Дождевая сеть

2.1. Дождевая сеть.

В соответствии с современными санитарными требованиями об охране водоемов от загрязнений в проекте предусматривается устройство дождевой сети водоотведения на территориях локомотивного депо, грузового двора, материального склада и склада дизельного топлива.

Эти зоны характеризуются относительно большим загрязнением территории, спланированной поверхностью земли и отличаются высокой степенью благоустройства. Общая территория, охваченная дождевой сетью, составляет примерно 15% от всей площади железнодорожной станции. Отвод дождевой воды с территории локомотивного депо, грузового двора и склада дизельного топлива осуществляется по подземной сети с последующим подключением их к закрытому коллектору или по подземной сети.

Материал труб дождевой сети выбран с учетом агрессивности грунтовых и сточных вод, прочностных характеристик и т.д. на станции использованы железобетонные, а под железнодорожными путями - чугунные трубы.

Для снижения и выравнивания расходов дождевых вод, поступающих на местные очистные сооружения, на дождевой сети установлены регулирующие резервуары [1]. Опорожнение резервуаров производится в течение 24 часов после выпадения расчетного дождя. Зарегулированные по расходу и составу дождевые сточные воды поступают в дождевую сеть железнодорожной станции и далее направляются на МОС.

2.1.1. Расчетные расходы дождевых сточных вод.

Регулирующие резервуары, согласно [1], расположены перед отводным дождевым коллектором, в который по трубопроводу поступают дождевые воды с территории водосбора (локомотивное депо, грузового двора, материального склада и склада дизельного топлива).

Емкость регулирующих резервуаров дождевых вод определена по формуле, м³:

W_рег = W_max + W_ср,

W_max = 10 * H_max * y * F,

W_ср = 10 * H_ср.сут * y * F,

откуда:

 W_рег = 10 * (H_max + H_ср.сут) * y * F, м³ (2.1)

где H_ср.сут - среднесуточное количество осадков, мм; принимается по заданию;

H_ср.сут - максимальное количество осадков, мм; принимается по заданию;

y - общий коэффициент стока; принят y = 0.5;

F - площадь объекта, с территории которого собирается дождевой сток (площадь водосбора), га; для грузового двора и склада дизельного топлива F принята равной всей занимаемой ими площади; для локомотивного депо - с учетом полосы примыкания по периметру шириной 20...30 м.

С целью удобства эксплуатации системы водоотведения для каждого объекта, с территории которого собирается дождевой сток, устраиваются два железобетонных сборных прямоугольных резервуара емкостью по 0.5 * W_рег, м³.

На территории локомотивного депо суммарная емкость регулирующих резервуаров составит:

W_рег.л.д = 10 * (18 + 1.42) * 0.5 * 7 = 679.7 м³.

Приняты к установке два резервуара W = 340 м³ каждый.

На территории склада дизельного топлива суммарная емкость регулирующих резервуаров составит:

W_{рег.скл.} = 10 * 19.42 * 0.5 * 5 = 485.5 м³

Приняты к установке два резервуара W = 243 м³ каждый.

На территории материального склада

W_{рег.мат} = 10 * 19.42 * 0.5 * 7.1 = 689.4 м³

На территории грузового двора суммарная емкость регулирующих

резервуаров составит:

W_рег.г.д = 10 * 19.42 * 0.5 * 23.4 = 2272.1 м³

Приняты к установке два резервуара W_рег.д = 1136 м³ каждый.

Суточный зарегулированный расход дождевых сточных вод от железнодорожной станции равен суммарному объему регулирующих резервуаров, собирающих поверхностные воды с территорий локомотивного депо (W_рег.л.д), грузового двора (W_рег.г.д) материального склада (W_{рег.мат}) и склада дизельного топлива (W_{рег.скл.}), м³/сут:

Q_сут.д.в = W_рег.л.д  + W_рег.г.д + W_{рег.мат} + W_{рег.скл}. (2.2)

Q_сут.д.в = 679.7 + 2272.1 + 689.4 + 485.5 = 4126.8 м³/сут.

Эти сточные воды равномерно в течение суток поступают из регулирующих резервуаров в дождевую сеть водоотведения железнодорожной станции.

Расчетные секундные расходы дождевых сточных вод с территорий локомотивного депо (q_л.д), грузового двора (q_г.д), материального склада (q_мат) и склада дизельного топлива (q_скл) составляют, л/с:

W_рег.л.д 679.7

q_л.д = ¾¾¾¾ = ¾¾¾¾ = 7.9 л/с; (2.3)

3.6 * T_о 3.6 * 24

 W_рег.г.д 2272.1

q_г.д = ¾¾¾¾ = ¾¾¾¾ = 26.3 л/с; (2.4)

3.6 * T_о 3.6 * 24

W_{рег.мат} 689.4

q_мат = ¾¾¾¾ = ¾¾¾¾ = 8 л/с; (2.5)

3.6 * T_о 3.6 * 24

W_{рег.скл} 485.5

q_скл = ¾¾¾¾ = ¾¾¾¾ = 5.6 л/с, (2.6)

3.6 * T_о 3.6 * 24

где T_о - продолжительность опорожнения регулирующих резервуаров; принимается T_о = 24 ч.

2.1.2. Гидравлический расчет дождевой сети.

Гидравлический расчет дождевой сети в данном проекте произведен только за регулирующими резервуарами для определения диаметра и глубины заложения коллектора на подходе к МОС.

Наименьший диаметр внутриплощадочной дождевой сети принят 200 мм. Наполнение труб назначается полным. В соответствии с расчетными расходами, л/с, определенными по формулам (3), (4), (5), и рельефом местности по таблицам [8] подбираются при полном наполнении диаметры и уклоны труб, а также определяются скорости движения стоков в трубопроводе на расчетных участках сети.

Начальная глубина заложения дождевого коллектора за регулирующими резервуарами зависит от рельефа местности, параметров дождевой сети на территории водосбора, объема и размеров резервуаров, условий промерзания грунта, механической прочности труб и определяется в процессе проектирования сети; в данном проекте эта величина принята в пределах 2 м.

Гидравлический расчет дождевой сети железнодорожной станции производится в таблице 2.1.