Навигация
Определение коэффициента приведения
32170
знаков
16
таблиц
8
изображений
2.1.2 Определение коэффициента приведения.
(2.3) [19]
где,
- трудоёмкость ремонта приводимой модели (откорректированная); 
для ЗИЛ-130 = 5,001 формула 2.2
для ЗИЛ-4502 = 4,958
t
- трудоёмкость ремонта основной модели;
(ЗИЛ – 130) 
(ЗИЛ – 4502) 
2.1.3 Определение числа приведённых машин.
(2.4) [19]
дге,
списочное число машин, стр……
коэффициент приведения.
(ЗИЛ – 130) 
шт
(ЗИЛ – 4502) 
шт
2.1.4 Определение суммарного числа машин.
Таблица 2.1Распределение по пробегам.
| Марка, модель | Пробег с начала эксплуатации | ||||
| 50000 | 75000 | 125000 | 170000 | 250000 | |
| ЗИЛ – 130 ЗИЛ – 4502 ПАЗ–672 | 3 2 3 | 2 3 2 | 3 1 1 | 1 2 2 | 1 3 2 |
|
| 8 | 7 | 5 | 5 | 6 |
Для ЗИЛ-130
А
= 
Для ЗИЛ-4502
А= 
2.1.5 Выбор и корректировка нормативов.
ПАЗ – 672
[12, табл 2,1]
[12, табл 2,8-2,10]
2.1.6 Определение трудоёмкости ЕО.
(2.5) [19]
2.1.7 Определение трудоемкости ТО.
(2.6) [19]
где,
нормативная трудоемкость единицы ТО данного вида [12, табл. 2.2],
исходные коэффициенты корректирования [12, табл. 2.9; 2.12]
2.1.8 Определение трудоемкости ТР.
(2.7)
[19]
2.1.9 Корректировка пробега с учетом кратности.
Таблица 2.2Корректировка пробегов.
| Вид пробега | Обозна- чение | Пробег, в км. | |||
| Норматив-ный | Откорректи- рованный | С учетом кратности | Принятый к расчету | ||
| Средне суточный До ТО 1 До ТО 2 До Кр |
| 140 3500 14000 320000 | 140 2205 8820 201600 | 140 140Х16 2200Х4 8800Х23 | 140 2200 8800 202000 |
(2.8) [19]
где,
нормативная периодичность данного вида ТО [12, табл.2.1],
коэффициент, учитывающий влияние категорий условий эксплуатации на пробег между ТО [12, табл.2.8],
коэффициент, учитывающий природно-климатические условия [12, табл. 2.10]
(2.9) [19]
где,
нормативный пробег базовой модели автомобиля [12, табл. 2.3],
значения этих коэффициентов принимать из [12, табл. 2.8-2.10]
(2.10) [19]
где,
принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, стр……
среднесуточный пробег автомобиля (в км). стр…….
(2.11) [19]
где,
принятая к расчету периодичность ТО-1 в целом по парку или для греп-пы автомобилей, стр……
принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей,
стр……..
(2.12) [19]
где,
результирующий коэффициент корректирования пробега до первого КР. стр…….
принятая к расчету периодичность ТО-2 в целом по парку или для груп-пы автомобилей,
стр……..
2.2 Расчет годовой производственной программы.
2.2.1 Определение коэффициента технической готовности.
Характеризует количество технически исправных а/м на АТП, стремится к единице.
(2.13) [19]
где,
дни простоя в ТО и текущем ремонте, дней
0,30 дня [12,табл 2.6]
дни простоя в капитальном ремонте на авто ремонтном заводе дней,
Похожие работы
... автомобилей в АТП: Асс = 100 автомобилей Среднесуточный пробег автомобилей: Lcc = 200 км Категория условий эксплуатации: 2-я категория (межгородские перевозки) Краткая характеристика автомобиля КамАЗ 5410 Двигатель: КамАЗ 740, 4 – тактный, V – образный, 8 – цилиндровый, дизельный, макс. мощность 210 л.с., макс. Крутящий момент 637,4 H·м. Расход топлива автопоездом при скорости 60 км/ч: ...
... помещением ПТО, а оттуда, по мере освобождения постов, направляется на тот или иной производственный участок. После завершения работ и контроля мастера автомобиль выдается клиенту. 1.Анализ разработки проекта пункта технического обслуживания автомобилей 1.1 Место расположения ПТО Проектируемый ПТО будет располагаться на территории ОАО «Автокомбинат №35» в Севастопольском районе города Москвы, в ...
... 1000шт. Выбираем за основную модель автомобиль Газ-53 и приводим по формуле: [6] (2) Где: N-годовая производственная программа капитального ремонта автомобилей (шт). Nа- годовая производственная программа капитального ремонта товарных агрегатов (шт) Ка- коэффициент приведения по трудоемкости производственной программа капитального ремонта товарных агрегатов к производственной программе ...
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
0 комментариев