Навигация
Выбор аппаратуры управления
38473
знака
3
таблицы
8
изображений
7.7. Выбор аппаратуры управления
В предыдущих разделах были выбраны реле КА, КА1, KV1, KV2. Для остальных видов аппаратов управления составляется таблица, данные взяты из [5], разные разделы и страницы, и [6].
Автоматический выключатель QF выбран только для оперативной схемы, на небольшой ток отсечки - до 10 А (можно было взять и на меньший ток), для силовой схемы автоматический выключатель входит в комплект поставки тиристорного преобразователя (КТЭП).
Таблица 7.1.
| позиция обозначения | наименование аппаратов | требуемые параметры | каталожные данные тип технические данные | |
| КМ, КМ1 | силовой контактор | Uк = 220 В, Iг. к.= 286 А, nг. к. =1, nвс. к. =2 | КМ2000 | Uк = 220 В, Iном = 320 А, nг. к. =1, nвс. к. =4 |
КL 1-6 | промежуточ-ное реле | Uк = 220 В, nз. к. =6, nразм. к. =2. | РП 41 | Uк = 220 В, восьмиконтакторное исполнение: nк. зам. =6, nк. разм. =2, Р=25 Вт |
KV3 | реле напряжения | Uк = 220 В, nк. =2, Uвт = 0,85 *Uном | РЭВ 84 | Uк = 220 В, nк. зам. =2, Rк = 3,7 кОм |
КТ | реле времени | Uк = 220 В, nк. =1, t = 0,5 сек | РЭВ 811 | Uк = 220 В, выдержка времени на отпускание 0,25-1 с. |
| YA | тормозной электромагнит | Мторм = 0,4*Мдв= =0,4*700=280 Н*М | ТКП 300 | Uк = 110 В Мторм = 340 Н*М |
| SQ | путевой выключатель | nконт = 3 | ВПК 2000А | Uк = 220 В, I к.= 4...6 А |
| QF | автоматичес-кий выключатель | Uк = 220 В | АП50 | Uк = 220 В, Iотсечки = 10 А |
8. РАСЧЕТ И ВЫБОР ПИТАЮЩИХ ЛИНИЙ
8.1. Необходимо выбрать питающий кабель для якорной цепи и проверить его на падение напряжения. Он состоит из двух участков: от цеховой распределительной подстанции до тиристорного преобразователя и от тиристорного преобразователя до якорной цепи двигателя. Длина этих участков составляет 60 и 40 метров соответственно, напряжение на них 380 и 220 В. Кабели выбираются по соотношению Iрас Iдоп .
(8.1)
где Idном - номинальный ток преобразователя
-
коэффициент,
зависящий от
схемы выпрямления
преобразователя,
для мостовой
равен 2,34
А
По [7], стр. 22, табл. 1.3.7., выбираем трехжильный кабель с алюминиевыми жилами, пластмассовой изоляцией в свинцовой оболочке, с сечением токопроводящих жил в 70 мм2, для прокладки кабеля в воздухе. Iдоп = 140 А > Iрас = 111,66 А.
Проверяем выбранный кабель на падение напряжения на выбранном участке. Uдоп = 5 %.
(8.2)
где - коэффициент, зависящий от материала проводника, для алюминия равен 35
l - длина питающего кабеля (для этого участка равна 60 м)
S - сечение токопроводящей жилы, мм2
Так как Uрас = 2,15 % < Uдоп = 5 % , то кабель выбран правильно.
Выбираем кабель для второго участка. I рабочий двигателя равен 286 А. По [7], стр. 22, табл. 1.3.7., выбираем три одножильных кабеля с алюминиевыми жилами, пластмассовой изоляцией в свинцовой оболочке, с сечением токопроводящих жил в 120 мм2. Iдоп для этих кабелей при прокладке в воздухе = 295 А.
Проверяем выбранные кабели на падение напряжения на выбранном участке. Uдоп = 5 % , l = 40 м.
(8.2)
Так как Uрас = 2,48 % < Uдоп = 5 % , то можно использовать эти кабели.
8.2. Для питания цепи возбуждения применим двужильный кабель с сечением токопроводящих жил в 6 мм2 - из-за повышенных требований к этому участку трассы, в частности необходимость повышенной механической прочности (так как ток возбуждения составляет 4,84 А, то чисто по току можно было бы принять кабель меньшего сечения).
8.3. В качестве контрольных кабелей принимаем кабеля сечением в 1,5 мм2, количество жил для каждого кабеля своё (количество требуемых каналов + 1 резервный) и будет приведено на схеме внешних соединений в приложении, лист 4.
0 комментариев