Навигация
Сводная таблица технико-экономических показателей работы АТП
59389
знаков
30
таблиц
0
изображений
8. Сводная таблица технико-экономических показателей работы АТП
После выполнения всех расчетов необходимо представить основные технико-экономические показатели в сводной таблице, которая будет служить основой для последующего анализа производственной деятельности предприятия.
Таблица 20.
Технико-экономические показатели работы АТП
| Наименование показателей | Единицы измерения | Величина |
| 1. Производственная мощность предприятия: - количество автомобилей - грузоподъемность одного автомобиля общая грузоподъемность парка | ед. тонн тонн | |
| Окончание таблицы 20. | ||
| 2. Производственная программа АТП: - объем перевозок - грузооборот - общий пробег автомобилей - пробег с грузом | тонн ткм км км | |
| 3. Производительность автомобиля: - суточная - годовая | ткм ткм | |
| 4. Общая численность персонала: - всего работающих - водителей - ремонтных рабочих - вспомогательных рабочих - ИТР и служащих | чел. чел. чел. чел. чел. | |
| 5. Производительность труда: - в целом по АТП - водителей - ремонтных рабочих | руб\чел ткм\чел ч-час\чел | |
| 6. Доходы АТП: - общая сумма валовых доходов - доходная ставка на 1 ткм | руб. руб. | |
| 7. Расходы АТП: - общая сумма расходов - себестоимость 1 ткм | руб. руб. | |
| 8. Основные производственные фонды: общая стоимость ОПФ фондоотдача - фондовооруженность | руб. руб./руб. руб./чел. | |
| 9. Нормируемые оборотные средства: общая сумма средств - число оборотов - скорость оборотов | руб. ед. дней | |
| 10. Рентабельность АТП: - общая сумма балансовой прибыли - общая рентабельность производства - расчетная рентабельность производства - рентабельность (прибыльность) перевозок | руб. % % % | |
В заключение курсовой работы приводятся основные (конкретные) мероприятия по повышению производительность транспортных средств и повышению прибыли и рентабельности АТП, а также список использованной литературы.
Список использованной литературы.
1. Абалонин С.М., Пахомова А.В. Бизнес-план автотранспортного предприятия. – М.: Транспорт, 1998. 54 с.
2. Автотранспортные средства. Учет, налоги, списание ГСМ / Приложение к журналу "Бухгалтерский бюллетень" Изд. 3-е переработанное и дополненное. М.: Бухгалтерский бюллетень, 1996/97. – 82 с.
3. Анисимов А.П. Экономика, планирование и анализ деятельности автотранспортных предприятий. – М.: Транспорт, 1998. 245 с.
4. Кожин А.П., Мезенцев В.Н. Математические методы в планировании и управлении грузовыми автомобильными перевозками: Учеб. для вузов. – М.: Транспорт, 1994. 304 с.
5. Краткий автомобильный справочник. НИИАТ. – М.: Транспорт, 1994. – 380 с.
6. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: Учеб. для вузов /М.П.Улицкий, К.А.Савченко-Бельский, Н.Ф.Билибина и др.; Под ред. М.П.Улицкого. М.: Транспорт, 1994. – 328 с.
7. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. – М.: Транспорт, 1986. – 48 с.
8. Рекомендации по составлению трансфинплана автотранспортного предприятия. Часть 1. М.: НИИАТ, 1988. – 202 с.
9. Трансфинплан автотранспортного предприятия (объединения) /М.Д.Столярова, В.И.Кузнецов и др. – М.: Транспорт, 1990. – 238 с.
10. Шутикова Ж.Ф. Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии. – М.: Финансы и статистика, 1999. – 128 с.
Приложение 1.
Исходные данные для выполнения курсовой работы
| Показатели | Варианты курсовой работы | Способ погр-разгр. | ||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | |||
| Объем перевозок, тыс. т | 215 | 260 | 200 | 205 | 230 | 195 | 170 | 254 | 240 | 180 | 230 | 215 | ||
| Условия эксплуатации | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 2 | ||
| Место эксплуатации | гор | гор | з/гор | гор | з/гор | з/гор | гор | гор | з/гор | гор | з/гор | з/гор | ||
| Режим работы АТП | 257 | 305 | 357 | 365 | 257 | 305 | 257 | 305 | 307 | 357 | 257 | 305 | ||
| Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега) | 0,7 | 1,1 | 1,3 | 0,6 | 0,8 | 1,3 | 1,7 | 0,6 | 0,9 | 1,1 | 1,4 | 1,2 | ||
| Виды грузов в % и сред. расстояние перевозки,км щебень 4 км гравий 12 км керамзит 16 км кирпич 24 км железобетон 35 км шифер 31 км краска в банках 68 км ткани в кипах 59 км крупа в мешках 85 км овощи свежие 32 км бензин 42 км станки 62 км тара (ящики) 45 км | - - 20 - - 15 10 - 30 - - 25 - | 20 10 - - 20 - - - - - 50 - - | 10 - - - - - - 40 - - - 50 - | - - 20 20 20 30 10 - - - - - - | - - 30 - - - - - - 40 - 30 - | - - - - - - 30 20 - - 40 10 - | 20 - - - - 20 - - 30 - - 30 - | - 15 20 - - - 30 - - 35 - - - | - - - 40 - 30 - - - - 20 - - | - - 30 - - - - 40 - - - 15 15 | - 20 - - - - - - 20 - - 40 20 | 15 - - 20 10 20 - 30 - - - - 5 | механиз. -"- -"- -"- -"- ручной -"- -"- -"- механиз. налив механиз. ручной | |
| Окончание приложения 1. | ||||||||||||||
| Показатели | Варианты курсовой работы | Способ погр-разгр. | ||||||||||||
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | |||
| Объем перевозок, тыс. т | 220 | 240 | 260 | 310 | 270 | 175 | 200 | 160 | 195 | 250 | 280 | 300 | ||
| Условия эксплуатации | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | ||
| Место эксплуатации | гор. | з/гор | з/гор | гор. | гор. | з/гор | гор. | з/гор | гор. | гор. | з/гор | з/гор | ||
| Режим работы АТП | 257 | 305 | 307 | 257 | 357 | 257 | 305 | 305 | 357 | 257 | 305 | 307 | ||
| Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации (в долях от ресурсного пробега) | 1,7 | 1,2 | 0,7 | 0,9 | 1,2 | 1,4 | 0,5 | 0,9 | 0,8 | 0,4 | 1,7 | 1,8 | ||
| Виды грузов в % и сред. расстояние перевозки,км щебень 4 км гравий 12 км керамзит 16 км кирпич 24 км железобетон 35 км шифер 31 км краска в банках 68 км ткани в кипах 59 км крупа в мешках 85 км овощи свежие 32 км бензин 42 км станки 62 км тара (ящики) 45 км | 15 10 - - - 30 - - - 15 - 30 - | - - - 20 30 - - 15 - - 35 - - | - - - - - 30 30 - - 40 - - - | 10 - 30 - - - - - 40 20 - - - | - 20 - - 30 - 40 - - - 10 - - | - - 30 30 - - - 30 10 - - - - | - - - - 30 20 - - 40 - 10 - - | 30 - - - - - 40 - - - - 30 - | - - 20 - - 20 - - - 40 - - 20 | - - - 40 - - - 40 - - - 20 - | 10 10 - - - 30 30 - - - - - 20 | - - 30 - - - - - 30 - 40 - - | механиз. -"- -"- -"- -"- ручной -"- -"- -"- механиз. налив механиз. ручной | |
Приложение 2.
Нормативы стоимости строительства грузовых АТП (на 1 автомобиль)
| Группировка АТП по мощности | Норматив удельных капитальных вложений (Нудн), руб. |
| На 20 автомобилей | 140 |
| На 50 автомобилей | 120 |
| На 100 автомобилей | 110 |
| Свыше 100 автомобилей | 100 |
Нормативы строительства корректируются поправочными коэффициентами:
Нуд = Нудн Кт Кп Кх Ксс Кэ ,
где Кт, Кп, Кх, Ксс, Кэ – поправочные коэффициенты, корректирующие величину норматива в зависимости, соответственно, от типа подвижного состава, количества прицепов, способа хранения автомобилей, среднесуточного пробега автомобилей, условий эксплуатации.
Значения коэффициентов Кт , учитывающих влияние типа подвижного состава:
| Тип подвижного состава | Характеристика подвижного состава | Коэффи-циенты Кт |
| Грузовые автомобили общего назначения, автосамосвалы, грузоподъемностью | от 2,5 до 3,4 т от 3,5 до 5,5 т от 5,6 до 10,0 т от 10,1 до 15,0 т от 15,1 до 27,0 т от 27,1 до 40 т | 0,90 1,00 1,25 1,45 1,50 2,15 |
Значения коэффициентов Кп , учитывающих влияние прицепного состава:
| Тип подвижного состава | Количество прицепного состава (в % от количества автомобилей) | Коэффи-циенты Кп |
| Грузовые автомобили | 0 25 50 100 | 0,90 0,95 1,00 1,10 |
Значение коэффициентов Кх, учитывающих влияние способа хранения автомобилей:
| Тип предприятия | Способ хранения | Коэффи-циенты Кх |
| Гаражи для грузовых автомобилей | Открытый без подогрева С воздушным подогревом: - открытый - закрытый на 25% автомобилей - закрытый на 50% автомобилей - закрытый на 100% автомобилей | 0,92 1,00 1,05 1,12 1,15 |
Значение коэффициентов Ксс, учитывающих влияние среднесуточного пробега грузовых автомобилей:
| Среднесуточный пробег автомобилей, км | Коэффициенты Ксс |
| 100 | 0,88 |
| 150 | 0,94 |
| 200 | 1,00 |
| 250 | 1,05 |
| 300 | 1,10 |
| 350 | 1,13 |
Значение коэффициентов Кэ, учитывающих влияние условий эксплуатации:
| Категория условий эксплуатации | Коэффициенты Кэ |
| 1 2 3 4 | 0,95 1,00 1,08 1,12 |
От общей стоимости строительства АТП можно принять стоимость строительства зданий 65%, сооружений 12%, стоимость оборудования и его монтаж 20% и стоимость дорогостоящего инвентаря и приспособлений 3%.
Похожие работы
... состава, цехов и участков АТП определяется по наибольшей пропускной способности ведущих звеньев производства, линий технического обслуживания, постов для ремонта и т.д. 3 Классификация и виды автотранспортных предприятий автотранспортный предприятие мастерская ремонт По первоначальному классифицирующему признаку все предприятия, связанные с автоперевозками, делятся на автотранспортные, ...
... учетно-вычислительных работ и анализа хозяйственной деятельности предприятия; передовой отечественный и зарубежный опыт совершенствования хозяйственной и финансовой деятельности предприятия; экономику, организацию производства, труда и управления; гражданское право, трудовое, финансовое и хозяйственное законодательство; правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной ...
... оборудования. Механик следит за тем, чтобы в каждой машине были огнетушитель и аптечка, исправный ремень безопасности, и за технической исправностью транспортного средства. 2. Анализ коммерческой деятельности предприятия Пассажирские перевозки – распространенное явление в городской жизни, и Тольятти не стал исключением. Важный вид транспорта, обеспечивающий сегодня пассажирские перевозки – ...
... предупреждению излишних затрат. В результате этого укрепляется экономика предприятия, повышается эффективность его деятельности. 2. Анализ деятельности автотранспортного предприятия на примере ООО "НПАТП" 2.1 Общая характеристика деятельности предприятия В ходе знакомства с основными организационными документами получены следующие сведения о предприятии. Организационно – правовая форма ...
0 комментариев