2.3 Определение расходов в иностранной валюте
Статья 1. Выплата валюты взамен суточных по установленным ставкам в долларах США
Определяется по формуле:
где: М’сут.дол. – размер выплаты суточных экипажу сдна за одни сутки, в долларах
Из таблицы М’сут.дол. =195 дол.
tк.р.з.в. – длительность нахождения судна в загран-водах за круговой рейс, сут.
Эксплуатационный период в загран-водах определяется по формуле:
;
.
Статья 2. Закупка продуктов питания
Продукты питания закупаются из расчета 4 долларов на члена экипажа в сутки, начиная с первого дня загрузки – плавания, и рассчитываются по формуле:
.
Статья 3. Материальное и навигационное снабжение
Принимается исходя из лимитов судовладельца и определяется по формуле:
где: Лмнс. – лимит на материальное и навигационное снабжение, дол
Лмнс. = . дол.
.
Статья 4. Судовые сборы в иностранных портах
Судовые сборы в иностранных портах включают в себя: канальный сбор, маячный сбор, агентирование, оплату вызова лоцмана, оплату за сдачу мусора и фекальных вод. Размеры судовых сборов определяются по формуле:
где: Лс.сб. – лимит на судовые сборы, дол
Лс.сб .= дол
.
Статья 5. Прочие расходы
К прочим расходам относятся: представительские расходы и расходы на культобслуживание. В сумме они составляют 3% от выше перечисленных расходов. Эти расходы определяются по формуле:
.
Общие расходы (выраженные в долларах) за круговой рейс составят:
Расходы по содержанию судна в рублях будут определяться по формуле:
где: Кдол. – переводной коэффициент из долларов в рубли, при Кдол = руб/дол
Расходы по содержанию судна составят:
Общие эксплуатационные расходы судна за круговой рейс составят:
.
2.4 Определение доходов от перевозок грузов в долларах США.
Доходы от работы речного транспорта на заграничных перевозках называются валютной выручкой, величина которой определяется тарифом или фрахтом.
Тариф – это плановая, заранее установленная цена за перевозку одной тонны груза на все расстояние.
Фрахт – это договорная провозная плата за одну тонну груза в иностранной валюте.
В настоящее время фрахт и доходы от перевозок экспортно-импортных грузов устанавливаются и определяются в долларах США.
Доходы в долларах США определяются по формуле:
где: Ф1э.осн. – это фрахт в основном направлении в дол. США;
Ф2э.осн. – это фрахт в обратном направлении в дол. США.
В учебных целях фрахт дан в задании и равен:
Ф1э.осн.=… дол/т Ф2э.обр.= … дол/т
.
Доходы в рублях от перевозки грузов за круговой рейс получаются в результате перевода долларов США в российскую валюту по выражению:
,
где: Кдол. – переводной коэффициент из долларов в рубли, при Кдол = …руб/дол
.
Выполненные выше расчеты по определению производственных показателей работы экипажа теплохода …….сведены в таблицу 6, приведенную ниже.
Таблица 6
Производственно-финансовые показатели работы экипажа т/х
№ п/п | Показатели | Единицы измерения | Всего за круговой рейс |
1 | Производственные показатели | ||
1.1 | Транспортная работа | физ.тонны | |
1.2 | Транспортная работа | нормо-часы | |
2 | Финансовые показатели | ||
2.1 | Всего доходов | руб. | |
в том числе в валюте | дол. | ||
2.2 | Эксплуатационные расходы, всего | руб. | |
2.2.1 | в том числе расходы в рублях | руб. | |
Ст.1 Заработная плата | руб. | ||
Ст.2 Отчисления в О.Ф.П. | руб. | ||
Ст.3 Расходы на рацион кол. питания | руб. | ||
Ст.4 Расходы на топливо | руб. | ||
Ст.5 Расходы на смазочные материалы | руб. | ||
Ст.6 Расходы на навигационные материалы | руб. | ||
Ст.7 Расходы на износ малоценного инвентаря | руб. | ||
Ст.8 Расходы на зимний ремонт | руб. | ||
Ст.9 Расходы на навигационный ремонт | руб. | ||
Ст.10 Расходы на зимний отстой | руб. | ||
Ст.11 Амортизационные отчисления | руб. | ||
Ст.12 Расходы на комплексное обслуживание флота | руб. | ||
Ст.13 Судовые сборы за навигационное обслуживание | руб. | ||
Ст.14 Прочие прямые расходы | руб. | ||
2.2.2 | Расходы в инвалюте | ||
Ст.1 Выплата валюты взамен суточных | дол. | ||
Ст.2 Закупка продуктов питания | дол. | ||
Ст.3 Материальное и навигационное снабжение | дол. | ||
Ст.4 Судовые сборы в иностранных портах | дол. | ||
Ст.5 Прочие расходы | дол. |
... и массы труб, а также доходов за их перевозку. Применяя вышеприведенной методики позволяет довольно точно производить расчет количества и массы труб. 6.2 Рекомендации по сюрвейерскому обслуживанию при перевозке труб на судах смешанного река-море плавания № Действие Основание 1 Получение «Информации о грузе» – транспортные характеристики, особые или опасные свойства груза и меры ...
... за две-три недели. Во время обследований необходимо избегать нарушений в работе других видов транспорта четкой координацией управления ими. Изучение пассажиропотоков позволяет выявить основные закономерности их колебания для использования результатов обследований в планировании и организации перевозок. Иначе говоря, характер изменения пассажиропотоков на маршрутах и в целом по конкретному ...
... , а в предыдущие периоды происходило снижение. Таким образом, по результатам проведенного анализа мы видим ухудшение основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта в РФ. 2.2 Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта Далее проведем анализ структуры и динамики структуры основных показателей развития внутреннего ...
... ответственность за их причинение. 2. Не признаются общей аварией даже при наличии признаков, указанных в пункте 1 статьи 284 настоящего Кодекса: 1) стоимость выброшенного за борт груза, перевозившегося на судне с нарушением правил и обычаев торгового мореплавания; 2) убытки, причиненные в связи с тушением пожара на судне вследствие воздействия дыма или нагревания; 3) убытки, причиненные обрубанием ...
0 комментариев