Расчет числа путей в приемо-отправочных парках

3.2 Расчет числа путей в приемо-отправочных парках

Количество путей в приемо-отправочных парках определяется с использованием метода станционных интервалов . Число путей в ПОП каждого направления определяется по формуле

m=tзан/iр + 1 (3.1)

 где m - число путей в приемо-отправочном парке

t - время занятия пути поездом

i - расчетный интервал прибытия поездов в парк приема

соответствующего направления .

Значение tзан определяется по следующей формуле

tзан=tпр+tоп+tож+tот  (3.2)

где tпр,tот - время занятия пути поездом при приеме на станцию, отправления

tоп - время выполнения операций на приемо-отправочных путях по

технологическому процессу ( в зависимости от категории поезда ) .

tож - среднее время простоя поезда в ожидании следующей технологи-

ческой операции .

Время прибытия tпр определяется выражением:

tпр= tм + lбл /16.7*V + (lвх + lбл)/16.7*Vвх

где tм -время подготовки маршрута приема (0.15 мин)

16.7 - коэффициент для перевода значения скорости и км/ч в м/мин

lбл,lбл - длина первого и второго блок-участков (1000 м)

V,Vвх - скорость хода грузового поезда соответственно по перегону и при входе на станцию V=80км/ч Vвх=40 км/ч

Значение tоп принимается 30мин. Значение tож определяется по формуле

tож=0.5 * Iр.max (3.3)

где t р.max - наибольший расчетный интервал прибытия поездов в ПОП

tот= tм +t0 + lвых/16.7*Vвых

Расчетный интервал прибытия поездов в парк приема с каждого подходоа , примыкающего к нему , определяется следующим образом

Iр.= (Iср.+Imin)/2  (3.4)

где Iср.- средний интервал прибытия поездов на станцию ;

Imin- минимальный интервал следования поездов на участке (I min=8-10 мин) Если к парку примыкает 2 подхода , то для него определяется средне-взвешенный Iр т.е. Iр.(ср.в.) по формуле

Iр.(ср.в.)= (I’р.*I”р.)/(I’р.+I”р.) (3.5)

где I’р. ,I”р.- расчетный интервал прибытия поездов с первого и второго под-

ходов соответственно , примыкающего к парку приема .

Данное значение Iр.(ср.в.) подставляется в формулу (3.1).

Значение Iср. для каждого подхода определяется по формуле

Iср.= 1440 / (b* Nгр.+e*Nпасс. ) (3.6)

где Nгр. - заданные размеры грузового движения по прибытию с данного подхода

 e - коэффициент съема грузовых поездов пассажирскими (e=1.8 );

Nпасс. -размеры движения пассажирских поездов по прибытию с данного

подхода

b -коэффициент неравномерности прибытия грузовых поездов ( b=1.15 )

В парке , расположенном рядом с сортировочным , прибавляем 2 , 3 пути для сбор-

ных и участковых поездов .

Iср.с А=1440 / (1.15*70 + 1.8*19 )= 12.55 мин

Iср.с Б=1440 / (1.15*60 +1.8*18 ) = 14.2 мин

Iср.с В=1440 / (1.15*30 +1.8*3 ) =36.09 мин

Iр.с А= (12.55+9) /2 = 10.76 мин

Iр.с Б= (14.2+9) /2 = 11.6 мин

Iр.с В= (36.09+9) /2 = 22.55 мин

Iр.(ср.в.)(с Б и В )= (11.6*22.55 )/(11.6+22.55 )=7.66 мин

tпр=0.15+1000/16.7*80+(1250+400+1000)/16.7*40=

=4.86

tож.= 0.5*22.55=11.28 мин

tот=0.15 +1 +1250/16.7*30 = 3.65

tзан.=4.86+30+11.28+3.65=49.79 мин

m=(49.79 / 7.66) +1 =8 путей

Для подхода с А : tож.=0.5*10.76=5.38 мин

tзан.=4.86+30+5.38+3.65=43.89 мин

m=( 43.89 / 10.76 ) + 1 + 2=8 путей

3.3 Определение числа и длины путей в сортировочном парке

Сортировочные пути предназначены для распределения вагонов расформировывае-

мого состава по назначениям плана формирования и для местных нужд . На участ-

ковых станциях их общее число должно быть не менее :

·    двух для накопления и формирования участковых и сборных поездов на каждый примыкающий к станции подход ; длина этих путей не менее длины формируемых составов , увеличенной на 10%;

·    одного для местных вагонов в грузовой район ;

·    одного для вагонов на подъездной путь ;

·    одного в качестве диспетчерского и используемого для вагонов с опасными грузами

·    одного для постановки вагонов , отцепляемых на станции от поездов , в том числе неисправных в техническом и коммерческом отношении .

Длина путей ,указанных в п. б),в),д)может быть принята равной 300 - 500 м

Вытяжные пути служат для выполнения маневров по расформированию и формиро-

ванию поездов , для перестановки составов , групп и отдельных вагонов . Схемой предусмотрены два вытяжных пути сортировочного парка по одному с каждой стороны ( основной и вспомогательный ) . Полезная длина первого равна длине сос-

тавов , второго - половине этой длины .

На участковых станциях продольного и полу продольного типов во входной горлови-

не смещенного парка приема предусматривается вытяжной путь на половину полезной длины приемо-отправочного пути для отцепки и прицепки вагонов транзитных поездов без переработки , проходящих через этот парк .В выходной горловине нечетного транзитного парка проектируется тупиковый путь для смены поездных локомотивов , длина которого 50 - 60 м .

Количество путей в сортировочном парке зависит :

·    от количества назначений по плану формирования

·    от числа перерабатываемых вагонов.

Если за сутки на одно назначение идет не более 4-х поездов , то в сортировочном парке достаточно иметь 1 путь .

Расчет сводим в таблицу 3.1

В четвертую графу заносим значение : 1.1* “длина поезда” . Длина путей в сорти-

ровочном парке не должна превышать это значение .

Таблица 3.1

 Определение числа путей в сортировочном парке

Похожие работы

Проектирование новой участковой станции

Скачать

11000

2

0

... и подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм и других нормативных документов по проектированию и строительству железных дорог. Основой для разработки курсового проекта является задание на проектирование участковой станции. Задание на курсовой проект является основой для разработки проекта. Оно определяет объем и характер работы проектируемой станции, размеры транзитного грузо­вого движения, ...

Проект новой промежуточной станции

Скачать

27572

5

0

... с платформами и другими устройствами, складские помещения, площадки, погрузочно-выгрузочные механизмы, стрелочные посты, устройства связи и СЦБ, освещения, водоснабжения (в необходимых случаях). Промежуточные станции размещают на новых линиях исходя из удобного обслуживания районов тяготения и, в частности, крупных населённых пунктов и предприятий. В современных условиях, учитывая развитие ...

Проект новой узловой участковой станции с горкой малой мощности

Скачать

79045

7

1

... поездов и подборки местных вагонов по пунктам выгрузки. К сортировочным устройствам относятся сортировочные и вытяжные пути, стрелочные горловины на уклонах, вытяжные пути специального профиля, полугорки, горки малой мощности. В курсовом проекте проектируем горку малой мощности на основном вытяжном пути. Горки малой мощности сооружаются при числе путей в сортировочном парке до 16 включительно и ...

Организация работы участковой станции

Скачать

60031

7

0

... начальника станции по грузовой работе организует грузовую и коммерческую работу станции, работу пунктов коммерческого осмотра (ПКО) в парках станции, работу товарной конторы, пункта устранения коммерческих неисправностей, отвечает за организацию работы по обеспечению сохранности перевозочных грузов и за вопросы взаимодействия станции и подъездных путей. Заместитель начальника станции по кадрам и ...