Навигация
Расчет капитальных вложений
24054
знака
23
таблицы
7
изображений
2.2.2. Расчет капитальных вложений
Капитальные вложения по отдельным фазам производства и объектам рассчитываются как произведение расчетных объемов производства по ним на соответствующие нормативы комплексных удельных капиталовложений.
Расчет производи в таблице 2.3.
Таблица 2.3.
Расчет капитальных вложений
| Наименование объектов | Объем, тыс. м3 | Норматив капиталовложений на 1м3, руб. | Норматив капиталовложений с учетом поправоч. коэфф., руб. | Сумма капиталовложений, тыс. руб. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| I вариант Березовская автодорога | ||||
| Вложения в объекты лесозаготовительного производства 1. Основное производство: а) заготовка, трелевка и погрузка леса | 360 | 2,35 | 2,35 | 846 |
| б) транспорт леса при среднем расстоянии вывозки 13,7 км | 360 | 3,7 | 3,29 | 1184,4 |
| в) нижний лесосклад | 360 | 3,80 | 3,80 | 1368 |
| г) погрузка леса в вагоны МПС | 327,6 | 0,52 | 0,52 | 170,35 |
Продолжение таблицы 2.3.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Итого | 3568,75 | |||
| 2. Вспомогательное производство | 327,6 | 7,11 | 7,11 | 2329,23 |
| 3. Станционные пути | - | 258 | - | 258 |
| 4. Внешнеплощадочные сети и сооружения | 327,6 | 5,60 | 5,60 | 1834,56 |
| 5. Прочие затраты и работы | 327,6 | 4,40 | 4,40 | 1441,44 |
| 6. Цех технологической щепы | 21,6 | 10,57 | 10,57 | 228,3 |
| 7. Жилищно-гражданское строительство а) основное | 327,6 | 14,63 | 4792,79 | |
| б) по цеху технологической щепы | 21,6 | 4,32 | 4,32 | 93,3 |
| Вложения в прочие объекты: тяговый и подвижной состав для перевозки древесины по ж/д МПС | 327,6 | 0,95 | 0,95 | 311,22 |
| Итого по Березовской дороге | 14857,59 | |||
| Сосновская автодорога | ||||
| А Вложения в объекты лесозаготовительного производства Основное производство: а) заготовка, трелевка и погрузка леса | 260 | 2,35 | 2,35 | 611 |
| б) транспорт леса при среднем расстоянии вывозки | 260 | 5,01 | 4,46 | 1159,6 |
| в) нижний лесосклад | 260 | 3,80 | 3,80 | 988 |
| Итого | 2758,6 | |||
| Вспомогательное производство | 252,2 | 7,11 | 7,11 | 1793,14 |
| Внеплощадочные сети и сооружения | 252,2 | 5,6 | 5,6 | 1412,32 |
| Прочие затраты и работы | 252,2 | 4,4 | 4,4 | 1109,68 |
| Б Жилищно-гражданское строительство | 252,2 | 14,63 | 14,63 | 3689,68 |
Продолжение таблицы 2.3.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| В Вложения в объекты лесосплава Рейд отправления: а) промышленное строительство | 260 | 5,75 | 5,75 | 1495 |
| б) жилищно-гражданское строительство | 260 | 4,46 | 4,46 | 1159,6 |
| Улучшение сплавного пути и организация плотового сплава: а) промышленное строительство б) жилищно-гражданское строительство | 750 750 | 2,76 1,95 | 2,76 1,95 | 2070 1462,5 |
| Рейд приплава: а) промышленной строительство б) жилищно-гражданское строительство | 742,5 742,5 | 3,42 2,64 | 3,42 2,64 | 2539,35 1960,20 |
| Капитальные вложения в буксирный флот | 742,5 | 0,86 | 0,96 | 638,55 |
| Итого по Сосновской автодороге | 22088,52 | |||
| Всего по I варианту | 36946,21 | |||
| II вариант | ||||
| Березовская автодорога | ||||
| А Вложения в объекты лесозаготовительного производства Основное производство: а) заготовка, трелевка и погрузка леса | 620 | 2,35 | 2,35 | 1457 |
| б) транспорт леса при среднем расстоянии вывозки | 620 | 3,70 | 3,07 | 190,34 |
| в) нижний лесосклад | 620 | 3,68 | 3,68 | 2281,6 |
| г) погрузка леса в вагоны МПС | 564,2 | 0,55 | 0,55 | 310,3 |
| Итого | 4239,24 | |||
| Вспомогательное производство | 564,2 | 5,16 | 5,16 | 2911,27 |
| Станционные пути | - | 258 | - | 258 |
Продолжение таблицы 2.3.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Внеплощадочные сети и сооружения | 564,2 | 5,32 | 5,32 | 3001,54 |
| Прочие затраты и работы | 564,2 | 4,60 | 4,60 | 2595,32 |
| Цех технологической щепы | 37,2 | 10,57 | 10,57 | 393,2 |
| Жилищно-гражданское строительство: а) основное б) по цеху технологической щепы | 564,2 37,2 | 12,31 4,32 | 12,31 4,32 | 6945,3 160,7 |
| В Вложения в прочие объекты: тяговый и подвижной состав для перевозки древесины по железной дороге МПС | 564,2 | 0,95 | 0,95 | 536 |
| Всего по II варианту | 21040,57 |
Похожие работы
... и портовых сооружений. Специализация субзоны "Курилы" — рыбный промысел и переработка рыбы и морепродуктов. ГЛАВА 3: Основные перспективы развития Дальневосточного экономического района Перспективы развития Дальнего Востока в условиях рынка связаны с освоением новых природных ресурсов и дальнейшим формированием Южно-Якутского ...
... промышленности делят на пять групп1: отрасли в каждом городе, с/х районном центре (хлебопекарная, пивобезалкогольная); в крае, области, республике (кондитерская, макаронная, табачная); экономическом районе (крахмалопаточная, масложировая); на растительном сырье малотранспортабельная (сахарная, плодоовощная, первичное виноделие, чайная, табачно-ферментационная) производство в конкретных районная ...
... Ci - текущие затраты по тому же варианту Кi - кап. вложения по каждому варианту Ен- нормативный коэффициент сравнительной экономической эффективности кап. вложений. Глава третья. Пути повышения экономической эффективности в современный период. Переход к рыночным отношениям требует глубоких сдвигов в экономике - решающей сфере человеческой деятельности. Необходимо осуществить крутой ...
... . С одной стороны, развитие малого предпринимательства является предпосылкой и необходимым слагаемым современной модели рыночно-конкурентного хозяйства. С другой стороны, развитие малого бизнеса в России без достаточного учета экологических факторов и ограничений, также может привести к повышению нагрузки на состояние окружающей среды. Для усиления экологических аспектов в предпринимательской ...
0 комментариев