Определение отметки низа пролетного строения моста из условия обеспечения судоходства

2.1.1 Определение отметки низа пролетного строения моста из условия обеспечения судоходства.

Учитывая, что мост имеет общий продольный уклон равный 1% в сторону правого берега, в точке А в судоходном габарите (рис.2.1)

где d – диаметр столба промежуточной опоры (1,66м).

Рис.2.1 Схема к определению отметки низа пролетного строения из условия обеспечения судоходства.

где Н – высота судоходного габарита (3,5м)

2.1.2 Определение отметки низа конструкции

пролетного строения из учета пропуска высокой воды и высокого ледохода в точке А, в правом судоходном габарите.

Рис.2.2 Схема к определению отметки низа конструкции пролетного строения из условия пропуска высокой воды и высокого ледохода.

2.1.2.1 Из условия пропуска высокой воды.

где h₁ – возвышение низа пролетного строения над уровнем высокой воды.

h₁ =0,5м

2.1.2.2 Из условия пропуска высокого ледохода.

где h₁ – возвышение низа пролетного строения над уровнем высокого ледохода. h₂=0.75м

Из полученных трех значений строения принимаем наибольшее: отметка низа конструкции пролетного строения в точке А, из условия обеспечения судоходства.

2.1.3. Определение отметки верха пролетного строения в коренном русле в точке А.

Рис.2.3 Схема к определению отметки верха балки в точке А.

Определение требуемой длины моста.

Рис. 2.4 Схема к определению требуемой длины моста.

Определение возвышения верха балки над уровнем высокой воды

Требуемая длина моста

где l₀ – отверстие моста по заданию

х – длина открылков, зависит от длины береговых пролетов

Разбивка моста на пролеты

Учитывая, что в коренном русле перекрыт пролет балкой полной длины L_пол=109,58м оставшаяся длина моста, которую необходимо перекрыть и разбить на пролеты будет равна.

Принятая длина моста

где б=0,05м зазор между торцами балок

Рис.2.5 Схема к определению принятой длины моста

Определение количества балок в

пролетном строении моста.

3.1 Количество балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5 .

где Г – габарит моста (10м)

Т – ширина тротуаров (1.5м)

d_к – длина свеса полки крайней балки (0,85м)

d – расстояние между осями балок (1,66м)

Принимаем 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5 .

3.2 Количество балок с предварительно напряженной арматурой по типовому альбому Инв.№384/46.

d_к=1,04м , d=2,5м

Принимаем 6 балок с предварительно напряженной арматурой в пролетном строении моста по типовому альбому Инв.№384/46.

3.3 Проверка величины свисания тротуарного блока над крайней балкой с каркасной ненапрягаемой арматурой.

Необходимо выполнение условия:

3.4 Свисание тротуарного блока над крайней балкой с предварительно напряженной арматурой.

Необходимо выполнение условия:

х=-0,34м , что меньше 0,65м, следовательно условие выполняется.

Рис. 3.1 Схема к определению количества балок в пролетном строении моста.

Определение длины ригеля опоры №3

Рис. 4.1 Схема к определению длины ригеля опоры №4

Определение длины ригеля из условия установки, 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№710/5

Расстояние между осями балок d₁=1,66

Определение длины ригеля из условия установки 6 балок с предварительно напряженной

арматурой с расстояниями между осями балок d₂=2,5 по типовому альбому Инв.№384/46

Принимаем длину ригеля В_риг=14,1м из условия установки 8 балок с каркасной ненапрягаемой арматурой по типовому альбому Инв.№ 710/5.

5. Определение отметки низа пролетного строения в береговом пролете в точке В.

Рис.5.1 Схема к определению отметки низа конструкции

пролетного строения моста в береговом пролете и проверки

условия пропуска высокой воды и высокого ледохода.

где h_б,12 – высота балки длиной 12м

- (см. рис.2.3)

i – продольный уклон моста

5.1.1 Проверка обеспечения пропуска высокой воды в береговом пролете.

Необходимо выполнение условия следовательно условие выполняется

5.1.2 Проверка обеспечения пропуска высокого ледохода в береговом пролете.

Так как h₂=0,75м, следовательно условие выполняется.

6. Определение отметок верха ригеля и

насадки опоры моста.

Рис. 6 Схема к распределению отметок верха ригеля и насадки опор моста.

Отметка ригеля моста опоры №5

где h_пф – высота подферменника (0,15)

Отметка верха ригеля опоры №6

Отметка верха насадки опоры №7

Отметка верха ригеля опоры №4

Отметка верха ригеля опоры №3

Отметка верха насадки опоры №2

Отметка верха насадки опоры №1

Проверка:

Определение отметок ездового полотна в начале и конце моста.

Определение отметки ездового полотна в точке А (рис. 7.1)

Рис. 7.1 Схема к определению отметки ездового полотна в точке А.

h₁ – выравнивающий слой (0.03м)

h₂ – слой гидроизоляции (0,01м)

h₃ – защитный слой из мелкозернистого бетона (0,04м)

h₄ – асфальтобетонное покрытие (0,08м)

h₅ – возвышение верха балки по оси моста над крайней балкой

Отметка ездового полотна в начале и конце моста .

Рис. 7.2 Схема к определению отметок ездового полотна в начале и конце моста.

с – расстояние от точки А до начала моста (75,16м)

в– расстояние от точки А до конца моста (35,74м)

Определение отметки ездового полотна в начале моста:

Определение отметки ездового полотна в конце моста:

13