2.3 Составление экономико-математической модели

В принятых обозначениях условия задачи выразятся следующими ограничениями:

 (7)

Суммарный вывоз нефтепродуктов из каждого пункта производства нефтебазам конечным потребителям не превосходит предельного объема производства в этих пунктах.

(8)

Суммарный вывоз нефтепродуктов с каждой нефтебазы потребителям в период t и на следующие периоды не превосходит максимально возможной пропускной способности.

 (9)

Суммарный вывоз нефтепродуктов с каждого филиала потребителям в период t и на следующие периоды не превосходит максимально возможной пропускной способности этого филиала.

 (10)

Реальная загрузка пропускной способности каждой нефтебазы в период t равна объему поставок нефтепродуктов в этот пункт из предыдущего периода.

(11)

 Реальная загрузка пропускной способности каждого филиала в период t равна объему поставок нефтепродуктов в этот пункт из предыдущего периода.

   (12)

Спрос j-го потребителя в r-м нефтепродукте в период t должен удовлетворяться за счет непосредственных поставок от всех пунктов производства, а также от всех нефтебаз и их филиалов.

(13)

Объем производства нефтепродуктов и объем перевозок неотрицательны.

Требуется найти минимум суммарных затрат на транспортировку и хранение нефтепродуктов.

(14)

Оптимальный вариант перевозок позволяет установить наилучший порядок снабжения нефтебаз и филиалов нефтепродуктами, обеспечивающий потребителей с наименьшими затратами.

*

3 Экономическая оценка эффективности транспортировки нефтепродуктов до конечного пункта

 

3.1 Постановка задачи

Необходимо сравнить затраты на транспортировку нефтепродуктов в Южном районе Республики Башкортостан от нефтебаз до автозаправочных станций ООО «ХХХ» по существующей на сегодняшний день схеме и по предлагаемому варианту. Действующая схема: транспортировка осуществляется с трех нефтебаз (АНП) - Пункт А, Пункт Б, Пункт В до шести АЗС, причем с Пункта А отгружаются следующие виды нефтепродуктов: дизтопливо, А-76, с Пункта Б – Аи-92 и с Пункта В – Аи-95. Предлагаемая схема: транспортировка нефтепродуктов с Пункта В и с Пункта Г, причем с Пункта Г осуществляется отгрузка следующих нефтепродуктов: А-76, Аи-92, дизтопливо. Следует отметить, что до Пункта Б нефтепродукты доставляются по железной дороге, а до Пункта Г – по трубопроводу.

 

3.2 Исходные данные

Исходными данными для решения данной задачи являются:

1.   Тарифы на услуги налива и хранения на нефтебазах (таблица 1).

2.   Тарифы на транспортировку нефтепродуктов до нефтебаз железнодорожным и трубопроводным транспортом (таблица 1).

3.   Заводские цены на основную продукцию нефтеперерабатывающих заводов ОАО «Башнефтехим» по состоянию на 01.06.2001г. (таблица 2).

4.   Транспортная сетка расстояний между автоналивными пунктами и АЗС в Южном районе (таблица 3), составляемая согласно Приложению А.

5.   Фактические объемы реализации по видам топлива АЗС Южного района в июле 2001г. (таблица 4).

6.   Аналитическая стоимость 1 т-км в ООО «ХХХ»

Расходы по транспортировке собственными бензовозами 1 тонны нефтепродуктов 1,55 руб./т*км

Наименование услуг Наименование нефтебаз (АНП)
Пункт А Пункт Б Пункт В Пункт Г
1 Фактические расходы по содержанию нефтебаз (руб./т)  - - - -
2 Перекачка, руб./т 20  - 0 20
3 Услуги налива и хранения

5% от заводской

стоимости

5% от заводской

стоимости

100 руб. за 1 т 100 руб. за 1 т
4 Ж/д тариф (руб./т)  - 70  -
5 Подача/уборка вагонов (за 1 вагон) - - - -

Таблица 1 – Тарифы на услуги налива и хранения нефтепродуктов на нефтебазах, их транспортировки до нефтебаз

В связи с необходимостью привидения результатов в сопоставимый вид расчеты выполнены без учета НДС.

Таблица 2 – Заводские цены на нефтепродукты на 01.06.2001
Наименование нефтепродукта

Цена, руб./т

(без НДС)

А-76 6 285
Аи-92 7 205
Аи-95 8 075
Дизтопливо 5 825
Таблица 3 - Транспортная сетка расстояний между автоналивными пунктами и АЗС в Южном районе, км
Пункты налива АЗС
АЗС №1 АЗС №2 АЗС №3 АЗС №4 АЗС №5 АЗС №6
Действующая схема
Пункт А 20 30 25 70 130 75
Пункт Б 5 10 5 65 105 65
Пункт В 186 215 210 246 306 208
Предлагаемая схема
Пункт В 186 215 210 246 306 208
Пункт Г 45 50 45 25 65 105
Таблица 4 - Фактические объемы реализации нефтепродуктов в июле 2001г.
Вид нефтепродукта Объем реализации, л
АЗС №1 АЗС №2 АЗС №3 АЗС №4 АЗС №5 АЗС №6
А-76 115 706 71 766 57 853 92 416 261 556 168 800
Аи-92 507 152 148 376 253 576 237 886 245 842 166 578
Аи-95 109 156 18 384 54 578 75 752 48 734 30 664
Дизтопливо 28 026 7 856 14 013 21 414 26 902 44 044

Информация о работе «Экономическая оценка эффективности транспортировки нефтепродуктов до конечного пункта»
Раздел: Экономика
Количество знаков с пробелами: 25449
Количество таблиц: 10
Количество изображений: 1

Похожие работы

Скачать
158014
11
10

... риски. Однако в случае активной и гибкой позиции государства, благоприятной рыночной конъюнктуры отрасль действительно может стать локомотивом экономического роста. 2 Эколого-экономические проблемы и природоохранные мероприятия в нефтегазовой отрасли Республики Казахстан 2.1 Нефтяная промышленность. Состав отрасли Современный мир не мыслим без заводов и фабрик, производящих продукцию, ...

Скачать
146098
20
6

... опытных партий топлива успешно завершены и дали положительные результаты [34]. 2. Экономический анализ и оценка конкурентной среды ОАО "ТАИФ-НК" 2.1 Технико-экономическая характеристика предприятия Историческая необходимость создания в Татарстане нефтеперерабатывающей отрасли диктовалась экономической целесообразностью. Республика, обладающая большими запасами углеводородного сырья и ...

Скачать
212198
6
7

... Сданные в бухгалтерию инвентаризационные описи должны тщательно проверяться и затем после проверки выводится результат инвентаризации. 4. Применение методов управления запасами в целях повышения экономической эффективности системы материально-технического снабжения предприятия 4.1 Регулирование параметров логистической концепции «точно в срок» на основе методов оценки надежности процесса ...

Скачать
171291
24
6

... эффективности использования оборотных средств представим в виде рис. 1.1. Рис.1.1 Объекты анализа эффективности использования оборотных активов 1.2 Цель, задачи и принципы бухгалтерского учета и анализа оборотных материальных активов Целью бухгалтерского учета оборотных материальных активов является получение информации, необходимой для контроля за затратами на их приобретение и ...

0 комментариев


Наверх