3. Основная часть
3.1. Нагрузки от горного давления на обделки вертикальных стволов метрополитенов.
Расчет обделки вертикальных стволов метрополитенов будем вести на наиболее неблагоприятное сочетание неравномерных нагрузок по контуру ствола. Неравномерность нагрузок по контуру ствола вызвана неравнокомпонентностью поля напряжений в массиве горных пород, а также дополнительными нагрузками от близрасположенных зданий, сооружений, механизмов, оборудования и т.д. на поверхности.
Наиболее неблагоприятными нагрузками по условию прочности и деформируемости обделки являются нормальные к контуру и касательные к контуру нагрузки вида (см. лист 1):
где - полярный угол (см. лист 1), отсчитываемый от точки приложения максимальных нагрузок .
Соотношения между экстремальными нагрузками и (см. лист 1) и величинами и определяются выражениями:
Соотношения между максимальными и минимальными нагрузками по контуру ствола характеризуются коэффициентом неравномерности равным:
Значения коэффициента неравномерности при обычном способе проходки ствола составляют:
- на протяженных участках не выше 20 м - ;
- вблизи сопряжений до 20 м и при наличии геологических нарушений - ;
- на участках примыкающих к дневной поверхности - .
Максимальные касательные напряжения на контакте системы “порода-обделка” определяются по формуле:
где - коэффициент, зависящий от деформативных свойств системы “порода-обделка” и отношения наружного радиуса обделки к его внутреннему радиусу .
Параметр можно определить по формуле или по таблице 1:
,
где и - соответственно модуль деформации обделки и породы.
Таблица 1.
Значения параметра .
r/rв | при G0/Gn | ||||||
0.10 | 1.0 | 10 | 50 | 100 | 250 | 500 | |
1.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 | 2.00 |
1.05 | 2.161 | 2.162 | 2.167 | 2.186 | 2.212 | 2.287 | 2.430 |
1.10 | 2.350 | 2.352 | 2.388 | 2.555 | 2.795 | 3.744 | 7.127 |
1.15 | 2.582 | 2.584 | 2.703 | 3.398 | 7.744 | --- | --- |
1.20 | 2.815 | 2.846 | 3.177 | 5.751 | --- | --- | --- |
... 2.2. Введение. Вертикальный ствол является вскрывающей горной выработкой для раскрытия фронта проходческих работ при строительстве станций метрополитена глубокого заложения. В процессе строительства подземного сооружения через вертикальный ствол ведут все строительные работы. Он служит для выдачи породы, подачи материалов, оборудования и элементов обделки, для ...
... вид искусственных сооружений. Число их на железных дорогах в районах с различным рельефом местности составляет 0,3—0,9 трубы, а на автомобильных—1,0—1,4 трубы на 1 км трассы. В целом трубы составляют 75% общего количества искусственных сооружений на дорогах и 40—45 % стоимости общих затрат на постройку искусственных сооружений. Прежде при постройке дорог были распространены каменные и бетонные ...
... стен тоннеля, измеряя расстояние между противоположными знаками. Деформация колец тоннеля должна измеряться со средней квадратической ошибкой не хуже 5 мм. ГЛАВА 2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ При строительстве подземных сооружений, в процессе разработки породы развивается сильное горное давление, под действием которого деформируются крепления и уже построенные сооружения, как с бетонной, ...
... Горно-Строительной Компании» в период с 14 июля по 14 сентября. За этот период времени автор познакомился с технологией и техникой выполнения всех проходческих работ при сооружении Мацестинского тоннеля. Кроме того, автор имел доступ ко всей проектно-сметной документации данного объекта. Эти материалы полностью были использованы в данном проекте и следовательно отражают существующее положение. ...
0 комментариев