б) работающие в результате возникновения давления между зубьями и кулачками.
2.1. Выбор двигателя, кинематический расчет привода.
2.1.1. Требуемая мощность рабочей машины: Р рм = 4 кВт.
2.1.2. Определим общий коэффициент полезного действия (кпд) привода: η= η зп * ηпк * η кп, где
η зп = 0,85 – кпд червячной передачи,
η пк = 0,99 – кпд подшипников качения ( 2 пары),
η кп = 0,95 – кпд клиноременной передачи.
η = 0,85. 0,992. 0,95 = 0,79143075.
2.1.3. Определим требуемую мощность двигателя:
Рдв = Ррм / η = 4 / 0,79143075 = 5,054 кВт.
2.1.4. Определим номинальную мощность двигателя:
Р ном Рдв ,Рном = 5,5 кВт.
2.1.5. Выбираем тип двигателя по табл. К9:
Двигатель асинхронный короткозамкнутый трехфазный общепромышленного применения, закрытый, обдуваемый типа 4АМ100L2У3, с частотой вращения 3000 об/мин,
n ном. = 2880 об/ мин.
2.2. Определение передаточного числа привода и его ступеней
2.2.1.Частота вращения выходного вала редуктора:
nрм = 55 об/мин.
2.2.2. Определим передаточное число привода:
U = nном1/nрм = 2880/55 =52,36.
2.2.3. Определим передаточные числа ступеней привода:
U = Uзп. Uоп = 20. 2,618
2.2.4. Определим максимальное допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины nрм:
Δnрм= nрм *δ/100 = 55*5/ 100 = 2,75 об/мин.
2.2.5. Определим допускаемую частоту вращения приводного вала рабочей машины:
[nрм] = nрм+ ∆ nрм= 55+2,75 = 57,75 об/мин.
2.2.6. Определим фактическое передаточное число привода:
Uф= nном/[nрм] = 2880/57,75 = 49,87.
2.2.7. Уточняем передаточные числа:
Uзп=10
Uоп=4,987
2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода:
2.3.1. Мощность: Рдв=5,5 (КВт)
Быстроходный вал: Р1=Рдв*ηоп*ηпк=5,5*0,95*0,99=5,17275
Тихоходный вал: Р2=Р1*ηзп*ηпк=5,17275*0,85*0,99=4,3528
Изм. | Лист | Подпись | Дата | ||||||
РАЗРАБОТАЛ | Богданов В.О. | Стадия | Лист | Листов | |||||
Проверил. | Гоголенко | ||||||||
. | |||||||||
Н. Контр. | Шиляева | ||||||||
Утвердил. |
б) работающие в результате возникновения давления между зубьями и кулачками.
2.1. Выбор двигателя, кинематический расчет привода.
2.1.1. Требуемая мощность рабочей машины: Р рм = 4 кВт.
2.1.2. Определим общий коэффициент полезного действия (кпд) привода: η= η зп * ηпк * η кп, где
η зп = 0,85 – кпд червячной передачи,
η пк = 0,99 – кпд подшипников качения ( 2 пары),
η кп = 0,95 – кпд клиноременной передачи.
η = 0,85. 0,992. 0,95 = 0,79143075.
2.1.3. Определим требуемую мощность двигателя:
Рдв = Ррм / η = 4 / 0,79143075 = 5,054 кВт.
2.1.4. Определим номинальную мощность двигателя:
Р ном Рдв ,Рном = 5,5 кВт.
2.1.5. Выбираем тип двигателя по табл. К9:
Двигатель асинхронный короткозамкнутый трехфазный общепромышленного применения, закрытый, обдуваемый типа 4АМ100L2У3, с частотой вращения 3000 об/мин,
n ном. = 2880 об/ мин.
2.2. Определение передаточного числа привода и его ступеней
2.2.1.Частота вращения выходного вала редуктора:
nрм = 55 об/мин.
2.2.2. Определим передаточное число привода:
U = nном1/nрм = 2880/55 =52,36.
2.2.3. Определим передаточные числа ступеней привода:
U = Uзп. Uоп = 20. 2,618
2.2.4. Определим максимальное допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины nрм:
Δnрм= nрм *δ/100 = 55*5/ 100 = 2,75 об/мин.
2.2.5. Определим допускаемую частоту вращения приводного вала рабочей машины:
[nрм] = nрм+ ∆ nрм= 55+2,75 = 57,75 об/мин.
2.2.6. Определим фактическое передаточное число привода:
Uф= nном/[nрм] = 2880/57,75 = 49,87.
2.2.7. Уточняем передаточные числа:
Uзп=10
Uоп=4,987
2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода:
2.3.1. Мощность: Рдв=5,5 КВт
Быстроходный вал: Р1=Рдв*ηоп*ηпк=5,5*0,95*0,99=5,17275
Тихоходный вал: Р2=Р1*ηзп*ηпк=5,17275*0,85*0,99=4,3528
Лист | ||||||
| ||||||
Изм. | Лист | № докум. | Подпись | Дата |
8.2 2-й вал
Дано: Ft2=8997 (H), Fr2=3275 (H),Fa2=2138(H)
lT=94 (MM), lM=149(MM),FM=6707(H),d2=160(MM)
1.ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ
А) ОПРЕДЕЛЯЕМ ОПОРНЫЕ РЕКЦИИ
ПРОВЕРКА:
Б) СТРОИМ ЭПЮРУ ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ
ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ Х :
2. ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ
а) ОПРЕДЕЛЯЕМ ОПОРНЫЕ РЕАКЦИИ
ПРОВЕРКА:
б) СТРОИМ ЭПЮРУ ИЗГИБАЮЩИХ МОМЕНТОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ОСИ У:
в ХАРАКТЕРНЫХ СЕКЦИЯХ
3.ОПРЕДЕЛЯЕМ ЭПЮРУ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ
4.ОПРЕДЕЛЯЕМ СУММАРНЫЕ РАДИАЛЬНЫЕ РЕАКЦИИ.
5.ОПРЕДЕЛЯЕМ СУММАРНЫЙ ИЗГИБАЮЩИЕ МОМЕНТЫ В НАИБОЛЕЕ НАГРУЖЕННЫХ СЕЧЕНИЯХ, Н*М
9. Проверочный расчет подшипников.
9.1. Быстроходный вал.
Подшипники установлены в распор. (см. рис. 9.1.б)
А) Определим осевые составляющие радиальных реакций:
Б) Определим осевые нагрузки подшипников:
В) Определим отношения:
Г) По отношениям выбираем формулы для определения RЕ:
Д) Определим динамическую грузоподъемность по большему значению эквивалентной нагрузки:
9.2. Тихоходный вал.
2=6,0,47 (с-1) ,FA2=2138 (H), R1=15131(H), R3=13297 (H)
ПОДШИПНИКИ 7212
Подшипники установлены в распор.
А) Определим осевые составляющие радиальных реакций:
Б) Определим осевые нагрузки подшипников:
В) Определим отношения:
Г) По отношениям
Соответствующие формулы для определения RЕ:
Д) Определим динамическую грузоподъемность по большему значению эквивалентной нагрузки:
Подшипник пригоден.
10. Конструктивная компоновка привода.
10.1. Конструирование червячного колеса.
Так как диаметр колеса небольшой, то необходимо его изготовить цельнокованым.
10.2.Конструирование червяка.
Червяк выполняется заодно с валом.
А) конец вала.
10.3. Выбор соединений.
Шпонки: на конце I вала – 8 7 30
под колесом червячным – 2012 60
на конце II вала – 16 10 60
Расчет шпонки под колесом.
, ГДЕ []см=110…190 ()
Ft2 =8997 (H)
10.4. Крышки подшипниковых узлов:
Манжета армированная ГОСТ 8752-79
d = 35 D=58 h1 = 10 d =60 D =85 h1 =10
Крышки торцовые
Для защиты подшипников от продуктов износа червячных колес, а также излишнего полива маслом, подшипниковые узлы закроем с внутренней стороны корпуса маслозащитными шайбами.
Толщина шайб 1,2…2 мм., зазор между корпусом и наружным диаметром шайбы 0,2.ю..0,6 мм.
10.5. Конструирование корпуса редуктора.
10.5.1 Форма корпуса.
Корпус разъемный по оси колеса.
А) толщина стенок корпуса и ребер жесткости:
=5.8
Принимаем 6 (MM)
Б) диаметр болтов фланцев:
d1= M14- фундаментный
d2=M12-крепления корпуса и крышки по бабкам
d3=M10 -//-//-//-//-//-//-//-// по фланцам
d4=M10- крепление торцевых крышек
d5=M6- крепление крышки смотрового мока
Г) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА
Д) КОНТРОЛЬ УРОВНЯ масла
Жезловый маслоуказатель ( рис. 10.63)
Е) слив масла
Пробка сливная (рис. 10.30)
Ж) отдушина (рис. 10.67)
Проверочные расчеты.
Б) фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса.
Количество болтов на одну сторону корпуса – 2шт.
H2 – графически
В) соединительный фланец крышки и основания корпуса
Г) винты для крепления крышек торцовых:
Д) фланец для крышки смотрового окна:
Смазывание.
А) смазывание зубчатого зацепления – окунание, картерный непроточный способ.
Б) Сорт масла И-Т-Д-460 ГОСТ 17479.4-87 (табл. 10.29)
Параметры | значение | Параметры | Значение |
Межосевое расстояние aw | 87 | Диаметры червяка: Делительный d1 Начальный dw1 Вершин витков da1 Впадин витков d f1 | |
40 40 48 30,4 | |||
Модуль зацепления m | 4 | Диаметры колеса Делительный диаметр d2=dw Вершин зубьев da2 впадин зубьев d f2 наибольший dam | 160 168 150,4 174 |
Коэфициент диаметра червяка | 10 | ||
Делительный угол подьема витков червяка угол | 11 | ||
Угол обхвата червяка червяка венцом 2 | 103 | ||
Число ветков червяка z1 | 2 | ||
Число зубьев колеса z2 | 40 | ||
Ширина зубчатого венца колеса b2 | 36 | ||
Длина нарезаемой части червяка b1 | 48 |
Проверочный расчет | |||
Параметры | Допускаемое значение | Расчетное значение | Прим. |
Коэффициент полезного действия | 0,7…0,75 | 0,824 | |
Контактное напряжения | 250-25Vs | 997.32 |
Список использованной литературы.
Н.Г. Куклин Детали Машин М.: Высшая школа ,- 1984
А.Е. Шейнблинт Курсовое проектирование Детали Машин М.: Высшая школа,-1991г.
№ | Пункт | Лист |
1 | Введение | 2 |
2 | Пояснительная записка | 3-4 |
2.1 | Кинематический расчет привода | 4-8 |
3 | Выбор материала червяка | 9 |
4 | Расчет червячной передачи | 9 |
5 | Расчет ременной передачи (не производился) | |
6 | Нагрузки валов редуктора | 10 |
6.1 | Определение сил в зацеплении закрытой передачи | 11 |
6.2 | Определение консольных сил | 11 |
6.3 | Силовая схема нагружения валов редуктора | 11 |
7 | Проектный расчет валов | 12-13а |
7.1 | Выбор допускаемого напряжений на кручение | |
7.2 | Выбор допускаемых напряжений на кручение | |
7.3 | Определение геометрических параметров ступеней валов | |
7.4 | Пре6дварительный выбор подшипников качения | |
7.5 | Эскизная компоновка редуктора | |
8 | Расчетная схема валов редуктора | 14-15 |
8.1 | Определение реакций в опорах подшипника | |
8.2 | Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов | |
9 | Проверочный расчет подшипников качения | 16-17 |
10 | Конструктивная компоновка привода | 18-20 |
11 | Проверочные расчеты | 21-24 |
12 | Технический уровень редуктора | 24 |
13 | Список использованной литературы | 25 |
14 | Приложения | 10;14а;15 |
15 | Графическая часть |
Введение Цель курсового проектирования – систематизировать, закрепить, расширить теоретические знания, а также развить расчетно-графические навыки студентов. Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надежность, технологичность, минимальные габариты и масса, удобство в эксплуатации и экономичность. В проектируемых редукторах используются различные передачи. Передачи классифицируются: По принципу действия: а) с использованием сил трения (фрикционные, ременные). б) работающие в результате возникновения давления между зубьями и кулачками. | ||||||||||||||||||
Изм. | Лист | Подпись | Дата | |||||||||||||||
РАЗРАБОТАЛ | Богданов В.О. | Стадия | Лист | Листов | ||||||||||||||
Проверил. | Гоголенко | |||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||
Н. Контр. | Шиляева | |||||||||||||||||
Утвердил. | ||||||||||||||||||
2.1. Выбор двигателя, кинематический расчет привода. 2.1.1. Требуемая мощность рабочей машины: Р рм = 4 кВт. 2.1.2. Определим общий коэффициент полезного действия (кпд) привода: п = п зп . ппк . п кп, где п зп = 0,85 – кпд червячной передачи, п пк = 0,99 – кпд подшипников качения ( 2 пары), п кп = 0,95 – кпд клиноременной передачи. П = 0,85. 0,992. 0,95 = 0,79143075. 2.1.3. Определим требуемую мощность двигателя: Рдв = Ррм / п = 4 / 0,79143075 = 5,054 кВт. 2.1.4. Определим номинальную мощность двигателя: Р ном Рдв, Рном = 5,5 кВт. 2.1.5. Выбираем тип двигателя по табл. К9: Двигатель асинхронный короткозамкнутый трехфазный общепромышленного применения, закрытый, обдуваемый типа 4АМ100L2У3, с частотой вращения 3000 об/мин, n ном. = 2880 об/ мин. 2.2. Определение передаточного числа привода и его ступеней 2.2.1.Частота вращения выходного вала редуктора: прм = 55 об/мин. 2.2.2. Определим передаточное число привода: U = nном/nрм = 2880/55 =52,36. | ||||||||||||||||||
2.2.3. Определим передаточные числа ступеней привода: U = Uзп. Uоп = 20. 2,618 2.2.4. Определим максимальное допускаемое отклонение частоты вращения приводного вала рабочей машины nрм: nрм= nрм . /100 = 55 . 5/ 100 = 2,75 об/мин. 2.2.5. Определим допускаемую частоту вращения приводного вала рабочей машины: [nрм] = nрм+ nрм= 55+2,75 = 57,75 об/мин. 2.2.6. Определим фактическое передаточное число привода: Uф= nном/[nрм] = 2880/57,75 = 49,87. 2.2.7. Уточняем передаточные числа: 2.3. Определение силовых и кинематических параметров привода: 2.3.1. Мощность: 2.3.2. Частота вращения и угловая скорость: 2.3.3. Вращающий момент Т, нм: 3.1. Червячная передача. 3.1.1. Выбор материала червяка: По табл. 3.1 определим марку стали для червяка: Сталь 40Х с твердостью 45 НRCэ, термообработка – улучшение и закалка ТВЧ. По табл. 3.2 для стали 40Х – твердость 45…50HRCэ в =900 Н/мм2, т =750 Н/мм2 3.1.2. Выбор материала червячного колеса: Марка материала червячного колеса зависит от скорости скольжения: Vs= В соответствии со скоростью скольжения по табл. 3.5 из группы II принимаем бронзу БрА10Ж4Н4, полученную способом центробежного литья; в =700 Н/мм2,т =460 Н/мм2 3.1.3. Определим допускаемые контактные напряжения н и изгибные F напряжения: а) при твердости витков червяка 45HRCэ н = С=0,97 – коэффициент, учитывающий износ материала Б) коэффициент долговечности при расчете на изгиб: Для нереверсивных передач: Табл. 3.7 4. Расчет червячной передачи. 4.1. Определим главный параметр – межосевое расстояние аw= Принимаем аw = 90 мм ( см. табл. 13.15) 4.2. Выбираем число витков червяка z1: z1 зависит от uчер. uчер.=20, следовательно z1=2 4.3. Определим число зубьев червячного колеса: z2 = z1 uчер.=220=40 4.4. Определим модуль зацепления: m = Принимаем m = 3,5 4.5. Из условия жесткости определим коэффициент диаметра червяка: q q Принимаем q = 10 4.6. Определим коэффициент смещения инструмента: x = 0,714285 4.7. Определим фактическое передаточное число uф и проверим его отклонение u от заданного u: 4.8. Определим фактическое значение межосевого расстояния: 4.9. Определим основные геометрические параметры передачи: а) Основные размеры червяка: делительный диаметр: начальный диаметр: диаметр вершин витков: диаметр впадин витков: делительный угол подъема линии витков: длина нарезаемой части червяка: Так как х=0,714285, то С= б) основные размеры венца червячного колеса: делительный диаметр: диаметр вершин зубьев: наибольший диаметр колеса: диаметр впадин зубьев: ширина венца: радиусы закруглений зубьев: условный угол обхвата червяка венцом колеса 2: Проверочный расчет: 4.10. Определим кпд червячной передачи: | ||||||||||||||||||
4.11. Проверяем контактные напряжения зубьев колеса н: К – коэффициент нагрузки. Принимаем в зависимости от окружной скорости колеса. 4.12. Проверяем напряжения изгиба зубьев колеса: где YF2 – коэффициент формы зуба колеса, определяется по табл. 4.10 в зависимости от эквивалентного числа зубьев колеса. 4.13. Составляем табличный ответ. 6. Нагрузки валов редуктора. 6.1. Определение сил в червячном зацеплении: Окружная: Радиальная: Осевая: 6.2. Определение консольных сил на выходные концы валов: Муфта на быстроходном валу. 6.3. Силовая схема нагружения валов редуктора. Направление витков червяка – правое. Направление вращения двигателя – правое. 7. Проектный расчет валов. Эскизная компановка редуктора. 7.1. Выбор материала валов: Червяк – Сталь 40Х. Вал – Сталь 45. 7.2. Допускаемое напряжение на кручение. 7.3. Определение геометрических параметров ступеней валов: I вал. II вал. 7.4. Предварительный выбор подшипников качения: Конические роликовые подшипники типа 7000, так как аw 160 мм., средней серии; схема установки – враспор. I вал – подшипники № 7207 II вал – подшипники № 7212 основные параметры подшипников. 7.5. Эскизная компановка редуктора: 8. Расчетная схема валов редуктора. 8.1. I вал – определение реакций в подшипниках. 9. Проверочный расчет подшипников. 9.1. Быстроходный вал. Подшипники установлены враспор. (см. рис. 9.1.б) А) Определим осевые составляющие радиальных реакций: Б) Определим осевые нагрузки подшипников: В) Определим отношения: Г) По отношениям выбираем формулы для определения RЕ: Д) Определим динамическую грузоподъемность по большему значению эквивалентной нагрузки: 9.2. Тихоходный вал. Подшипники установлены враспор. А) Определим осевые составляющие радиальных реакций: Б) Определим осевые нагрузки подшипников: В) Определим отношения: Г) По отношениям Соответствующие формулы для определения RЕ: Д) Определим динамическую грузоподъемность по большему значению эквивалентной нагрузки: Подшипник пригоден. 10. Конструктивная компановка привода. 10.1. Конструирование червячного колеса. Так как диаметр колеса небольшой, то необходимо его изготовить цельнокованным. 10.2.Конструирование червяка. Червяк выполняется заодно с валом. А) конец вала. 10.3. Выбор соединений. Шпонки: на конце I вала – 8 7 30 под колесом червячным – 2012 60 на конце II вала – 16 10 60 Расчет шпонки под колесом. 10.4. Крышки подшипниковых узлов: Манжета армированная ГОСТ 8752-79 Крышки торцовые Для защиты подшипников от продуктов износа червячных колес, а также излишнего полива маслом, подшипниковые узлы закроем с внутренней стороны корпуса маслозащитными шайбами. Толщина шайб 1,2…2 мм., зазор между корпусом и наружным диаметром шайбы 0,2.ю..0,6 мм. | ||||||||||||||||||
10.5. Конструирование корпуса редуктора. 10.5.1 Форма корпуса. Корпус разъемный по оси колеса. А) толщина стенок корпуса и ребер жесткости: Принимаем Б) диаметр болтов фланцев: А) фундаментный фланец основания корпуса Б) фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса. Количество болтов на одну сторону корпуса – 2шт. H2 – графически В) соединительный фланец крышки и основания корпуса Г) винты для крепления крышек торцовых: Д) фланец для крышки смотрового окна: Смазывание. А) смазывание зубчатого зацепления – окунание, картерный непроточный способ. Б) Сорт масла И-Т-Д-460 ГОСТ 17479.4-87 (табл. 10.29) В) определение количества масла Г) определение уровня масла Д) контроль уровня масла. Жезловы | ||||||||||||||||||
В) определение | В) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА Г) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА Д) КОНТРОЛЬ УРОВНЯ масла Жезловый маслоуказатель ( рис. 10.63) Е) слив масла Пробка сливная (рис. 10.30) Ж) отдушина (рис. 10.67) Проверочные расчеты. | |||||||||||||||||
. | ||||||||||||||||||
Лист | ||||||||||||||||||
Изм. | Лист | № докум. | Подп. | Дата |
6. Нагрузки валов редуктора.
6.1. Определение сил в червячном зацеплении:
Окружная: Ft
Ft
Радиальная: Fr
Осевая: Fa1=Ft=8997 (H) FA=Ft=2138 (H)
6.2. Определение консольных сил на выходные концы валов:
FM
С= 1542 FM1=C=r=1542*3=4626
FK МУФТ (НА ТИХ. ВАЛУ)=2488
FK (НА БЫСТРОХОДНОМ ВАЛ)=5440
6.3. Силовая схема нагружения валов редуктора.
(СМ. приложение № 1)
Направление витков червяка – правое.
Направление вращения двигателя – правое.
7. Проектный расчет валов. Эскизная компановка редуктора.
7.1. Выбор материала валов:
Червяк – Сталь 40Х.
Вал – Сталь 45.
7.2. Допускаемое напряжение на кручение.
2
7.3. Определение геометрических параметров ступеней валов:
I вал:
d1=
d1=30 ( MM)
l1=(1.2…1.5) *d1=( 1.2…1.5)*30=36…45
l1=40 (MM)
d2=d1+2t=30+2*2.2=3.4
d2=35 (MM)
l2= 1.5d2=1.5*35=45.5
l2=45(MM)
d3=d2+3.2r=35+3.2*2.5
d3=45(MM)
l3=ГРАФИЧЕСКИ
d4=d2=35 (MM)
l4=18.5=T l4≈20(MM)
II вал.
d1=
d1≈55 (MM)
l1=(1.0…1.5) d1=(1.0…1.5)55=55…80
l1≈70(MM)
d2=d1+2t=55+2*3=61
d2≈60(MM)
l2=1.25d2=1.25*60=75
l2≈80
d3=d2+3.2r=60+3.2*3.5=71.2
d3≈70(MM)
l3 Определяется Графически
d4=d2
l4=T=24≈25(MM)
d5=d3+3*f=70*3.25=77.5
d5≈80(MM)
l5-ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ГРАФИЧЕСКИ
7.4. Предварительный выбор подшипников качения:
(по ТАБ 7.2) К29 [ 2 ]выбираем
Конические роликовые подшипники типа 7000, так как
аw 160 мм., средней серии; схема установки – в распор.
I вал – подшипники № 7207
II вал – подшипники № 7212
основные параметры подшипников
Размеры мм | Подшипники | |||||||
вал | d1 | d2 | d3 | d4 | Типо размеры | d*D*B(T) MM | Динам. Грузоп. Cr , KH | Статич. Групод. Cro, kH |
l1 | l2 | l3 | l4 | |||||
быстр | 30 | 35 | 45 | 35 | 7507 | 35*72* 24.5 | 53 | 40 |
40 | 45 | 20 | ||||||
Тихох. | 55 | 60 | 70 | 60 | 7212 | 60*110*24 | 72.2 | 58.4 |
70 | 80 | 25 |
7.5. Эскизная компоновка редуктора (См. приложение№2)
X=8…10 Y > 4X= 32…40 R= dam
S =(0.1…0.2) D =(0.1…0.2)72 =7.2…14.4 (MM) h =
h1 = h2= a=( T+) a1=0.5(24.5+) =18.42 (MM)
a2=0.5(24+)=21.92 (MM)
... с.203] назначаем 8 – ю степень точности. Эскизная компоновка и предварительные размеры. После определения размеров основных деталей выполним эскизную компоновку редуктора. Червяк и червячное колесо располагаем симметрично относительно опор и определяем соответствующие длины. ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; . По рекомендации [№1 с.380] : 1) принимаем диаметр вала под уплотнения для подшипников ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
... . Рассчитаем входной и выходной валы. Из предыдущих расчетов редуктора известно: а) моменты передаваемые валами ТI = 17.64 Н×м и ТII = 284.461 Н×м; б) диаметры d1 = 50 мм и d2 = 200 мм; 3.1. Входной вал червячного редуктора. 3.1.1. Выбор материала вала. Назначаем материал вала - сталь 40ХН. Принимаем по таблице 3 [3]: sВ = 820 МПа, sТ = 650 МПа. 3.1.2. ...
... u ≤ 63. Выбор горизонтальной или вертикальной схемы для редуктора всех типов обусловлен удобством общей компоновки привода (относительным расположением двигателя и рабочего вала приводимой в движение машины и т.д.). В одноступенчатом червячном редукторе используется червячная передача, состоящая из червяка и червячного колеса. Червячное колесо устанавливается на тихоходном валу, а вал- ...
0 комментариев