Навигация
Определение объема транспортной работы судна в нормо-часах
25611
знаков
6
таблиц
2
изображения
1.3 Определение объема транспортной работы судна в нормо-часах
Основным производственным показателем работы судна является объем транспортной работы в нормо-часах, который определяется по формуле:
где: t кр.р -продолжительность кругового рейса судна, час.
Из формулы следует, что объем транспортной работы судна в нормо-часах за круговой рейс равен плановой продолжительности кругового рейса в соответствии с нормами графика движения флота.
Объем работы судов в нормо-часах позволяет наиболее правильно оценить работу экипажа судов на внутренних и заграничных рейсах, не зависимо от того, где будет работать судно с грузом или без груза.
Задача экипажа состоит в сокращении фактических затрат времени на всем протяжении кругового рейса. Предварительно, при определении продолжительности кругового рейса вычерчивают схему с отражением на ней всех элементов, составляющих рейс:
Продолжительность кругового рейса определяют по следующему выражению:
где: t п.(в) осн.- валовая норма времени на обработку судна в портах погрузки, выгрузки в основном направлении, час.;
t п.(в) обр. – валовая норма времени на обработку судна в портах погрузки, выгрузки в обратном направлении, час.;
Эти нормы принимают по (1).
Результаты нормы времени обслуживания судна в портах за круговой рейс приводятся в таблице 2.
Таблица 2
Продолжительность времени стоянки теплохода проекта 292 «Сибирский» в портах под обработкой
| Пункты грузовой обработки | Виды грузовой обработки | Род груза | Кол-во груза, т
Qэ | Суточ. норма т/час | Норма времени грузовой обработки, час. | Технические и технологические операции, час.
| Валовая норма времени, час.
| |
| до груз. работ | После груз. работ | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| ИТОГО: | ||||||||
t х.осн – норма времени на ход судна в основном направлении, час;
t х.обр – норма времени на ход судна в обратном направлении, час.
Эти номры принимаются по «Нормам времени транзитного грузового самоходного флота пароходств центральных и северо-западных бассейнов».Вводится в действие с навигации 1991 г.(2).
Для морских участков ходовое время рассчитывается по формуле:
где: Lмор – расстояние морского участка, км;
Vэ. – эксплуатационная скорость, принимается по диспетчерскому справочнику. Vэ = …км в час
Ходовое время теплохода проекта 292 «Сибирский» по участкам за круговой рейс приводится в таблице 3.
Таблица 3
Продолжительность ходового времени
| № | Участки | Протяжен-ность, км | Направление движения | Груженный или порожнем | Норма времени, час |
| 1 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| 5 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 8 | |||||
| 9 | |||||
| ИТОГО: | |||||
Итого общая протяженность кругового рейса составляет км, в том числе:
· в основном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;
· в обратном направлении – …км, в т.ч. в грузу – …км;
· в речных условиях (п.п.: …км) – …км;
· в заграничных водах, в море – …км;
Итого норма времени кругового рейса составляет … нормо-часов, в том числе:
· в основном направлении – … нормо-часов
· в обратном направлении – … нормо-часов
· в речных условиях – … нормо-часов
· на морских участках – … нормо-часов
t топ. – время технологических операций в пути за круговой рейс.
К этим операциям относятся: затраты времени на шлюзование, экипировку, осмотр судна, проверку документации, ожидание разводов мостов, устранение девиации.
Нормы времени на эти операции принимаются по (2) и приводятся в таблице 4 ниже.
Таблица 4
Продолжительность норм времени на технологические операции в пути
| Пункты | Виды операций | Нормы времени | |
| Основное направление, ч | Обратное направлении, ч | ||
| ИТОГО: | |||
t техн. = время невязки графика, необходимо для округления продолжительности кругового рейса до целых суток, час.
Продолжительность 
нормо-час. или 
,
тогда tтехн принимается =
тогда t кр.р. = … нормо-часов или … суток.
Продолжительность кругового рейса в сутках принимается для определения количества круговых рейсов, составления расписания движения судов и использования в дальнейших расчетах ……(круговых рейсов за эксплуатационный период).
Объем транспортной работы за круговой рейс в нормо-часах составит:
Похожие работы
... и массы труб, а также доходов за их перевозку. Применяя вышеприведенной методики позволяет довольно точно производить расчет количества и массы труб. 6.2 Рекомендации по сюрвейерскому обслуживанию при перевозке труб на судах смешанного река-море плавания № Действие Основание 1 Получение «Информации о грузе» – транспортные характеристики, особые или опасные свойства груза и меры ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
... , а в предыдущие периоды происходило снижение. Таким образом, по результатам проведенного анализа мы видим ухудшение основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта в РФ. 2.2 Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта Далее проведем анализ структуры и динамики структуры основных показателей развития внутреннего ...
... ответственность за их причинение. 2. Не признаются общей аварией даже при наличии признаков, указанных в пункте 1 статьи 284 настоящего Кодекса: 1) стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося на судне с нарушением правил и обычаев торгового мореплавания; 2) убытки, причиненные в связи с тушением пожара на судне вследствие воздействия дыма или нагревания; 3) убытки, причиненные обрубанием ...
0 комментариев