Борьба с пылью и ядовитыми газами

Проект вскрытия и разработки россыпного месторождения рч. Вача
166623
знака
115
таблиц
15
изображений

5.2 Борьба с пылью и ядовитыми газами

 

Основными источниками выделения пыли на карьере являются: автосамосвалы, бурение скважин шарошечным бурением, проведение массовых взрывов и экскаваторные работы.

Основными источниками ядовитых газов являются: автосамосвалы, бульдозеры, проведение массовых взрывов.

5.3 Буровзрывные работы

 

Практика эксплуатации бурового оборудования показывает, что добиться существенного снижения запыленности атмосферы карьера путем совершенствования режимов и технологии бурения не представляется возможным. В связи с этим основным методом борьбы с пылью на буровых станках является применение пылеулавливающих установок с использованием методов пылеулавливания в забое скважин.

В связи с полидисперсным составом буровой мелочи очевидна необходимость создания многоступенчатых пылеулавливающих устройств, для улавливания пыли всех фракций. Все пылеулавливающие установки к бурстанкам, как правило имеют несколько ступеней очистки воздуха от пыли. По принципу улавливания последней ступени, они подразделяются на установки с гравитационными пылеуловителями, с инерционными жидкостными и пористыми уловителями.

При бурении скважин, помимо пылеулавливания применяются пылеподавления с помощью аэрорированных растворов.

Бурение скважин с помощью аэрорированных растворов является одним из наиболее эффективных и перспективных способов пылеулавливания.

Пылеобразование при массовых взрывах наиболее интенсивно. Однако, в следствии быстрого выноса основной массы пыли в момент взрыва за пределы участка к моменту допуска людей в район проведения взрыва становится незначительным. Тем не менее, при взрывных работах происходит общее загрязнение атмосферы воздуха района, а во-вторых, значительное количество пыли скапливается на бортах разреза, которая сдувается сильным ветром и является сильным источником засоренности общей атмосферы карьера.

Снижение загазованности атмосферы при проведении массовых взрывов достигается с применением ВВ с низким кислородным балансом, добавлением в забойку различных нейтрализаторов. Для уменьшения пылеобразования добавляются гидрообезпылеватели. Гидрообеспылевание, при массовых взрывах можно применять для взрыва, одновременно с ним и после. Для гидрообеспылевания до их проведения применяются в основном три способа:

1    предварительное орошение взрывного блока;

2    предварительное увлажнение взрываемого блока;

3    увлажнение за счет свободной фильтрации воды из канав, расположенных на поверхности.

5.4 Экскаваторные работы

 

При работе экскаваторов воздушная среда загрязняется не только в зоне работы экскаватора, но и в цело по карьеру. В целях уменьшения образования пыли при погрузке предусматривается методом орошения в забоях.

5.5 Проветривание разреза

 

Разрезы имеющие горизонтальное или пологое залегание полезного ископаемого как правило имеют небольшую глубину и проветривание горных выработок происходи за счет естественной силы ветра. На проектируемом участке преобладает северо-западное направление ветра со скоростью 3 м/ч. наибольшая сила ветра обычно наблюдается во второй половине дня. Штилевые периоды, в основном в летнее и зимнее время и достигает 75 дней в году. Строительство разрезной траншеи и развития горных работ проектируется по ряду экономических и технологических показателей с востока на запад – следовательно основное направление ветров будет иметь угол к рабочему борту 45град.

5.6 Аэрология

5.6.1 Расчет выбросов вредных веществ в атмосфере карьера

 

Буровые работы:

Количество пыли, выделяющиеся при работе буровых станков.

(5.1)

где d – диаметр скважины, d = 0,287 м;

VБ – скорость бурения, Vб = 9 м/ч;

 ρ – плотность буримых пород, ρ = 2,3 т/м3;

 в – содержание пылевой фракции в буримой мелочи, в = 0,1 дол. ед.;

 kП - доля пыли приходящая в аэрозоль, kП = 0,02;

 η – эффективность средств пылеулавливания, η = 0,82.

Взрывные работы.

Загрязнение атмосферного воздуха при взрывных работах в карьерах происходит за счет выделения вредных веществ из пылегазового облака и выделение газов из взорванной горной массы.

Пылегазовое облако представляет собой мгновенный залповый неорганизованный выброс твердых частиц и нагретых газов включая оксид углерода и оксид азота.

Взорванная горная масса- постоянно действующая в течении периода ее экскавации источник выброса оксида углерода, количество которой следует принять равным 50% от его выброса с пылегазовым облаком.

Количество вредных веществ выбрасываемых с пылегазовым облаком при производстве одного взрыва, определяется по формуле:

Для пыли:

(5.2)

где kП - безразмерный коэффициент, учитывающий гравитационное оседание веществ в пределах карьера, kП = 0,16;

t - время рассеивания пылегазового облака, t = 900 с;

gПУД - удельное выделение вредных веществ при взрыве 1 т. ВВ, gПУД = 0,067;

А - количество взорванного ВВ, А = 35,5 тонн.

Для оксида азота:

(5.3)

где kА - безразмерный коэффициент, учитывающий гравитационное оседание веществ в пределах карьера, kА = 1;

gАУД - удельное выделение вредных веществ при взрыве 1 т. ВВ, gАУД = 0,0025.

Для оксида углерода:

(5.4)

где kУ - безразмерный коэффициент, учитывающий гравитационное оседание веществ в пределах карьера, kУ = 0,16;

gУУД - удельное выделение вредных веществ при взрыве 1 т. ВВ, gУУД = 0,006.

Погрузочно-разгрузочные работы:

Процессы погрузки горной массы в автосамосвалы сопровождается интенсивным выделением в атмосферу карьера пыли.

Количество пыли, выделяющихся при перемещении породы, определяется по формуле:

(5.5)

где k0 - коэффициент, учитывающий долю полевой фракции в материале,

k0 = 0.06;

k1- доля полевой фракции переходящей в аэрозоль, k 1= 0,06;

k2- коэффициент, учитывающий влажность горной массы, k 2= 0,3;

k3- коэффициент, учитывающий высоту падения материала, k3= 0,4;

ПЭ- количество перерабатываемой экскаватором породы, ПЭ = 165 т/ч.

Транспортировка горной массы карьерными автосамосвалами:

Пылеобразование при работе карьерного автотранспорта определяется:

(5.6)

где С1-коэффициент учитывающий среднюю грузоподъемность автотранспорта, С1 = 1,9;

С2 - коэффициент учитывающий скорость передвижения автотранспорта,

С2 = 2;

С3 - коэффициент учитывающий состояние автодорог, С3 = 0.5;

 N - число ходок всего автотранспорта в час, N = 3;

L - средняя протяженность одной ходки, L = 1 км;

g - пылевыделение в атмосферу на один километр пробега, g = 1450 г/км;

Выбросы токсичных газов. При работе дизельной технике состав выхлопных газов в атмосферу карьера выделяется: сажа, оксид углерода, оксид азота, сернистый ангидрид, углеводороды и бенз(а)пирена.

Количество выделяемых в атмосферу загрязняющих веществ определяется:

(5.7)

где в - контрольный расход топлива на 1 час работы, кг;

V - cредняя скорость движения той или иной техники, км/ч;

gi- удельные выбросы загрязняющих веществ, г/кг.

Таблица 5.1 – Количество выделяемых в атмосферу карьера загрязняющих

веществ, г/с.

Загрязняющие

вещества

Удельные

выбросы,

г/кг

БелАЗ– 540А

Като-

1500GV

Т-170 D 355 A
Оксид углерода 100 0,5 0,4 0,37 0,7
Углеводороды 30 0,1 0,09 0,1 0,2
Оксид азота 40 0,2 0,1 0,16 0,3
Сажа 15,5 0,07 0,05 0,04 0,1
Серистый ангидрид 20 0,09 0,07 0,1 0,2
Бенз(а)пирен 0,003

3ּ10-5

1ּ10-5

3,5ּ10-5

8ּ10-5

Всего 0,86 0,71 0,77 1,5

Информация о работе «Проект вскрытия и разработки россыпного месторождения рч. Вача»
Раздел: Геология
Количество знаков с пробелами: 166623
Количество таблиц: 115
Количество изображений: 15

0 комментариев


Наверх