Введение
Расчет паспорта буро-взрывных работ
Технология ведения работ по замораживанию породного массива
Основная часть
Участки ствола в наносах, слабых сыпучих или выветренных грунтах
Участки ствола в коренных породах
Проверка несущей способности тюбинговых обделок вертикальных стволов метрополитенов
Расчет параметров и построение паспорта прочности несущей способности тюбинговых обделок вертикальных стволов метрополитенов
Навигация
Проверка несущей способности тюбинговых обделок вертикальных стволов метрополитенов
Обделка вертикальных стволов
60353
знака
0
таблиц
11
изображений
3.2. Проверка несущей способности тюбинговых обделок вертикальных стволов метрополитенов.
Расчет тюбинговой обделки вертикальных стволов метрополитенов будем производить как для двухслойного состава кольца (см. лист 1), наружным слоем которого является оболочка из спинок тюбингов, внутренним - кольцевые ребра жесткости.
Проверку несущей способности тюбинговой обделки будем производить из условия, при котором максимальные напряжения растяжения 
и сжатия 
в ребре и спинке не превышали расчетных сопротивлений материала обделки:
; 
,
где 
- расчетное сопротивление материала обделки (железобетона или чугуна) принимаемое по СНиП II-21-75 “Бетонные и железобетонные конструкции. Нормы проектирования.” или СНиП II-8.3-72 “Стальные конструкции. Нормы проектирования.”
Несущая способность тюбинговой обделки с расчетными характеристиками материала и 
обеспечена если выполняются условия:
для ребра (сечение Б-Б на листе 1):
для спинки (сечение В-В на листе 1):
где знак “+” относится в зависимости от материала конструкции к расчетным характеристикам железобетона, а “-” - к расчетным характеристикам чугуна;
;
;
- радиус конструкции тюбинговой обделки по спинке тюбинга (см. лист 1);
- внутренний радиус тюбинговой обделки по кольцевому ребру (см. лист 1);
- расстояние в свету между кольцевыми ребрами тюбинга (см. лист 1);
- высота кольцевого ребра тюбинга (см. лист 1);
;
;
, 
, 
, 
- коэффициенты передачи нагрузок через наружний слой, в зависимости от геометрических размеров конструкции и определяемые по формулам:
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
;
- коэффициент Пуассона материала обделки, принимаемый равным 0.25 для бетонной и железобетонной, 0.23 - 0.27 - для чугунной и 0.3 - для остальных.
При определении области применения типовой тюбинговой обделки ствола на различное сочетание нагрузок 
, 
, 
следует построить паспорт прочности конструкции в координатах - . Несущая способность конструкции будет обеспечена если комбинации нагрузок , и лежат в области, ограниченной нижними границами линий, характеризующих условия прочности по сжимающим и растягивающим напряжениям в спинке и ребре тюбинга и условия положительности нагрузок по формуле 
.
:
Похожие работы
... 2.2. Введение. Вертикальный ствол является вскрывающей горной выработкой для раскрытия фронта проходческих работ при строительстве станций метрополитена глубокого заложения. В процессе строительства подземного сооружения через вертикальный ствол ведут все строительные работы. Он служит для выдачи породы, подачи материалов, оборудования и элементов обделки, для ...
... вид искусственных сооружений. Число их на железных дорогах в районах с различным рельефом местности составляет 0,3—0,9 трубы, а на автомобильных—1,0—1,4 трубы на 1 км трассы. В целом трубы составляют 75% общего количества искусственных сооружений на дорогах и 40—45 % стоимости общих затрат на постройку искусственных сооружений. Прежде при постройке дорог были распространены каменные и бетонные ...
... стен тоннеля, измеряя расстояние между противоположными знаками. Деформация колец тоннеля должна измеряться со средней квадратической ошибкой не хуже 5 мм. ГЛАВА 2. МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДЕФОРМАЦИЙ При строительстве подземных сооружений, в процессе разработки породы развивается сильное горное давление, под действием которого деформируются крепления и уже построенные сооружения, как с бетонной, ...
... Горно-Строительной Компании» в период с 14 июля по 14 сентября. За этот период времени автор познакомился с технологией и техникой выполнения всех проходческих работ при сооружении Мацестинского тоннеля. Кроме того, автор имел доступ ко всей проектно-сметной документации данного объекта. Эти материалы полностью были использованы в данном проекте и следовательно отражают существующее положение. ...
0 комментариев