Навигация
Динамические свойства автомобиля
25303
знака
9
таблиц
0
изображений
1.5. Динамические свойства автомобиля.
Динамические свойства автомобиля в значительной степени определяются правильным выбором количества передач и скоростным режимом движения на каждой из выбранных передач.
Количество передач из задания – 5. Прямую передачу выбираю –4, пятая – экономичная.
Таким образом, одной из важнейших задач при выполнении курсовой работы по автомобилям является правильный выбор количества передач.
1.5.1.Выбор передач автомобиля.
Передаточное число 
=
,
Где: 
-- передаточное число коробки передач; 
-- передаточное число главной передачи.
Передаточное число главной передачи находиться по уравнению:
,
где : 
-- расчетный радиус ведущих колес, м; принимается из предыдущих расчетов; 
-- частота вращения двигателя при номинальной частоте вращения.
. 
Передаточное число трансмиссии на первой передаче:
=30
где 
-- максимальный динамический фактор, допустимый по условиям сцепления ведущих колес автомобиля. Величина его находиться в пределах – 0,36…0,65, она не должна превышать величины:
=0.7*0.7=0.49
где: 
-- коэффициент сцепления ведущих колес с дорогой, в зависимости от дорожных условий = 0.5…0.75; 
-- коэффициент нагрузки ведущих колес автомобиля; рекомендуемые значения = 0.65…0.8; максимальный крутящий момент двигателя, в Н*м, берется из скоростной характеристики для карбюраторных двигателей; G – полный вес автомобиля, Н; -- КПД трансмиссии автомобиля на первой передаче, подсчитывается по формуле:
, где
= 0.96 – КПД двигателя при холостом прокручивании коленчатого вала; 
=0.98 – КПД цилиндрической пары шестерен; 
=0.975 –КПД конической пары шестерен; -- соответственно количество цилиндрических и конических пар, участвующих в зацеплении на первой передаче. Их количество выбирается, ориентируясь на схемы трансмиссий.
В первом приближении при предварительных расчетах передаточные числа грузовых автомобилей подбираются по принципу геометрической прогрессии, образуя ряд, , где q – знаменатель прогрессии; он подсчитывается по формуле:
,
где: z – число передач, указываемых в задании.
Передаточное число постоянно включенной главной передач автомобиля берется, сообразуясь с принятыми у прототипа = .
По передаточным числам трансмиссии подсчитывается максимальные скорости движения автомобиля на разных передачах. Полученные данные сводятся в таблицу.
Таблица № 1.
| Передача | Передаточное число | Скорость, м/с. |
| 1 | 30 | 6,1 |
| 2 | 19 | 9,5 |
| 3 | 10,5 | 17,1 |
| 4 | 7,2 | 25 |
| 5 | 5,8 | 31 |
1.5.2. Построение теоретической (внешней) скоростной характеристики карбюраторного двигателя.
Теоретическая скоростная внешняя характеристика 
= f(n) строится на листе миллиметровой бумаги. Расчет и построение внешней характеристики производят в такой последовательности. На оси абсцисс откладываем в принятом масштабе значение частот вращения коленчатого вала: номинальной, максимальной холостого хода, при максимальном крутящем моменте, минимальной, соответствующей работе двигателя.
Номинальная частота вращения задается в задании, частота 
,
Частота 
. Частота вращения максимальная принимается на основании справочных данных двигателя прототипа – 4800 об/мин.
Промежуточные точки значений мощности карбюраторного двигателя находят из выражения, задаваясь значениями 
(не менее 6 точек).
.
Значения крутящего момента 
подсчитывается по зависимости:
, Нм.
Текущие значения 
иберут из графика 
. Удельный эффективный расход топлива карбюраторного двигателя подсчитывают по зависимости:
, г/(кВт,ч),
где: 
удельный эффективный расход топлива при номинальной мощности, заданный в задании = 320 г/кВт*ч.
Часовой расход топлива определяется по формуле:
, кг/ч.
Значения 
и 
берут из построенных графиков, по результатам расчета теоретической внешней характеристики составляется таблица.
Данные для построения характеристики. Таблица№ 2.
| № |
|
|
|
|
| ||||
| 1 | 800 | 13,78 | 164,5 | 4,55 | 330,24 | ||||
| 2 | 1150 | 20,57 | 170,86 | 6,44 | 313,16 | ||||
| 3 | 1500 | 27,49 | 175,5 | 8,25 | 300 | ||||
| 4 | 1850 | 34,30 | 177,06 | 9,97 | 290,76 | ||||
| 5 | 2200 | 40,75 | 176,91 | 11,63 | 285,44 | ||||
| 6 | 2650 | 48,15 | 173,52 | 13,69 | 284,36 | ||||
| 7 | 3100 | 54,06 | 166,54 | 15,66 | 289,76 | ||||
| 8 | 3550 | 57,98 | 155,97 | 17,49 | 301,64 | ||||
| 9 | 4000 | 59,40 | 141,81 | 19,01 | 320 | ||||
| 10 | 4266 | 58,85 | 131,75 | 19,65 | 333,90 | ||||
| 11 | 4532 | 57,16 | 120,44 | 20,01 | 350,06 | ||||
| 12 | 4800 | 54,17 | 107,78 | 19,97 | 368,64 | ||||
Похожие работы
... в различных дорожных условиях. Тяговым принято считать режим, при котором от двигателя к ведущим колесам подводится мощность, достаточная для преодоления внешних сопротивлений движения. Показатели тягово-скоростных свойств автомобиля (максимальная скорость, ускорение при разгоне или замедление при торможении, сила тяги на крюке, эффективная мощность двигателя, подъем, преодолеваемый в различных ...
... возможность размещения сидений между ними в зоне меньших колебаний кузова. Недостатком является необходимость применения сравнительно длинной карданной передачи с промежуточной опорой. Рис.4. Схемы механических трансмиссий автомобилей с различными колесными формулами: а –в — 4x2; г — 4x4; д — 6x4; е — 6x6; ж — 8x8; 1 — двигатель; 2 —сцепление; 3 — коробка передач; 4 — карданная передача; ...
... 8824 11,859 - - Nw,кВт 0,2091 1,6734 5,6476 13,387 26,147 45,181 - - Nψ+Nw,кВт 2,1856 5,6264 11,577 21,293 36,029 57,04 - - 5.Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля Из внешней скоростной характеристики двигателя определяют значения максимального крутящего момента Memax , частоту вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте nM и момент при ...
... высшей передаче dF5: ; (3.8) . 3.2 Динамическая характеристика автомобиля Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны ...
0 комментариев