1.4. Существующее положение.

Исходные данные для решения проекта:

С южного портала:

-сооружена припортальная стройплощадка (см. л. 2);

-пройдена верхняя часть тоннеля на 200 м. и возведена вре-

менная крепь;

-предстоит осуществить дальнейшую проходку и сбойку.

С северного портала:

-соорудить пром. площадку;

-предстоит осуществить врезку тоннеля, проходку и сбойку.


Учитывая изложенное считаем, что данный дипломный проект отвечает условиям производства, он является актуальным, что и побудило автора заняться разработкой данного проекта.

Данная технология отвечает условиям производства и горно-геологической ситуации.

Учитывая сложность данного дипломного проекта, студент Титченко Д.В. применительно к данному тоннелю разрабатывает вопросы проветривания. Таким образом, данную работу следует рассматривать как комплексную.


II. Сооружение тоннеля.

2.1. Выбор и обоснование способа сооружения тоннеля.

В данном случае выбрана схема сооружения тоннеля способом опертого свода с опережающей калоттой. Достоинством данного способа является возможность быстрого возведения жесткого бетонного свода, что позволяет уменьшить осадки кровли и окружающего грунта и обеспечивает безопасность ведения работ по разработке остальной части сечения выработки. В целом способ опертого свода характеризуется надежностью, простотой и экономичностью выполнения работ.

В основу разработки данного проекта положено, что со стороны

южного портала пройдено 200 м. верхней (калоттной) части тоннеля.

Проходка верхней (калоттной) части тоннеля осуществлялась с применением взрывных работ. Для этой цели применялась буровая установка “Максиматик” (см. л. 3), представляющая собой машину на пневматическом ходу, передвигающаяся от электрического источника тока подключаемого к машине, напряжением 380 В, 50 Гц. Буровая установка имеет 2 манипулятора для размещения на них буровых машин и 3-ий манипулятор для обслуживания лба забоя, т.е. для оборки забоя, прочистки и заряжания шпуров и т.д.

С помощью буровой установки “Максиматик” бурятся шпуры глубиной 1,2 м., обеспечивающие подвигание забоя до 1м. Применяемое ВВ- аммонит №6ЖВ или аммонит-200.

Технологический отход машин ПНБ-3Д2, “Максиматик” и технологической тележки перед взрывными работами - 50 м. Во время взрывания конструкции обделки и техники не страдают.

Проветривание забоя и вывозка породы путем погрузки ее породопогрузочной машиной ПНБ-3Д2 в подземные автопоезда типа МоАЗ.

После уборки породы возводится временная крепь, состоящая из арки I№30, которая состоит из 4-х сегментов. Для того чтобы быть собранной, 4 части арки устанавливают на 4 направляющие рандбалки и соединяют между собой болтами. Затем установленную арку раскрепляют 14-тью металлическими рошпанами с ранее установленной аркой (см. л. 4).

Эти 4 направляющие рандбалки прикрепляют к концам двух верхних сегментов арки скобами, приваренными к двум предыдущим аркам (см. л. 3).

В последствии проходки эти направляющие рандбалки передвигаются дальше к забою (опираясь на 2 предыдущие арки) и на них устанавливают следующую арку.

Затем набирается опалубка из досок по внутренней полке арки и укладывается бетон класса В25 с помощью бетоноукладчика.

Работы по установке временного крепления ведутся с рабочих площадок технологической тележки.

Технологическая тележка установлена на рельсовом ходу. Основная несущая часть представляет собой портальную раму к которой крепятся две боковые площадки и одна сверху. Эти площадки предназначены для установки временной крепи, возведения элементов деревянной опалубки и др. работ.

Временный путь под технологическую тележку выполняется из рельс Р53 на полушпалах с шагом 0,5 м.

Доставка строительных материалов в забой производится автотранспортом и погрузодоставочной машиной ПД-5. Бетонная смесь доставляется автобетоносмесителями (миксерами) с перегрузкой в бетоноукладчик или автобетоноукладчиками.

Продолжительность проходческого цикла осуществляется приблизительно за полутора суток. Продолжительность рабочей смены 6 ч. Обычно при этом задалживается 8-10 рабочих в смену.

После возведения временной обделки с отставанием от забоя 30-40 м. производится первичное и контрольное (повторное) нагнетание (см. л. 4) с помощью растворонагнетателей находящихся на технологической тележке. Для выполнения этой работы также привлекаются 8-10 человек, которые работают вслед за проходческой бригадой.

С отставанием от забоя до 50 м. заходками по 10-15 м. бетонируются полосы под стены постоянной обделки (основание выработки) с закладкой в них элементов гидроизоляции обделки.

Эта технологическая схема отвечает производственным и геологическим условиям сооружения тоннеля. Поэтому считаем возможным эту технологическую схему использовать при решении всех вопросов в нашей работе.


Расчет буровзрывных работ.

определение количества шпуров:

N= ; где q= 1,5; S= 69 м2; = 0,78.

N= = 133 шп.

количество ВВ: Qобщ= qSLзах= 1,5691,0= 103,5 кг.

количество ВВ в шпур: Q= = = 0,78 кг. в шпур;

количество патронов: n= = 2,6 3 патрона

Принимаем патроны по 300 гр.

- общее количество патронов: nобщ= Nшпn= 1333= 399 шт.

Qф= Nn0,3= 13330,3= 119,7 кг.

расход ВМ на 1 м3: Q1м3= = = 1,7 кг.

глубина шпуров: Lшп= = = 1,2 м.;

врубовые шпуры принимаем 1,3 м.

- общая длина шпуров: Lобщ= 1271,2+ 71,3= 161,5 шпм.

- количество ЭД: N== 133 шт.

- количество ЭД на 1 м3: Nэд 1м3= = = 1,9 шт/м3.


Меры безопасности:

перед заряжанием:

обесточить все машины и механизмы в тоннеле, кроме освещения 36В;

вывести всех людей за зону оцепления;

взрывник свистком подает сигнал - предупредительный.

2) после заряжания и монтажа цепи взрывник подает второй сигнал - боевой.

после взрыва взрывник подает третий сигнал – отбой (три коротких);

проветривание не менее 30 мин.;

осмотр забоя – 10 мин.;

допуск людей в забой через 40 мин.;

4) При обнаружении «отказа» принимаются меры согласно правил ТБ при ЕПБ взрывных работ.


2.2. Определение трудоемкости работ на 1 п.м.


Табл. №1.Определение трудоемкости работ

в забое тоннеля.


Наименование

Объем работ

Норма

Трудоемкость

работ

на 1 п.м.

времени

чел. см.

1. Бурение шпуров

161,5

0,5

13,32

2. Погрузка породы

69

0,09

1,03

3. Вывоз породы

124,2

0,42

8,85

4. Возведение крепи:




а) установка арки

1

21,6

3,6

б) установка опалубки

22

0,2

0,7

в) укладка бетона

6,2

2,17

2,25

г) разборка опалубки

22

0,15

0,55




q=30,3


Принимаем 30 чел.

Коэф. выполнения выр-тки К= = 1,01м.

Производительность 1 проходчика за цикл:

П=1/30=0,03 м.


Табл. №2. Определение трудоемкости работ

по первичн. и контр. нагнетанию.


Наименование

Объем работ

Норма

Трудоемкость

работ

на 1 п.м.

времени

чел. см.

1. Бурение шпуров

5

2

1,66

2. Нагнетание цем. р-ра;




монтаж и установка

20,68

0,84

2,17

оборудования; м2.







q=3,83






Табл. №3. Определение трудоемкости работ

по постоянной обделке.

Наименование

Объем работ

Норма

Трудоемкость

работ

на 1 п.м.

времени

чел. см.

1. Установка опалубки

24

3,75

15

2. Укладка арматуры

21,8

2

7,24

3. Бетонирование

18,5

0,8

2,52

4. Разборка опалубки

24

1,9

7,47




q=32,23










Зная объемы работ и нормы времени, определяем продолжительность цикла в забое по следующей формуле:

t= ; где n- количество проходчиков;

- бурение шпуров t= = 17,7 ч.

- уборка породы t= = 1,38 ч.

- установка арки t= = 4,8 ч.

- набор опалубки t= = 0,95 ч.

- укладка бетона t= = 2,99 ч.

- разборка опалубки t= = 0,73 ч.

 t= 28,55 ч. 29 ч.

Определение общего срока строительства верхней (калоттной) части тоннеля.

Зная, что длина тоннеля 1315 м. и lзах= 1м. имеем:

Т= 1315 29= 38135 ч. 1589 дн. 52,9 мес. 4,4 года.


Т.к. продолжительность цикла составляет 29 часов, т.е. 5 смен (продолжительность смены 6 ч.), то количество проходчиков работающих в забое составляет: n= 30/5 6 чел. В состав работающих в смену 6-ти проходчиков входят еще 3 рабочих из других бригад работающих в эту же смену: дежурный слесарь, электрик и сварщик. Бригада взрывников вызывается отдельно от рабочей смены непосредственно перед ведением взрывных работ.

Производительность работ 1-го рабочего с учетом всех людей работающих в забое: П= = 0,02 м. за цикл.



Информация о работе «Строительство Мацестинского тоннеля»
Раздел: Технология
Количество знаков с пробелами: 61078
Количество таблиц: 13
Количество изображений: 171

Похожие работы

Скачать
207852
24
0

... но для этого необходимо для начала обеспечить подчиненность ведомственных предприятий Сочинским органам управления.   3.2 Направления активизации инвестиционной деятельности в сфере развития рекреационных ресурсов черноморского побережья России. (на примере г. Сочи) Несмотря на сложности, сочинские курорты продолжают развиваться. В последние два-три года к этому региону значительно повысился ...

Скачать
101649
0
0

... . Умеренно-влажный климат, с мягкой зимой и очень теплым летом, позволяет отдыхать в этом благодатном крае в любое время года. В Краснодарском крае сосредоточены основные приморские курорты России: Сочи, Анапа, Геленджик, Туапсе, Ейск. Песчаные, галечные и рукотворные пляжи на побережье Черного и Азовского морей оборудованы аэросоляриями, душевыми установками, станциями по прокату катеров, лодок, ...

0 комментариев


Наверх