И 17 кГц, дБ . . . . . . . . . . . . . . 17.0; 18.6; 20.2; 22; 23.6; 25

_{затухание линейных выравнивателей на частоте 252 кГц, дб . . . . . . . . 1}

_{затухание двух линейных трансформаторов, дБ . . . . . . . . . . . . . . . 1}

_{магистральные выравниватели:}

_{расстояние между ними, км . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .60-8}

_{затухание на частоте 252 кГц, дБ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3}

_{искусственные линии:}

_{эквивалентная дина кабеля, км . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3; 6}

_{затухание, дБ, на частоте 252 кГц: ИЛ3 . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4}

_{ИЛ6 . . . . . . . . . . . . . . . 14.9}

_{ИЛ3-ИЛ6 . . . . . . . . . . . . . 22.3}

_{2) затухание, дБ, на частоте 12 кГц ИЛ3 . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2}

_{ИЛ6 . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3}

_{ИЛ3-ИЛ6 . . . . . . . . . . . . . 6.5}

_{пределы изменения усиления грунтовой АРУ при изменении температуры}

_{на 20С (от -2 до + 18С, от -10 до +10С, от +10 до + 30С), дБ; для}

_{кабеля МКС}

_{на частотах: 12 кГц . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1}

_{252 кГц . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1}

_{пределы регулировки АРУ по контрольным частотам, дБ:}

_{1) для усилителей с двухчастотной АРУ:}

_{плоская (248 кГц) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4}

_{наклонная (12 кГц) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  3.5}

_{2) для усилителей с трехчастотной АРУ:}

_{плоская (248 кГц) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  4}

_{наклонная (12кГц) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  3.5}

_{криволинейная (80кГц) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  3.5}

_{погрешность частотных АРУ, дБ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  0.5}

_{погрешность температурной АРУ, дБ . . . . . . . . . . . . . . . . . . .  0.2}

_{максимальное усиление усилительных станций на частоте 252 кГц}

_{при максимальном положении регуляторов АРУ, дБ:}

_{1) для НУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55}

_{2) для ОУП, ОП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61}

_{- минимальное усиление усилительных станций на частоте 252 кГц, дБ:}

_{1) для НУП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45}

_{2) для ОУП, ОП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49}

_{средняя псофометрическая мощность шумов, пВт, в точке с нулевым}

_{относительным уровнем, вносимых в каналы ТЧ системы:}

_{линейным трактом при дальности передачи 2500 км . . . . . . . . . . . 7500}

_{оборудованием двух оконечных станций с НЧ окончанием каналов}

_{и оборудованием транзита по НЧ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500}

_{оборудованием транзита по ВЧ (по первичным группам) . . . . . . . . . . 200}

_{оборудованием выделения каналов (на 4, 12 и 24 канала) в тракт:}

_{прямого прохождением. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30}

_{выделения и введения четырех каналов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350}

_{уровень мощности собственных шумов в спектре одного канала ТЧ}

_{(248-252 кГц), приведенный по входу линейного усилителя, дБ:}

_{НУП и ОУП-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -132}

_{ОУП-3 и ОП . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -129}

_{3.2 Схема частотных преобразований системы передачи К-60П}

_{0,3 3,4 f , кГц}

_{60 108 f , кГц}

_{в Первичная группа}

_{312 360 408 456 504 552 f , кГц}

_{Вторичная группа}

_{12 60 108 156 204 252 f , кГц}

_{112 246 Линейный}

_спектр

_{Рисунок3.1—Схема частотных преобразований системы передачи К-60П}

_{3.3 Структурная схема оконечной станции ОК-60П}

_{с 206 СУГО}

_1-5

_{СТВ-ДС СИП-60 СГП СЛУК СВКО11 кабель1}

Похожие работы

Разработка системы управления технологическим сегментом сети

Скачать

155754

6

24

... Каждому элементу соответствует численный и символьный идентификатор. В имя переменной включается полный путь до нее от корневого элемента root. 3. Система мониторинга и администрирования   3.1 Системы управления технологическим сегментом магистральной цифровой сети связи ОАО «РЖД» РФ При построении современных цифровых сетей следует различать следующие сетевые уровни: уровень первичной ...

Оборудование участка железной дороги устройствами автоблокировки

Скачать

142975

3

2

... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...

Проектирование первичной сети связи на железнодорожном участке

Скачать

58919

6

6

сте с другими объектами железнодорожной связи, в состав которых может входить оборудование ДАТС, телеграф, линейно-аппаратный зал. При автоматизации сетей телефонной связи железнодорожного транспорта применяется единая нумерация (ЕН) абонентских и соединительных линий. На железнодорожных станциях абонентам присваиваются четырехзначные номера, причем первый знак номера определяет принадлежность ...

Оценка воздействия на окружающую среду при капитальном ремонте земляного полотна Уфимской дистанции Куйбышевской железной дороги км 1628

Скачать

112382

10

12

... залеганием уровня грунтовых вод к дневной поверхности. 1.8 Инженерно-геологические условия участка района Участок капитального ремонта земляного полотна расположен на перегоне станция Уфа – станция Черниковка Уфимской дистанции пути Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги. Объект обследования в геоморфологическом отношении расположен на правом коренном склоне долины реки Белой ...