Эксплуатационная технологичность, приспособленность машин к ТО, диагностированию и хранению

61 Направление развития инженерно-технического сервиса фермерских хозяйств. Огр-ия инженерно-технической службы. Типовая структура ИТС (структ. подразделения): 1. Служба эксплуатации МТП. Её задачи: компл. мех-ия пр. процессов в полеводстве путём выс. орг-ии эфф. исп-ия тракторов и с/х машин и ТС; ув-ие сроков службы машин; снижение экспл. затрат; повыш-ие кач-ва ТО и хранения. 2. Служба ремонта. Её задачи: своевр. восстан-ие работоспос-ти машин на базе передовой технологии ремонта. 3. Служба обеспечения нефтепродуктами. Её задачи: беспереб. снабжение ТСМ. 4. Служба эксплуатации энергоустановок (напр., на животноводч. фермах). 5. Служба материального снабжения. Её задачи: своевр. снабжение необх. обор-ем и запчастями, а тж. правил. хранение матер.-тех. ценностей Общее рук-во ИТС – гл. инженер. Оперативное управление МТП, МТБ – осущ-ет диспеч. служба (= орг-тех. меропр-ия для централиз. упр-ия с/х пр-вом в масштабе хоз-ва). Задачи д/с: 1. рабраб-ет операт. планы и доводит их до исполнителей. 2. принимает и обраб-ет операт. данные о ходе работ и инф-ет гл. инженера о них. 3. контрол-ет своевр. плановое ТОР. 4. принимает заявки от подр-ий на МТ-обеспечение. 5. ведёт док-цию, устан-ую для дисп. связи.

62 Оценка рациональности составленного агрегата. Осн. треб-ия к МТА: МТА – разновидность мобильного агрегата; совок. раб. органов + источник энергии (ДВС) + трансмиссия + вспом. органы (сцепка). Рац. комплектование – это выбор состава агрегата (трактора, числа раб. машин и сцепки) и раб. скорости; соед-ие выбран. машин и сцепки с трактором + настроечные регулир. работы. МТА комплектуют по треб-ям: 1. Выс. кач-во в соотв. с агротех. треб-ми. 2. Выс. произв-ть при наим. затратах ресурсов (трудовых, топливно-энергетич., фин., матер.) на единицу работы и урожая. 3. Наим. отриц. возд-ие на окр. среду (почву, воздух). При комплектовании учитывают: размеры полей и длину гона, тип и влажность почвы, угол склона, высоту культурных растений, норму высева, дозу внесения удобрений и химикатов, урожайность убираемых культур. Режимы работы агрегатов: 1. загрузки дв-ля. 2. скоростной. 3. допустимого буксования. 4. Полн. эфф. исп-ия мощности дв-ля. На Т-150К, К-700 степень загрузки опр-ют по тахоспидометру. Желаемой загрузки дв-ля достигаем за счёт изменения числа машин, а тж. скорости движения в процессе раб. хода агрегата. МТА при работе имеет 2 скор. режима: раб. скорость и скорость х.х. Допустимое буксование = 0,05 (для гус. тракторов) и 0,15 (для колёсных).

63 Показатели уровня использования МТП. Осн. задача анализа исп-ия МТП – оценка работ, показателей МТП с учётом конкр. прир-произв. усл-ий. Исп-ие МТП охватывает – все вопросы произв. и тех. эксплуатации. От степени исп-ия МТП зав-ит урож-ть, себест-ть работ и продукции,  компл. оценка исп-ия МТП возможна только на основе тех., орг. и экон. показателей. Для компл. оценки и анализа применяют след. показатели: 1) Оснащ-ть хоз-в техникой. 2) Уровень мех-ии полеводства. 3) Исп-ие МТП. 4) Эфф-ть ТО МТП. Энергонасыщенность (=оснащ-ть) полеводства – это обобщ. показатель уровня мех-ии любого хоз-ва. N_ГА=∑/F_П.О., где F_П.О. – общие пахотные площади. Энерговооруж-ть труда (хар-ет снижение ручного труда): N_ЧЕЛ=∑N/Н_Р, где N_ЧЕЛ – где общее число работников. Показатели уровня и эфф-ти мех-ии полеводства = колич. соотн-ие механиз. и ручн. труда. τ_МЕХ=F_МЕХ/F_О, где F_МЕХ – общий объём механиз. работ. Кач. хар-ка и показатели МТП: 1. Сред. мощность на 1 физич. трактор. 2. Сред. энергонасыщенность тракторов. 3. Удел. стоимость единицы мощности. 4. Отн-ие ст-ти машин к ст-ти тракторов. Осн. показатели эфф-ти ТО: уд. затраты на ТО; общие затраты на ТО и на общ. балансовую стоимость; удел. затраты на ТО на ед. стоимости ВП; КТГ МТП; Формы исп-ия МТП: прокат, аренда, кооперативы по совмест. исп-ию техники.

64 Организация работ при хранении техники. Особ-ть ЭМТП – сезонность. Многие с/х машины в теч. года исп-ся 10-15дней и 50-60дней. Остальное время – хранение. Правил. хранение – снижает разрушение из-за атм. осадков, ув-ет срок службы, снижает затраты на ТО, способствует повышению произв-ти и безотказной работы машин. Виды хранения: 1. Межсезонное (перерыв исп-ия до 10дн.; подкачивают колёса). 2. Кратковременное (от 10дн. до 2мес.). 3. Длительное (перерыв от 2мес; разгружают шасси). Способы хранения: 1. В закр. помещениях (лучший; дорогостоящая техника: зерноочист. оборудование, комбайны). 2. Под навесом (плуги). 3. На откр. площадках. Технология проверки: 1. Выбор площадки с тв. покрытием. 2. Ограждение + помещение (для служ. пользования и ТО).

65 Кинематические характеристики МТА и характер их изменения. 1. Раб. участок – поле, находящееся в одном массиве, для вып-ия с/х работы с 1 или неск. агрегатами. 2. Загон – часть раб. участка для вып-ия техн. операций с принятым способом движения. 3. Раб. ход – путь, как правило, прямолинейный, кот. проходит МТА с выкл. раб. органами. 4. Поворот – криволин. траектория, по кот. движ-ся МТА от завершения 1 и до начала др. раб. хода. 5. Холостой ход – путь, кот. проходит МТА по полю при поворотах без вкл. раб. органов. 6. Способ движения – циклически повторяющиеся однотипные сочетания раб. и хол. ходов в загоне. 7. Кинематика – раздел инж. дисциплины, в котором изуч-ся движение агрегата по полю и обоснов-ся вариант высокопроизводит. исп-ия МТА при работе на данном участке поля. К кин. хар-кам отн-ся: 1. Кин. центр аргерата (КЦА) – это усл. точка, по траектории которой анализируют движение МТА. 2. Кин. длина агрегата – это расстояние от КЦА до конца раб. органов агрегата: L_К = L_Т + L_С + L_М (длина трактора + дл. сцепки + дл. машины). 3. Длина выезда – это расстояние, на кот. перемещается центр агрегата от контр. линии по ходу МТА перед началом и в конце поворота (зависит от кин. длины и ширины захвата). E = a_e · L_К ; длина выезда агрегата e =a_e · B_р. 4. Кин. ширина (d_К) – это расстояние от продольной оси симметрии агретата до конца раб. органов. 5. Центр поворота – это мгновенная точка, относительно которой в данный момент совершается поворот агрегата. 6. Сред. радиус поворота – зав-ит от ширины захвата и скорости поворота V. 7. Ширина колеи – опр-ся междурядьем, а продольная база трактора соответственно равна конструктивной.

66 Баланс времени смены МТА. - хар-ет распределение общего времени смены по отд. нормативным составляющим. При этом методе весь процесс работы расчленяют на осн. сост. эл-ты с целью совершенствования труда и повышения производительности. Т.к. учесть всё разнообразие подходов невозможно, рассмотрим БВС, наиб. часто используемый при экспл. расчётах. Т_СМ = Т_ЕО + Т_ПН + Т_ЕР + Т_Х + Т_Т + Т_ТН + Т_ЕП + Т_ОЛ + Т_М + Т_Р (время смены = ежесменное ТО + время (вр.) получения наряда + общее вр. переезда + общее вр. хол. хода + вр. техн. обслуживания, напр. загрузка семян + вр. ТО в процессе работы + потери вр. смены + вр. на отдых и личн. нужды + потери вр. на метеоусловия + общая продолжит-ть осн. работы смены 7часов). Все слагаемые поделим на 3 группы: 1. Постоянные слагаемые (не зависят от параметров МТА и от мощности). Т₁ = Т_ПН + Т_ОЛ + Т_М = f₁ = const. 2. Зависящие от мощности. Т₂ = Т_ЕО + Т_ЕР = f₂(N_H); W=f(N). 3. Зависящие от мощности и от фактич. объёма работы. Т₃ = f₃(N_H, τ); τ – коэф. времени смены. τ = f(N). τ = (h_a – (N/Р_N))/(1–К·(N/Р_N)). h_a и К – коэф. хар-ют прир-произв. усл-ия (длина гона, удел. сопротивление). Р_N – удел. мощность. τ = 1 · ∑ τ_i (n; i=1). Исп-ие времени – 1 из осн. показателей для хар-ки исп-ия 1 машины. τ_ДВ = Т_ДВ / Т_СМ, где Т_Д – время движения за смену.

13) Технология хранения техники

Правильное хранение техники имеет важное значение. Оно позволяет снизить разрушающее действие атмосферных осадков, увелич. срок службы машины, снизить затраты на ТО, способствует повыш. производительности и безотказной работы машины. Общее правило хранения машин и перечень операций по технич. и технологич. обслуживанию при хранения на предприятии АПК установлены ГОСТ 7751-85.

Различают 3 вида хранения:

местное – ставят машины, перед использованием которых составляет 10 дней

кратковременное – от 10 дней до 2 мес.

длительное – более 2 мес.

Сущ. 3 осн. способа хранения:

в закрытых помещениях

под навесом

на открытых площадках

Лучший способ хранения – закрытый. След. хранить дорогостоящую технику.

16) Виды и способы хранения с/х техники

Правильное хранение техники имеет важное значение. Оно позволяет снизить разрушающее действие атмосферных осадков, увелич. срок службы машины, снизить затраты на ТО, способствует повыш. производительности и безотказной работы машины. Общее правило хранения машин и перечень операций по технич. и технологич. обслуживанию при хранения на предприятии АПК установлены ГОСТ 7751-85.

Различают 3 вида хранения:

местное – ставят машины, перед использованием которых составляет 10 дней

кратковременное – от 10 дней до 2 мес.

длительное – более 2 мес.

Сущ. 3 осн. способа хранения:

в закрытых помещениях

под навесом

на открытых площадках

Лучший способ хранения – закрытый. След. хранить дорогостоящую технику.

14) Виды поворотов агрегатов при выполнении технологических операций

Движение МТА в процессе работы чаще состоит из прямолинейных рабочих ходов и холостых поворотов с выкл. раб. органами. Однако при круговом способе движения МТА может совершать повороты также и без выключения раб. органов.

Повороты – наиболее сложный эл. кинематики агрегатов, поэтому при выборе вида поворота необходимо учитывать высокое качество выполняемой работы, возможно меньшую ширину поворотной полосы и длину холостого пути агрегата, меньшие потери времени и топлива на холостые повороты, обеспечение безопасных условий работы, меньшее отриц. воздействие на окр. среду, особенно на почву.

Различ. след. повороты:

- по виду геометрич. фигуры:

петлевые

беспетлевые

- по углу поворота

90

180

под любим углом (в зависимости от конфигурации поля).

Важнейшие кинематические хар-ки всех видов поворотов – длина, радиус поворота, ширина поворотной полосы.

Длина поворота равна длине траектории от точки начала поворота до его завершения, которая зависит от вида и радиуса поворота.

Мин. ширина поворотной полосы зависит от радиуса и длины выезда агрегата, а так же от кинематической ширины агрегата.

Радиус поворота зависит от ширины захвата и скорости движения при повороте.

Пример поворотов: круговой; с прямолинейным участком; угловой; закрытая петля; грушевидный; односторонний; грибовидный с открытой или закрытой петлей

17) Мощностной баланс трактора. Тяговый КПД трактора и пути его повышения

Баланс мощности трактора представляет собой равенство между эффективной мощностью на валу двигателя и суммой мощностей , требуемых для преодоления действующих на трактор сил сопротивления при установившейся раб. скорости.

Задача при этом заключ. в том, чтоб как можно больше мощности двигателя потреблялось на полезную работу через крюк или др. тяговый орган типа навесного механизма и через ВОМ

При движении агрегата с постоянной раб. скоростью исходное выражение баланса мощности трактора имеет вид:

N_н_N=N_тр+N_+N_f+N_a+N_кр+N_в/_в

N_тр,N_,N_f,N_a - потери мощности в трансмиссии, на буксовании, на самопередвижение трактора, на преодоление подъема; N_кр – крюковая мощность; N_в – мощность на ВОМ; _в – КПД, учитывающий потери мощности в трансмиссии ВОМ.

Соотношение между отдельными слагаемыми в формуле зависит от конкретных условий работы и может изменяться в широких пределах.

Для уменьшения расхода топлива и повыш. производит. агрегата желательно, чтоб слагаемые N_тр,N_,N_f,N_a в формуле были как можно меньше.

При практических расчетах используют тяговое КПД _т = N_кр/ N – (N_в/_в)

Из этого следует, что для повышения тягового КПД трактора необходимо умень. непроизводительные слагаемые баланса мощности N_тр,N_,N_f,N_a. Макс. значение Тягового КПД имеет место при оптимальной раб. скорости V_opt., при этом удельный расход топлива, приходящийся на ед. крюковой мощности, будет мин. Оптим. скорость V_opt примерно соотв. той передаче, на которой тяговая мощность N_тр имеет наибольшее значение, что существенно облегчает выбор эффективного скоростного режима трактора.

КПД модно опред. как: _т = _тр__f = _тр(1-)_f

_тр__f– КПД, учитывающий потери мощности в трансмиссии, на буксование и на самопередвижение трактора. Увелич. тяговый КПД трактора _т за счет конструктивного совершенствования и повыш. уровня ТО агрегатов.

18) (75) Пути повышения производительности МТА

Дневная производительность:

W_д=0,36(N_н_N-N_в/_в)_тТ_смК_см/К_а

Пути повыш. производительности:

увелич. мощность N_н путем создания более мощной с/х техники

увелич. коэф. загрузки двигателя _N путем выбора рационального состава и скоростного режима МТА

увелич. тяговый КПД трактора _т и КПД ВОМ _в за счет конструктивного совершенствования и повыш. уровня ТО агрегатов

уменьш. удельное тяговое сопротивление агрегатов К_а путем создания более совершенных конструкций машин и поддерживания их в хорошем состоянии

увелич. коэф. использования времени смены  путем сокращения непроизводит. потерь времени смены

увелич. коэф. сменности К_см путем создания необходимых материальных и организационных условий для многосменной работы

умело маневрируя скоростями при переменных условиях работы

увелич. пропускную способность уборочных агрегатов

Из рассмотренного множества путей повыш. производительности МТА след. применять те, которые дают наибольший эффект за более короткий период при меньшем расходе ресурсов в зависимости от условий работы

Показатели уровня использования МТП:

Степень использования МТП оценивают по следующим основным показателям: 1) Себестоимость тракторных работ- отношение общей стоимости к их объему в усл. Эт.га, р/усл.эт.га; коэффициент готовности парка Кг.п.=Мм-д.и./Мм-д.к.; где- Мм-д.к. и Мм-д.и.- число машинно дней за рассматриваемый период. Коэффициент использования технически исправного парка К и.п.= Мм-д.р./Мм-д.и.

Где Мм-д.р.- число отработанных машинно дней. Коэффициент эксплуатации парка Кэ.п.= Кг.п.* Ки.п. Кроме того в качестве частных показателей использования МТП могут бьть применены коэффициент сменности; выработка в усл. Эт. Га в расчете на один условный эталонный тарктор; затраты труда в расчете на усл.эт.га; удельный расход топлива в расчете на усл.эт.га.

Билет 21: Влияние мощности двигателя и удельного сопротивления с/х машин на производительность МТа

Для выявления эффективных путей повышения производительности МТА необходимо предварительно на основании формул составить обобщенное выражение дневной производительности. Wд=0,36

Согласно этому равенству, повысить производительность МТа можно: увеличив мощность Nнпутем создания более мощной с/х техники , увеличив коэффициент загрузки двигателя еN путем выбора рационального сотава и скоростного режима МТА; увеличив тяговый КПД трактора и КПД ВОМ за счет конструктивного совершенствования и повышение уровня технического обслуживания агрегатовКа путем создания более совершенных конструкций машин и поддержания их в хорошем состоянии, увеличив коэффициент использования времени смены путем сокращения непроизводительных потерь времени смены; увеличив коэффициент сменности Ксм путем создания необходимых материальных и организационных условий для многосменной работ; увеличив пропускную способность уборочных агрегатов.

Билет 20: « Графический и аналитический способ определения состава МТА»

Для расчета состава МТА использ.3 основных метода: Графический экономико- математический.

1. Этот метод универсален и лежит в основе всех остальных методов. На основе этого метода решаются задачи 3 типов: эффективного использования существующего состава МТП; постепенного обновления состава МТП путем замены списываемых устаревших машин новыми перспективными; обоснование перспективного состава МТП с учетом среднесрочных и долгосрочных планов развития хоз/ва.Основа составления графиков машиноиспользования во всех случаях: - соответствующие годовые календарные планы . Специалисты хоз-ва по экстренным методам выбирают марки тракторов затем на базе тракторов и машин рассчитывают состав агрономов и определяют исло с учетом объхема работ, потом строят графики машиноиспользоания для всех марок тракторов и вычисляют число тракторов и машин каждой марки кот.требуется данному хоз-ву. График машиноиспользования:

Число тракторов и машин д.быть как можно меньше но без ущерба кач-ву работ. Максимально учитывать требования высокой производительности и ресурсосбережения 2. К выбранным маркам тракторов подбирают рабочие машины более универсальные ис большей годовой занятостью.

2.Аналитический метод: В строго научной основе определяют оптимальные марки МТП. В качестве критически оптимальной часто используемой минимальной Е приведенных затрат(СnЕ) на выполнение всех работ в хоз-ве СnЕ-мин. Оптимальное решение этой задачи можно найти только на базе современной ЭВМ с большим объемом памяти. Основной минус отсутствие программ которые позволяют оперативно использовать их в хоз-ве.

Билет 22» Классификация методов диагностирования»

1.Тормозной метод основан на зависимости N=

2. Безтормозной Ne=J*E*W; J-момент инерции.;Е- ускорение.Основан на замере ускорения с которым вращается колен вал в период выбега. Если значение мощности не определил то необходимо определить причины потери мощности. 3. Порационный –сочетание 2 первых методов энергонасыщенных таркторов(К-700, Т-150).4. Метод Ждановского основан на определении эффективности мощности двигателя внутреннего сгорания путем замера частоты вращения колен вала при работе ДВС на 1-ом цилиндре.

Билет 19» Определение экономической эффективности диагностирования»

Эффективность=Э=((И1-И2)-Ен( К2-К1))А1.

И1- годовые экплутационные издержки; К2,1- Удельные капиталовложения; Ен- нормативный коэффициент эффективности;А1- число диагностируемых машин за 1 год. S=Qt.д.- Qt.д.

Qt.д.= Q/ T(tд+tc)

S- запас

Q t.д.- средние и максимальные суточные объемы.

55. Методика определения остаточного ресурса

Определяем суммарный расход газов с помощью индикатора расхода газов. Если суммарный расход газов не превышает 70% предельного значения, то можно установить остаточный ресурс ЦПГ двигателя, не приводя оценки состояния отдельных цилиндров. Для этого надо воспользоваться данными, представленными в табл. 6, стр. 36 методички.

60. Факторы, оказывающие влияние на производительность МТА

Существует как минимум две формулы расчета производительности W агрегата:

1. W = 0,36 B_p V_p T_p τ,

тогда, на производительность МТА влияют: рабочая ширина захвата машины B_p, рабочая скорость движения V_p, рабочее время смены T_p и коэффициент использования времени смены τ.

Либо:

2. W = 0,36 (Ne/Ka) η_T η_M βTсм,

где Ne – эффективная мощность трактора,

Ka – удельное сопротивление агрегата,

η_T – КПД трактора,

η_M – КПД машины,

β – коэффициент,

Тсм – время смены.

56 (23). Пути уменьшения тягового сопротивления машин

Создание облегченных конструкций машин, разработка оптимальных геометрических форм рабочих органов с/х машины, оптимальная настройка рабочих органов и всей машины.

58. Диагностируемые параметры и состояние узлов при ТО-3.

В ТО-3 входят: проверка ЦПГ, проверка ГРМ (неплотность прилегания клапанов, угол опережения впрыска), проверка электрооборудования. Т.е. все лабораторные работы.

Отличительной особенностью содержания ТО-3 является проверка мощности и часового расхода топлива двигателя, а также оценка технического состояния и при необходимости регулирование основных систем и механизмов трактора с использованием диагностических средств.

При ТО-3, предшествующем плановому текущему или капитальному ремонту (за исключением гарантийной наработки), проводится ресурсное диагностирование трактора для определения возможности его дальнейшего использования или постановки на ремонт.

57 (15). Основные показатели эффективности использования МТП. Пути улучшения использования МТП.

Основные показатели использования МТП:

1. Себестоимость тракторных работ (р/усл. эт. га.) – отношение общей стоимости работ к их объему.

2. Коэффициент готовности парка

К_г.п. = т_м-д.и/т_м-д.к,

где т_м-д.и, т_м-д.к - соответственно число машино-дней в исправном состоянии и общее число календарных машино-дней за рассматриваемый период.

3. Коэффициент использования технически исправного парка

К_и.п. = т_м-д.р/т_м-д.и,

где т_м-д.р – число отработанных (рабочих) машино-дней.

Основными экономическими показателями являются: фондоотдача, коэффициент рентабельности, годовой экономический эффект, затраты труда на единицу продукции.

Сравнением указанных показателей хозяйства с нормативными, а также с показателями передовых хозяйств можно наметить конкретные

59. Требования, предъявляемые к МТА. Способы расчета состава МТА.

Требования к МТА:

1. Высокое качество работы в полном соответствии с агротехническими требованиями.

2. Высокая производительность при номинальных затратах ресурсов (топливно-энергетических, финансовых, материальных) на единицу урожая.

3. Наименьшее отрицательное воздействие на окружающую среду.

Способы расчета состава МТА (способы определения числа машин в агрегате):

1. С учетом агротехнических требований.

- влажность почвы;

- угол склона, длина гона.

Выбирают рабочую машину: гусеничную или колесную; универсальную или пропашную.

2. По номинальному тяговому усилию трактора, обеспечивающего рациональную загрузку двигателя.

Основные способы определения числа машин:

А) аналитический – определяется число машин в агрегате расчетами в указанной последовательности по соответствующим формулам (семинар №4).

Б) графический – по тяговой характеристике при известных значениях тягового сопротивления отдельных машин.

мероприятия по устранению имеющихся недостатков.

Пути улучшения использования МТП

Для получения более дешевой сельскохозяйственной продукции при высокой рентабельности всех видов хозяйств предлагается широкое развитие новых форм использования, а также технического обслуживания и ремонта МТП:

Прокат техники – передача машин за соотв. плату на опр. период. ТО и ремонт осуществляют владельцы техники.

Аренда техники – передача машин на более длит. срок. ТО и ремонт осущ-ют арендаторы.

Кооперативы по совместному использованию техники.

Соседская помощь предусматривает оказание врем. помощи техникой сосед. хоз-ву по договор. ценам.

Подряд на выполнение определенного вида работ предполагает выполнение за опр. плату отд. видов или комплекса работ – вплоть до выращивания урожая.