3.3     Коэффициент линейного расширения исследуемых сплавов

Таблица 3.9. Коэффициент линейного расширения исследуемых сплавов в зависимости от температуры.

Сплав №

a x106 К-1 для следующих температурных интервалов, оС

20-100 100-200 200-300 300-400 20-200 20-300 20-400
1R 16,7 17,9 19,36 21,94 17,3 18,0 18,98

2R

19,7

21,11

22,27

25,49

20,41

21,03

22,14

3R 18,4 19,8 22.42 23,65 19,1 20,21 21,07
4R 17,6 19,00 21,43 25,32 18,3 19,34 20,84
5R 17,7 19,1 22,94 23.33 18,4 19,91 20,77
6R 17,2 17,3 20,7 22,0 17,24 18.4 19,3

T, °C

 

a x 106 K-1

 

T, °C

 

a x 106 K-1

 

T, °C

 

a x 106 K-1

 

3.4. Выводы

В результате проведённой исследовательской работы можно сделать следующие выводы:

1)   Исследование на текущем этапе можно считать успешным, так как среди выбранных для исследования сплавов многие обладали хорошим комплексом технологических свойств. Анализ остаточной твёрдости показал, что все сплавы систем Al – Mg2Si и Al - Mg2Si – Si обладают более высокой твёрдостью после воздействия высоких температур (300, 350оС), чем промышленный сплав АК4-1. Структура сплавов при высокой температуре очень стабильна – остаточная твёрдость после 250, 300 и 350оС почти такая же, как в состоянии после прессования. Высокая жаропрочность сплавов подтвердилась результатами исследования «длительной прочности». Все сплавы обладали высоким модулем Юнга, низким коэффициентом линейного расширения, но теплопроводность оказалась ниже, чем ожидалось, причину этого в ходе данного этапа исследования выявить не удалось.

2)   Выбранный для литья сплавов метод высокоскоростной кристаллизации оправдал себя, предварительные результаты показали, что твёрдость всех сплавов достаточно высока в прессованном состоянии, высокая скорость кристаллизации упрочнила сплавы.

3)   Сплав №2R обладает наилучшим комплексом свойств, что можно увидеть на основании табличных данных, и он рекомендован для дальнейшего исследования.


Информация о работе «Исследование применения сплавов системы Al-Mg-Si для производства поршней гоночных автомобилей»
Раздел: Металлургия
Количество знаков с пробелами: 105583
Количество таблиц: 49
Количество изображений: 12

Похожие работы

Скачать
136219
0
22

... тюнинга легкового автомобиля, приводятся технические требования к различным агрегатам автомобиля. Учебное пособие комплектуется демонстрационными материалами – фото тюнинговых автомобилей (5 шт.) Внешний тюнинг автомобилей Аэрография на автомобилях Глава 2. Тюнинг внедорожников Тюнинг для внедорожников это почти все то, о чем мы говорили в первой главе данной работы, за ...

Скачать
32554
0
0

... каждой фирмы сократили трудоёмкость изготовления одной машины вдвое. «Форд», «Дженерал Моторз», «Додж» впервые предприняли крупносерийное, а затем и массовое производство автомобилей. Немалый вклад в изобретение автомобиля и его совершенствование внесли и российские изобретатели, но о них в следующей главе. Развитие автостроения России до 1917 года. Российские автомобилисты в 1996 ...

Скачать
110132
2
14

... мнение о вредности спортивного питания и развивать культуру потребления как специализированных продуктов для спорта, так и здорового питания в целом. 4. Классификация товаров на примере торгового предприятия ООО “АШАН” Фирма ООО «Ашан» является обществом с ограниченной ответственностью в котором работают 18 человек, 10продавцов, директор, шофер, грузчик, уборщица, ...

Скачать
460103
24
39

... ребрами) изображают конструктивные и потоковые функциональные структуры [14]. Принципы построения функциональных структур технических объектов рассматриваются в последующих главах курса "Основы проектирования им конструирования" не включенных в настоящее пособие. Для систем управления существуют характеристики, которые можно использовать в качестве критериев для оценки структур. Одна из них - ...

0 комментариев


Наверх