Ульяновское Высшее Авиационное
Училище ГА
Р Е Ф Е Р А Т
Основные фонды гражданской авиации и их использование
Выполнил:к-т Усманов И.А.
Группа Д41/96
Проверил: Махитько В.П
Ульяновск 1999
Содержание:
1. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ И ИХ РОЛЬ В РАСШИРЕННОМ ВОСПРОИЗВОДСТВЕ - - - - - - - - - - - - - 2
2. СОСТАВ И СТРУКТУРА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ - - - - - - 3
3. УЧЕТ И ОЦЕНКА ОСНОВНЫХ ФОНДОВ - - - - - - - - - 6
4. ИЗНОС ОСНОВНЫХ ФОНДОВ, ВИДЫ ИЗНОСА - - - - - - 8
5. АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ - - - - - - - - - - 10
6. . ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ И ПОКАЗАТЕЛИ ИХ ЭФФЕКТИВНОСТИ - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 13
I. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ И ИХ РОЛЬ В РАСШИРЕННОМ ВОСПРОИЗВОДСТВЕ
Во всяком производственном процессе осуществляется взаимодействие средств труда, предметов труда и рабочей силы. Средства и предметы труда составляют средства производства, т. е. материальные, вещественные элементы производственного процесса. Социально-экономической формой, в которой выступают средства производства, являются производственные фонды. Последние в результате конкретного труда рабочего участвовали в создании потребительной стоимости и стоимости вновь создаваемого продукта.
Экономическая определенность производственных фондов вытекает из кругооборота средств предприятия. В ходе своего движения одна часть средств предприятия постоянно находится в сфере производства, другая—в сфере обращения. Средства предприятий, находящиеся в сфере производства, и образуют производственные фонды. При этом средства труда предприятий образуют основные, а предметы труда—оборотные фонды. Отличительная особенность основных фондов — перенесение их стоимости на готовый продукт, предопределяемое характером функционирования средств труда в производственном процессе. В отличие от оборотных, основные фонды используются в производстве многократно, их стоимость переносится на изготовляемую продукцию постепенно, пропорционально износу средств труда.
Основными производственными фондами предприятий называется совокупность средств труда, неоднократно участвующих в производственных циклах, сохраняющих при этом свою вещественную форму и постепенно утрачивающих стоимость, которая частями, по мере снашивания средств труда переносится на изготавливаемый продукт, образуя часть его стоимости. К основным фондам относится не всякая вещь, которая является средством труда по своей натуральной форме. Например, станок или самолет для завода-изготовителя является готовым изделием, т. е. входит в состав фондов обращения данного предприятия. Недостроенное здание относится к незавершенному производству, являясь составной частью оборотных производственных фондов предприятия. Следовательно, только участвуя в процессе производства, средства труда могут проявлять свои функции основных фондов.
В зависимости от характера участия основных фондов в процессе расширенного воспроизводства различают производственные и непроизводственные основные фонды. К производственным относят те средства труда, которые принимают непосредственное участие в производственном процессе (авиационных перевозках, других работах). Это—производственные здания и сооружения, машины и оборудование, транспортные средства и передаточные устройства. В группу производственных основных фондов гражданской авиации входят также основные фонды авиационно-технических баз, служб материально-технического снабжения и горюче-смазочных материалов, радиосветотехнического обеспечения, автохозяйства и других производственных подразделений. На основе основных производственных фондов определяется возможность выпуска продукции как отдельными предприятиями или объединениями, так и отраслью в целом. Непроизводственные основные фонды, необходимые для обслуживания личных, бытовых и культурных потребностей работников, включают в себя принадлежащие предприятиям жилые дома, здания, сооружения и оборудование учреждений просвещения, культуры, здравоохранения, спорта и некоторые другие. Поскольку непроизводственные основные фонды в выпуске продукции не участвуют, их не учитывают при определении производственной мощности предприятий.
Основные производственные фонды—важнейшая часть средств производства народного хозяйства. Несмотря на то, что соотношение между основными и оборотными производственными фондами в различных отраслях неодинаково, в каждой из них удельный вес основных фондов в общей стоимости производственных фондов преобладает. Рост основных фондов гражданской авиации сопровождается постоянным обновлением и совершенствованием их. Развитие материально-технической базы гражданской авиации тесно связано с ростом масштабов экономики и должно обеспечивать удовлетворение потребностей народного хозяйства во всевозрастающих скоростных перевозках и других авиационных работах. Решение этих задач во многом зависит от объема, технического совершенства, и рационального использования основных фондов гражданской авиации, являющихся главной составной частью экономического потенциала отрасли.
... направление улучшения их использования. Таким образом, существенным направлением повышения эффективности использования основных средств предприятия ОАО “Гомельдрев” ФСК может стать также совершенствование структуры основных производственных фондов. На производственную структуру основных фондов оказывает влияние развитие концентрации, специализации, кооперирования и комбинирования производства. ...
... становятся постоянным источником финансирования недостатка собственных оборотных средств. В результате организация не может обеспечить даже простого воспроизводства основных фондов и другого амортизируемого имущества. Как правило, причиной нецелевого использования амортизационных отчислений, наряду с недостатком финансовых ресурсов, является то, что это собственный источник и, как считается очень ...
... организации воздушного движения Российской Федерации»; • Комплексный план мероприятий по развитию авиационной деятельности в области гражданской авиации; •Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники на 2002–2010 годы и на период до 2015 года». Полная и качественная реализация утвержденных мероприятий позволит отрасли занять достойное место в общей транспортной ...
... , а будут летать на вертолетах Ка26 или на его европейском конкуренте Еврокоптере (Eurocopter). В заключение мне хотелось бы высказать собственное мнение и отношение к Гражданской авиации России. На МАКСе 93 я чуть ли не со слезами на глазах смотрел на отечественные самолеты и стенды отечественных авиапроизводителей и авиаперевозчиков, которые, обладая уникальным потенциалом, не могли найти ...
0 комментариев