Выбор системы электропривода, методов, регулирования скорости и торможения

2.5 Выбор системы электропривода, методов, регулирования скорости и торможения

Разнообразие условий применения турбомеханизмов, их конструкций, режимов эксплуатации определяет возможность и эко­номическую целесообразность использования различных систем электропривода. Развитие техники самого электропривода обусловливает смену одних систем регулируемого электропривода другими, что также приводит к разнообразию возможных технических ре­шений,

Для привода ком­прессоров до настоящего времени применя­лись нерегулируемые электроприводы. Несмо­тря на очевидные тенденции к более широкому использованию регулируемых электроприво­дов турбомеханизмов, особенно для мощнос­тей свыше 500 киловатт, нерегулируемый привод будет оставаться основным видом электропри­вода в тех случаях, когда режим работы турбомеханизма по технологическим условиям постоянен или мощность турбомеханизмов невелика и регулирование их производительности без больших потерь энергии может быть осуществлено воздействием на турбомеханизм или на его гидравлическую сеть.

Наиболее распространенным видом при­вода вследствие своей простоты и наименьших капитальных вложений является короткозамкнутый асинхронный двигатель. Этот вид привода применяется для турбомеханизмов от самых малых мощностей до нескольких тысяч киловатт. При мощности свыше 300 киловатт наряду с короткозамкнутым двигателем все шире применяют синхронные двигатели.

Системы регулируемого электропривода обеспечивают ступенчатое регулирование частоты вращения. Для двигателей большой мощности получили применение схемы с питанием синхронного двигателя от источников различной частоты.

Регулируемый электропривод с плавным изменением частоты вращения в широком диапазоне наилучшим образом удовлетворяет условиям автоматического и экономического регулирования производительности турбомеханизмов.

2.6 Расчёт мощности и выбор электродвигателя компрессора

Мощность электродвигателя Р, кВт, определили согласно /4, с.311/ по формуле

, (1)

где k_з – коэффициент запаса;

Q – производительность, м³/с;

А – работа сжатия, кг×м/м³;

h_к – КПД компрессора;

h_п – КПД передачи.

Работу А, кг×м/м³, для сжатия воздуха определили согласно /4, с.311/ по формуле

, (2)

где р₁ – начальное давление, ат;

р₂ – конечное давление, ат.

Коэффициент полезного действия компрессора приняли согласно /4, с.311/.

h=0,6 – 0,8.

K_з=1,1 – 1,2.

h=0,9,

,

.

Мощность электродвигателя для компрессора Р_д, кВт определили согласно /2, с.221/ по формуле

, (3)

где h_мех – механический КПД.

h_мех=0,7,

.

Для электропривода компрессора электродвигатель выбрали согласно /3, с.104/

Таблица 1 – Технические данные двигателя.

2.7 Внесение изменения в схему управления компрессором

Исходя из недостатков схемы управления изменить её можно поставив вместо масленого выключателя вакуумный. Так как, вакуумный выключатель имеет ряд таких достоинств, которых нет у масленого выключателя, это: малые размеры, в момент разрыва контактов не образуется электрическая дуга, малый ход подвижного контакта 5 – 6мм и другие.