Организация управления перевозок в международном сообщении

2.2 Организация управления перевозок в международном сообщении

2.2.1 Деятельность международных организаций в области автомобильного транспорта

В настоящее время в мире существует свыше 40 правитель­ственных и неправительственных организаций, которые за­нимаются вопросами автомобильного транспорта и между­народных автомобильных перевозок.

Наибольшее значение для развития международных ав­томобильных перевозок имеет работа Комитета по внутрен­нему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (КВТ ЕЭК ООН), Европей­ской Конференции министров транспорта (ЕКМТ), Между­народного Союза автомобильного транспорта (МСАТ), Меж­дународной Федерации экспедиторских ассоциаций (ФИА­ТА), Координационное транспортное Совещание (КТС) Ми­нистров транспорта государств-участников СНГ.

1) Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН

Комитет является одним из наиболее эффективных органов Европейской экономической комиссии. Он был создан в 1948 году в качестве межправительственного органа и в течение первых лет своей деятельности должен был прини­мать неотложные меры для решения транспортных проб­лем, возникших в Европе в связи с окончанием второй ми­ровой войны.

Наряду с этим Комитет с начала своей деятельности стал заниматься и рядом других проблем, рассчитанных на более длительный срок. В настоящее время Комитет явля­ется консультативным органом, в рамках которого заключа­ются международные соглашения и вырабатываются между­народные рекомендации.

Являясь консультационным органом, Комитет по внутренне­му транспорту:

-         запрашивает и обобщает мнения международных транс­портных организаций по вопросам, находящимся в их ведении, и устанавливает сотрудничество с этими орга­низациями на согласованных с ними условиях;

-         изучает координацию различных видов международного внутреннего транспорта и разрабатывает рекомендации о проведении мероприятий в этом направлении;

-         дает рекомендации, которые могут способствовать устранению в области европейского внутреннего меж­дународного транспорта дискриминационных мероприя­тий и излишних ограничений;

-         обеспечивает между правительствами обмен информа­цией по всем вопросам, входящим в компетенцию Ко­митета;

-         собирает существующую документацию и способствует унификации и развитию статистики и документации;

-         изучает проблемы международного европейского транс­порта и на основе результатов этого изучения разра­батывает конкретные мероприятия, направленные на решение этих проблем;

-         дает рекомендации по пересмотру существующих в Ев­ропе конвенций и соглашений в области европейского внутреннего транспорта и заключений новых конвенций и соглашений;

-         доводит до сведения ЕЭК вопросы, связанные с внут­ренним транспортом, которые могут иметь непосредст­венное влияние на общую экономику Европы;

-         дает ЕЭК заключения по вопросам внутреннего евро­пейского транспорта.

При активном участии и помощи международных неправи­тельственных организаций Комитетом разработан ряд кон­венций, соглашений, рекомендаций и норм не только для облегчения международных перевозок, но и для унифика­ции и улучшения национальных рекомендаций.

Только в области автомобильного транспорта Комитетом разработано около 40 международных конвенций и согла­шений, а также более 50 единообразных предписаний (правил) по конструкции транспортных средств.

Кроме того, при участии КВТ отработана система обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств за причиненный ущерб (система «зеленой карты»).

Практически в деятельности КВТ ЕЭК ООН нашли отра­жение все вопросы, без решения которых невозможно было бы организовать международное автомобильное дви­жение и перевозки грузов и пассажиров.

Нормативные документы, разработанные и принятые в рамках КВТ ЕЭК, учитываются при заключении двусторонних межгосударственных соглашений о международном ав­томобильном сообщении, о международных перевозках гру­зов и пассажиров, в которых более детально определяются все вопросы, относящиеся к организации и выполнению этих перевозок.

2) Европейская Конференция министров транспорта (ЕКМТ)

Европейская Конференция министров транспорта (ЕКМТ) была создана на основании Международной конвенции по проблемам западноевропейского транспорта, подписанной в октябре 1953 года в Брюсселе (Бельгия). Целями ЕКМТ являются:

О принятие мер для эффективного и рационального ис­пользования и развития внутреннего европейского транспорта, имеющего международное значение;

О координирование деятельности международных органи­заций, занимающихся внутренним европейским транс­портом с учетом деятельности национальных органов стран, входящих в международные организации.

Вопросы, изучаемые ЕКМТ, включают: общие направления транспортной политики; инвестиции в данный сектор; по­требности инфраструктуры; специфические аспекты раз­вития железнодорожного, автомобильного и водного транс­порта; вопросы смешанных перевозок; городской транс­порт; правила дорожного движения и дорожной безопас­ности, знаки и сигналы; доступ к транспорту людей с ограниченной подвижностью. Другие вопросы, которые глубоко изучаются в настоящее время: будущее примене­ния новых технологий, защита окружающей среды и ин­теграция стран Центральной и Восточной Европы в евро­пейский транспортный рынок.

Похожие работы

Международные автомобильные перевозки

Скачать

53609

0

0

... вопросов налогообложения и таможенных пошлин в направлении либерализации внешнеэкономических отношений, согласующихся с принципами Всемирной торговой организации.   3. Применение книжки МДП в международных автомобильных перевозках   «Современный этап развития внешнеэкономических связей характеризуется тенденцией к либерализации торговых отношений. Однако здесь возникает ряд вопросов, связанных ...

Транспортная политика в Республике Беларусь

Скачать

294942

39

6

... национальной транспортной политики всех государств-членов ЕКМТ. Цели участия Беларуси в деятельности ЕКМТ: а) содействие интеграции транспортной системы Республики Беларусь в европейскую транспортную систему; б) проведение скоординированной национальной транспортной политики с учетом решений , принимаемых в рамках ЕКМТ, для эффективного использования и рационального развития транспортной ...

Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности транспортного хозяйства промышленного предприятия (на примере транспортно-экспедиционного предприятия ОАО "НефАЗ")

Скачать

115946

18

15

... Для их замены у предприятия на сегодня средства отсутствуют. Глава 3. Технико-экономическое обоснование мероприятий по повышению эффективности деятельности ТЭП ОАО «НефАЗ» 3.1. Техническая суть мероприятий и организация их реализации. Основными мероприятиями по повышению эффективности деятельности Транспортно-экспедиционного предприятия являются: 1. Повышение производительности подвижного ...

Технология и организация международных автомобильных перевозок

Скачать

24076

8

1

... границе, погранслужба Личная контрольная книжка (только в некоторых странах СНГ при отсутствии тахографа) Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) Наличие лицензии на МАП и осуществление перевозок У водителя На границе стран СНГ, погранслужба CMR Отправитель Наличие договора дорожной перевозки грузов за вознагражд. Документы на груз ...