3.3 Коэффициент линейного расширения исследуемых сплавов
Таблица 3.9. Коэффициент линейного расширения исследуемых сплавов в зависимости от температуры.
Сплав № | a x106 К-1 для следующих температурных интервалов, оС | ||||||
20-100 | 100-200 | 200-300 | 300-400 | 20-200 | 20-300 | 20-400 | |
1R | 16,7 | 17,9 | 19,36 | 21,94 | 17,3 | 18,0 | 18,98 |
2R | 19,7 | 21,11 | 22,27 | 25,49 | 20,41 | 21,03 | 22,14 |
3R | 18,4 | 19,8 | 22.42 | 23,65 | 19,1 | 20,21 | 21,07 |
4R | 17,6 | 19,00 | 21,43 | 25,32 | 18,3 | 19,34 | 20,84 |
5R | 17,7 | 19,1 | 22,94 | 23.33 | 18,4 | 19,91 | 20,77 |
6R | 17,2 | 17,3 | 20,7 | 22,0 | 17,24 | 18.4 | 19,3 |
|
|
|
|
|
|
3.4. Выводы
В результате проведённой исследовательской работы можно сделать следующие выводы:
1) Исследование на текущем этапе можно считать успешным, так как среди выбранных для исследования сплавов многие обладали хорошим комплексом технологических свойств. Анализ остаточной твёрдости показал, что все сплавы систем Al – Mg2Si и Al - Mg2Si – Si обладают более высокой твёрдостью после воздействия высоких температур (300, 350оС), чем промышленный сплав АК4-1. Структура сплавов при высокой температуре очень стабильна – остаточная твёрдость после 250, 300 и 350оС почти такая же, как в состоянии после прессования. Высокая жаропрочность сплавов подтвердилась результатами исследования «длительной прочности». Все сплавы обладали высоким модулем Юнга, низким коэффициентом линейного расширения, но теплопроводность оказалась ниже, чем ожидалось, причину этого в ходе данного этапа исследования выявить не удалось.
2) Выбранный для литья сплавов метод высокоскоростной кристаллизации оправдал себя, предварительные результаты показали, что твёрдость всех сплавов достаточно высока в прессованном состоянии, высокая скорость кристаллизации упрочнила сплавы.
3) Сплав №2R обладает наилучшим комплексом свойств, что можно увидеть на основании табличных данных, и он рекомендован для дальнейшего исследования.
... тюнинга легкового автомобиля, приводятся технические требования к различным агрегатам автомобиля. Учебное пособие комплектуется демонстрационными материалами – фото тюнинговых автомобилей (5 шт.) Внешний тюнинг автомобилей Аэрография на автомобилях Глава 2. Тюнинг внедорожников Тюнинг для внедорожников это почти все то, о чем мы говорили в первой главе данной работы, за ...
... каждой фирмы сократили трудоёмкость изготовления одной машины вдвое. «Форд», «Дженерал Моторз», «Додж» впервые предприняли крупносерийное, а затем и массовое производство автомобилей. Немалый вклад в изобретение автомобиля и его совершенствование внесли и российские изобретатели, но о них в следующей главе. Развитие автостроения России до 1917 года. Российские автомобилисты в 1996 ...
... мнение о вредности спортивного питания и развивать культуру потребления как специализированных продуктов для спорта, так и здорового питания в целом. 4. Классификация товаров на примере торгового предприятия ООО “АШАН” Фирма ООО «Ашан» является обществом с ограниченной ответственностью в котором работают 18 человек, 10продавцов, директор, шофер, грузчик, уборщица, ...
... ребрами) изображают конструктивные и потоковые функциональные структуры [14]. Принципы построения функциональных структур технических объектов рассматриваются в последующих главах курса "Основы проектирования им конструирования" не включенных в настоящее пособие. Для систем управления существуют характеристики, которые можно использовать в качестве критериев для оценки структур. Одна из них - ...
0 комментариев