Навигация
Определим расход обтирочного материала
17231
знак
17
таблиц
0
изображений
4.1.3. Определим расход обтирочного материала.
Норма расхода обтирочных материалов в год на один ходовой автомобиль – 12 кг.
Цена одного кг – 25 рублей.
ВАЗ: 4 * 12 * 25 = 1200 (руб.),
ГАЗ: 9 * 12 * 25 = 2700 (руб.).
Таблица 7. - Расход обтирочного материала.
| Расход обтирочного материала, (руб.) | |
| ВАЗ | 1200 |
| ГАЗ | 2700 |
4.1.4. Определим расходы на прочие материалы.
Расходы на прочие материалы – 140 рублей на ходовой автомобиль.
ВАЗ: 4 * 140 = 560 (руб.),
ГАЗ: 9 * 140 = 1260 (руб.).
Таблица 8. - Расходы на прочие материалы.
| Расход на прочие материалы, (руб.) | |
| ВАЗ | 560 |
| ГАЗ | 1260 |
4.1.5. Расчет затрат на восстановление износа и ремонт шин
производится по установленным нормам пробега шин.
Э шин = ( Lгод i * Ц компл. i * N колес + зап.) / Lн i ,
Где Э шин – расход на восстановление шин по i –й марке автомашины,
Lгод i - годовой пробег i –й марки,
Ц компл. i - цена одного комплекта шин,
N колес + зап.- количество колес автомашины, включая запасное,
Lн i - норма пробега шин.
Цена комплекта шин для автомобиля ВАЗ -680 рублей; для автомобиля ГАЗ – 890 рублей. Норма пробега шин указанных марок соответственно 58300 км и 75700 км.
ВАЗ: (99840 * 680 * 5 * 4) / 58300 = 23290,3 (руб.),
ГАЗ: (212160 * 890 * 7 * 9) / 75700 = 157144,1 (руб.).
Таблица 9. - Расчет затрат на восстановление износа и ремонт шин.
| Расход на восстановление износа и ремонт шин, (руб.) | |
| ВАЗ | 23290,3 |
| ГАЗ | 157144,1 |
4.1.6. Амортизационные отчисления.
Амортизационные отчисления также планируются по установленным нормам с учетом фактического пробега машин и их стоимости.
Нормы амортизационных отчислений:
- для ВАЗ – 14,3% от стоимости автомобиля;
- для ГАЗ – 0,37% от стоимости автомобиля на 1000 км пробега.
ВАЗ: 90000 * 0,143 = 12870 (руб.),
ГАЗ: (150000 * 0,0037 * 212160) / 1000 = 117748,8 (руб.).
Таблица 10. - Амортизационные отчисления.
| Амортизационные отчисления, (руб.) | |
| ВАЗ | 12870 |
| ГАЗ | 117748,8 |
4.1.7. Прочие расходы.
- 5,6% в общей сумме расходов.
Таблица 11. – Общая сумма расходов.
| Наименование расходов | ВАЗ | ГАЗ |
| Годовые эксплуатационные затраты на выполнение ремонтов | 11673,2 | 32008,4 |
| ФОТ водителей | 453362,4 | 906724,8 |
| Накладные расходы | 246447,9 | 492895,5 |
| Эксплуатационные расходы: На бензин | 143091,6 | 718699,2 |
| Горюче-смазочные материалы | 25151,9 | 126329,2 |
| Обтирочные материалы | 1200 | 2700 |
| Прочие материалы | 560 | 1260 |
| На восстановление износа и ремонт шин | 23290,3 | 157144,1 |
| Амортизационные отчисления | 12870 | 117748,8 |
|
Итого:
| 917647,3 | 2555510 |
Прочие расходы:
- 5,6% в общей сумме расходов
ВАЗ: 917647,3 * 0,056 = 51388,3(руб.),
ГАЗ: 2555510 * 0,56 = 143108,6 (руб.).
Таблица 12.- Прочие расходы.
| Прочие расходы, (руб.) | |
| ВАЗ | 51388,3 |
| ГАЗ | 143108,6 |
Похожие работы
... Правительством РФ нормативах доставки и контрольных сроках пересылки письменной корреспонденцию; · оказывать в установленном порядке содействие правоохранительным органам. В соответствии с Концепцией по реструктуризации организаций почтовой связи предстоит реконструкция ОПС. На сегодняшний день имеется великое разнообразие стилей и имиджей. С созданием единого почтового оператора – ФГУП «Почта ...
... 85% пассажирооборота составляют перевозки в городе и пригороде; в то время как в странах Западной Европы и Соединенных штатах это, соответственно, 20 и 3% общего пассажирооборота [32] 4. История образования и развития пассажирского транспорта Республики Карелия 4.1 Довоенный период С самого начала заселения, в Карелии была единственная связь – водная, по системе Онежского озера, Свири, ...
... средних и крупных государственных и коммерческих организаций постепенно отказываются от использования только ПК, задачей сегодняшнего дня - создание открытых и распределенных информационных систем. На сегодняшний день развитие информационных технологий - создание единых сетей предприятий и корпораций, объединяющих удаленные компьютеры и локальные сети, часто использующие разные платформы, в ...
... равенства и неравенства. При полном равенстве в распределении доходов "кривая Лоренца" представляла бы собой прямую и, наоборот, кривизна усиливается по мере роста неравенства. В соответствии с современной экономической теорией нежелательно как абсолютное равенство в распределении доходов, так и резкий разрыв в уровне жизни различных групп населения. Абсолютное равенство в доходах не стимулирует ...
0 комментариев