базисных деталей и основных агрегатов сложных машин – ...
... Полученную длину здания принимаем кратной длине применяемых строительных плит равной 6 м. Принимаем LM = 60 м. Отношение длины здания к его ширине должно быть не более 3. LM /BM=60/24=2,5 Центральную ремонтную мастерскую хозяйства проектируем двух-пролётную. Основные производственные участки компонуем с одной стороны мастерской в шестиметровом пролёте. При вычерчивании компоновочного ...
0 комментариев