Место страны в мировой экономике, динамика экономического развития

8. Место страны в мировой экономике, динамика экономического развития

Мадагаскар

Экономика страны до 1972 - 1975 гг. в значительной мере находилась под контролем Франции: половина экспортных и импортных операций Мадагаскара приходилась на бывшую метрополию. После революций и переворотов 1972 - 1975 гг. у страны появились новые источники международной поддержки - СССР, Китайская Народная Республика, КНДР, хотя Франция, другие западные страны и Япония продолжили оказание экономической помощи страны.
Позиция в рейтинге: Мадагаскар относится к 18 самым бедным и слаборазвитым странам мира.
Валовой внутренний продукт. В 1998 г. – 3,7 млрд.долл. (с/х – 35,3%, обрабатывающая промышленность – 14%, горнодобывающая – 0,3%, энергетика, транспорт, туризм и т.д. – 50,4%), $ 230 на душу в год.
Внешний долг. По разным источникам – от 1,3 млрд. до 5 млрд. На его обслуживание отводится 7,6% стоимости экспорта товаров и услуг.
Международная помощь. Осуществляется по линиям Евросоюза, Программы помощи развивающимся странам ООН, Фонда помощи и сотрудничества (Франция), Японско-Мадагаскарского сотрудничества (Япония), Африканского банка развития.
ЕС и ООН выделяют деньги на реформирование экономики. В 1997 г. по линии МВФ и ВБ Мадагаскар получил первый кредит, в апреле 1999 достигнуты договоренности с ВБ о втором  (на $100 млн.долл.); в июне 1999 МВФ принял аналогичное решение на $27,2 млн. Условия кредитования, выдвигаемые МВФ: 6% прироста ВВП в год, инфляция – не более 4% в год, значительное увеличение валютных резервов ЦБ, рост госдоходов, снижение расходов на госаппарат, завершение приватизации крупнейших госкомпаний.
Внешняя торговля. Торговый оборот в 1998 – 1200 млн. (экспорт – 525 млн., импорт – 675 млн.). Экспортируется кофе, бобы, креветки, ваниль. Импортируется сырая нефть, химпродукты, машиностроение, автомобили, рис. Динамично развивается сфера услуг (прирост 5% в 1998), прежде всего – турбизнес. Основные партнеры: Франция, США, Япония, Германия, Италия.
Коммуникации. Автодорожная сеть – 50 тыс. км. Железнодорожная – 1,1 тыс. км.

Валюта: Малагасийский франк, равный 100 сантимам. Из-за сильной инфляции номинал находящихся в обращении денежных знаков постоянно меняется. Валюту можно обменять в любом отделении банка, в аэропорту, в обменных пунктах. На улице деньги менять запрещается. Международные кредитные карточки возможно использовать только в столице и в крупных торговых точках. Для путешествия по провинции рекомендуется запастись франками в мелких купюрах, т.к. уровень жизни населения невысок и обменять крупные купюры нереально. Чаевые лучше давать в местной валюте, в ресторанах они составляют 10% от общей стоимости заказа.

Коморские острова

Коморы - одна из беднейших стран мира. Страна состоит из трех, слабо связанных островов, практически не обладает природными ископаемыми, население ее быстро увеличивается и уровень доходов на душу год от года уменьшается. Образовательный уровень граждан низкий, отсюда возникает еще несколько проблем - слабая национальная промышленность, безработица, зависимость от иностранной помощи. Ведущая отрасль экономики - сельское хозяйство, где преобладают рыболовство, охота и лесоводство. Страна не в состоянии обеспечить себя продовольствием, поэтому вынуждена импортировать основную пищевую культуру - рис. Правительство пытается провести реформы образования, здравоохранения, приватизацию государственной собственности, увеличить число туристов. Непрерывная иностранная помощь составляет 4% ВВП.
Валовой национальный продукт в 1998 г. составил 197 млн. дол.
Валовой внутренний продукт в 1998 г. составил 196 млн. дол.

Хотя производство зерна (кукурузы), выращивание кокосовой пальмы и разведение домашней птицы ведется с начала 1980-х годов, к концу 20 века страна ввозит продовольствие в значительных объемах. Причины этого явления заключаются в быстром росте населения, ряде засух, постигших страну, высокой безработицей, малой площадью обрабатываемых земель. Для внутреннего потребления выращивают маниоку, рис, картофель, кукурузу.

Промышленность сосредоточена на переработке сельхозпродуктов. Представлена мелкими, полукустарными предприятиями, сахарным заводом и мыловарней.
Страны экспортеры: Франция 43%, США 43%, Германия 7%.
Импорт в 1996 г. составил 70 млн. дол. и состоял из риса и продовольствия, нефтепродуктов, потребительских товаров, цемента, машин.
Страны импортеры: Франция 59%, ЮАР 15%, Кения 6%.
Железных дорог нет.
Длина автомобильных дорог 880 км. (из них с твердым покрытием 673 км.).
Порты: Морони, Фомбони.

Для страны характерны быстрый рост населения, его низкий образовательный уровень (грамотны менее 60% взрослого населения), высокая безработица, отсутствие полезных ископаемых, ведущая роль сельского хозяйства (в основном натурального) в экономике, техническая отсталость и зависимость от внешней экономической помощи.

В структуре ВВП доля сельскохозяйственной продукции составляет ок. 40%, промышленности – 5%, сферы услуг – 55%. Примерно 20% трудоспособного населения не имеют постоянной работы. В сельскохозяйственном производстве, главным образом экспортных культур, трудится ок. 80% занятых. Страна не может себя полностью обеспечить продовольствием и вынуждена его импортировать.

Слаборазвитая промышленность представлена мелкими предприятиями – лесопильными, мебельными, по переработке сельскохозяйственного сырья (сахарным заводом и др.), по производству эссенций эфирномасличных культур, безалкогольных напитков, тканей, строительных конструкций. Живописная природа и удобные пляжи способствуют развитию иностранного туризма.

Протяженность автомобильных дорог 880 км, из них с твердым покрытием – 670 км. Связь между островами и с внешним миром осуществляется главным образом морским транспортом. Основные морские порты – Мутсамуду (на о.Нзвани), Морони (на о.Нжазиджа) и Фомбони (на о.Мвали). В стране функционируют четыре аэропорта, из них два международных – Морони и Мутсамуду.

Торговый баланс сводится с дефицитом. Коморские Острова, являющиеся одним из крупнейших в мире экспортеров ванили, вывозят также гвоздику, иланг-иланг (для парфюмерной промышленности), копру. Ведущие партнеры по экспорту – Франция, США, Германия. Основные статьи импорта – рис и другое продовольствие, нефтепродукты, потребительские товары, цемент, машины и оборудование. Главные партнеры по импорту – Франция, ЮАР, Кения. Из Франции поступает существенная часть финансовой помощи, Коморские Острова получают также кредиты от стран ЕС, ОПЕК и от МВФ.

Сейшельские острова

Экономика Сейшельских островов в значительной степени зависит от туризма. Несмотря на значительный торговый дефицит национальное хозяйство находится на стадии подъема: ВНП возрастает быстрее, чем численность населения и ВНП на душу населения остается одним из самых высоких среди стран африканского континента.

Валовой национальный продукт, валовой внутренний продукт, и ВНП на душу населения в 1998 и 1999 гг.

Туристические показатели Сейшельских островов в 1993 - 1997 гг.

Внешняя торговля страны в 1995 и 1998 гг. (млн. дол. США).

*) Данные за 1997 г.
Состав экспорта: рыба, корица, копра, реэкспорт нефтепродуктов
География экспорта: Франция, Великобритания, Нидерланды, Италия, КНР, Германия, Япония
Состав импорта: машины и оборудование, продовольствие, нефтепродукты
География импорта: ЮАР, Великобритания, КНР, Сингапур, Франция, Италия.
Внешняя задолженность в 1994 г. - 170 млн. дол., в 1997 - 149 млн. дол.

Похожие работы

Туризм островного района Африки

Скачать

78125

6

1

... , чем уже не могут похвастаться курорты Турции или Египта. 2.2 Анализ использования туристических ресурсов островного района Африки компанией Карибу Африка Трэвэл Клаб Туристическая компания Карибу Африка Трэвел Клаб (туроператор по международному туризму, номер в едином Федеральном Реестре туроператоров МВТ004401) предлагает квалифицированную помощь в организации вашего путешествия или ...

Проблемы топливно-энергетического комплекса Африки

Скачать

171742

12

4

... составитель В.П. Максаковский) и профильную программу по курсу "Глобальная география", составленную авторским коллективом под руководством Ю.Н. Гладкого, мы сделали вывод, что тема "Проблемы топливно-энергетического комплекса Африки" используется на следующих уроках (табл.8). Таблица 8 Использование темы "Топливно-энергетический комплекс Африки" в школьном курсе географии Класс Тема ...

Геополитические проблемы современной Африки

Скачать

43471

0

0

... : социально-экономическая отсталость, территориальные споры и конфликты между различными странами, трудности с определением геополитического вектора развития, трудности с определением государственного устройства и управления. Как ни парадоксально, многие проблемы современной Африки предопределяются ее значительных ресурсным потенциалом, обуславливающим притязания промышленно развитых стран на ее ...

Балканское измерение войны и мира

Скачать

267730

1

2

... с научных позиций регион. Здесь отстаивают государственные интересы, но мало интересуются понимаем региона. На основании сказанного выше, переходя к конкретному рассмотрению балканских государств, динамике войны и мира на Балканах мы знаем несколько простых, но важных положений: Пространство социо-культурного освоения не однородно. Есть его различные типы, которые представлены определенным ...