Общая характеристика внешнеэкономической деятельности Читинской области
Характеристика внешнеторговых операций
Этапы и тактика переговоров по заключению внешнеторгового контракта
Роль внешнеэкономических связей в общей деятельности Забайкальской железной дороги
Структура и основные функции службы международных связей Забайкальской железной дороги
Оценка внешнеэкономических контрактов Забайкальской железной дороги
Оценка
контрактов Забайкальской железной дороги по направлениям внешнеэкономической деятельности за 1996-2001 гг
Оценка эффективности бартерного контракта Забайкальской железной дороги
Оценка контракта на привлечение рабочей силы из КНР
Меры безопасности при осуществлении погрузочно-разгрузочных работ
Навигация
Оценка контракта на привлечение рабочей силы из КНР
Внешнеэкономическая деятельность Забайкальской железной дороги
138734
знака
19
таблиц
4
изображения
4.5 Оценка контракта на привлечение рабочей силы из КНР.
В качестве объекта анализа рассмотрим бартерный контракт на привлечение рабочей силы из КНР дистанцией погрузочно-разгрузочных работ станции Забайкальск (МЧ –5) по контракту 2001 года.
В таблице 4.7 представляются основные экономические показатели работы российских (штатных) и китайских грузчиков.
Таблица 4.7| Показатели | Ед. изм. | Штатные грузчики | Грузчики КНР |
| Объем перегруза в год | тонн | 53 164 | 125 560 |
| контингент | чел. | 44 | 40 |
| выработка в сутки | тонн | 3,3 | 8,6 |
| расходы | тыс. руб. | 6542.3 | 10318.1 |
| доходы | тыс. руб. | 8711 | 18 948 |
| прибыль | тыс. руб. | 2168,7 | 8630 |
| себестоимость 1 тонны | руб. | 123, 06 | 82,18 |
| рентабельность | % | 33 | 83,6 |
Показатели работы российских и китайских грузчиков
Даются некоторые пояснения к данным в таблице.
87.
Себестоимость перегруза 1 тонны рассчитывается по формуле:
S = С \ V, (4.5)
где С – расходы, руб;
V – объем работ, тонн.
S = 10 318 100 руб. \ 125 560 тонн = 82,18 руб.
Прибыль рассчитывается по формуле: П = Д – С, (4.6)
где Д – доходы, руб;
С – расходы, руб.
П = 18 948 000 руб. – 10 318 100 руб. = 8 630 000 руб.
Рентабельность рассчитывается по формуле: Р = (П \ С) 100, (4.7)
где П – полученная прибыль, руб.;
С – расходы, руб.
Р = (8 630 000 руб \ 10 318 100 руб) х 100 = 83,6.
Таблица 4.8
| Наименование расходов | Общая сумма (руб) |
| Расходы на материалы | 846 732 |
| расходы на топливо | 102 400 |
| расходы на электроэнергию | 8 000 |
| оплата перегруза грузов | 8 224 788 |
| оплата часов простоя по вине предприятия | 28 300 |
| оплата неквалифицированного труда | 446 243 |
| оплата лицензии на привлечение рабочей силы | 16 800 |
| оплата паспорта бартерной сделки | 2 500 |
| оплата получения виз | 3 400 |
| оплата проживания грузчиков в общежитии | 90 000 |
| накладные расходы | 181 417 |
| расходы дистанции за работы, не предусмотренные по контракту | 367 520 |
| всего | 10 318 100 |
Расходы по использованию китайских грузчиков
88.
Представляется также таблица 4.9 расходов по использованию российских грузчиков.
Таблица 4.9
Расходы по использованию российских грузчиков
| Наименование расходов | Общая сумма (руб) |
| Зарплата | 1 892 300 |
| начисления к зарплате | 596 000 |
| расходы на топливо | 243 684 |
| расходы на материалы | 2 100 000 |
| расходы на электроэнергию | 14 000 |
| прочие расходы (социальные нужды, спецодежда, инвентарь) | 632 163 |
| накладные расходы | 1 073 153 |
| всего | 6 542 300 |
Таким образом, приведенные данные показывают, что среднесуточная выработка китайских специалистов в 2,6 раза выше чем российских; меньшим количество людей выполнен больший объем работ; себестоимость перегруза 1 тонны ниже, а прибыль и рентабельность - выше. И, хотя при использовании штатных грузчиков на погрузочно-разгрузочных работах станции Забайкальск расходы ниже, чем при привлечении грузчиков из КНР, экономически выгодно использовать китайскую рабочую силу по следующим основным причинам:
- более высокая производительность труда, более низкая себестоимость перегруза 1 тонны грузов, более высокая рентабельность и доходы;
- дефицит рабочей силы на станции Забайкальск;
- наличие возможности расчета за привлечение рабочей силы из КНР материалами и оборудованием, бывшими в употреблении без привлечения денежных средств Читинского отделения Забайкальской железной дороги.
89.
Похожие работы
... . При расширении производства экспортной продукции, реализуемой данной страной на мировом рынке, коэффициент диверсификации приближается к 0. [15] 2. статистическое изучение внешнеэкономических связей россии Рассмотрим внешнеэкономическую деятельность Российской Федерации на примере внешнеэкономических контрактов Забайкальской железной дороги. 2.1 Понятие забайкальской железной дороги, её ...
... развития специализированных видов туризма; · наличие образовательного комплекса, способного обеспечить потребности экономики в высококвалифицированных кадрах. Основным стратегическим приоритетом социально-экономического развития Забайкальского края в 2010 - 2020 годах будет являться комплексное освоение минерально-сырьевых ресурсов с внедрением инновационных технологий и развитием транспортной ...
... автобусами во внутреннем сообщении Как уже отмечалось, на территории РФ действует ряд нормативных документов, направленных на обеспечение безопасности автомобильных перевозок. Для транспортного обслуживания туристов наиболее важным является «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами». В нем определены основные задачи юридических и физических лиц, ответственных за ...
... выгрузку грузов отправителями и получателями согласно Тарифному руководству (прейскурант 10-01) не связывается с уплатой ими провозной платы. Об операторских перевозочных функциях экспедитора при организации перевозок грузов в контейнерах в смешанных сообщениях говорилось выше. Экспедитор обязан проверить пригодность контейнера дня перевозки конкретного груза, поскольку согласно ст. 27 Устава ...
0 комментариев