9. ВОПРОСЫ МОНТАЖА
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
Развитие технологии монтажных работ приводит к их индустриализации, то есть к стремлению максимально ускорить и упростить монтаж, сделать его наподобие детского конструктора - чтобы так же легко собирать технологические линии, сети освещения, крупные установки, конвейеры и так далее. Индустриализация работ - это совокупность организационных и технических мероприятий, обеспечивающих выполнение как можно большего обьёма работ вне зоны монтажа. Она предусматривает сборку оборудования в крупные монтажные узлы, желательно сразу целые технологические блоки, стандартизацию оборудования и монтажных единиц (чтоб не путались в разнообразии), доведение оборудования до максимальной степени готовности вне монтажной зоны (для сокращения обьёма пуско-наладочных работ), а также и ряд других мер.
Современная технология производства монтажных работ предусматривает ведение их в 2 стадии: заготовка монтажных узлов в мастерских и монтажных участках (вне зоны монтажа) и непосредственно сам монтаж.
На первой стадии производятся следующие работы:
1) Непосредственно на строительной площадке производят разметку трасс электросетей и заземлений.
2) Закладывают трубы для кабелей, трасс заземления и тому подобное в фундаменты.
3) Контролируют установку закладных элементов (фундаментов, крепежных деталей, проемов, ниш и так далее).
4) Осуществляется контроль за образованием персонала во время строительства.
До начала второй стадии должны быть закончены строительные и отделочные работы в электромонтажных помещениях.
На второй стадии выполняется непосредственный монтаж на объекте:
1) На подготовленные места устанавливается электрооборудование.
2) По готовым трассам прокладывают готовые элементы электропроводок.
3) Подключают смонтированные электрические сети к установленному электроборудованию.
ЛИТЕРАТУРА
1. Марголин Ш. М. “Электрооборудование конверторных цехов”. Москва, “Металлургия”, 1977.
2. Заслов А. Я., Тимофеев В. Л. “Проектирование электроприводов по системе ТП-Д”, метод-разработка, Н-Тагил, 1994.
3. Вешенский С. Н. “Характеристики двигателей в электроприводе”. Москва, “Энергия”, 1977.
4. “Комплектные тиристорные электроприводы”, справочник, под редакцией кандидата технических наук Перельмуттера В. М. Москва, “Энергоатомиздат”, 1988.
5. “Реле защиты и автоматики”, справочник, Какуевицкий Л. И., Смирнова Т. В., под редакцией Хейфица М. Э., Москва, “Энергия”, 1972 год.
6. “Электротехнический справочник“, том 2 . Москва , “Энергоатомиздат” , 1986.
7. “Правила устройства электроустановок”, шестое издание. Москва, “Энергоатомиздат” , 1987.
8. “Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей”. Издание третье. Атомиздат. 1975.
СОДЕРЖАНИЕ
стр.
Введение 3
1. Краткая технология, механичес-
кое устройство, требования к
электроприводу 4
2. Выбор рода тока и величины
напряжения 7
3. Расчёт и выбор мощности
двигателя 8
4. Выбор основного силового
оборудования 11
5 Выбор САР , статический
расчёт САР 15
6. Выбор релейной схемы, краткое
описание работы 20
7. Расчёт и выбор аппаратуры
управления и защиты 21
8. Расчёт и выбор питающих линий 25
9. Вопросы монтажа электро-
оборудования 27
10. Наладка электрооборудования 28
11. Техника безопасности при
ремонтах и эксплуатации 30
Литература 31
Приложения 32
Нижнетагильский ордена Трудового
Красного знамени
горно-металлургический колледж
имени Е.А. и М.Е. Черепановых
ЭЛЕКТРОПРИВОД И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ПРИВОДА ФУРМЫ
Пояснительная записка
КП.1804.452.29.00.ПЗ.
Руководитель
Заслов А. Я.
Дата 15.11.1997
Проект разработал
Перваков А. А.
Дата 1.02.1998
1998
ВВЕДЕНИЕ
В современном производстве огромную роль играют различные машины и механизмы, большая часть которых приводится в действие электроприводом. Это связано с определёнными удобствами электрической энергии и двигателей на её основе - простота получения, передачи, легкость трансформации и преобразованием в другие виды энергии: механическую, тепловую, световую и тому подобное.
Основные виды управляющих аппаратов: рубильники, переключатели, контакторы, реле были изобретены сразу после появления первых электрических машин и в дальнейшем развивались в основном реле - появились многие их типы: реле на втягивание-отпадание, тока-напряжения, защитные и промежуточные, времени (в том числе и с часовым механизмом). На основе реле, контакторов, путевых и конечных выключателей строили большие релейно-контакторные схемы управления, могущие осушествлять даже некоторые функции автоматики (управление по шаблону, простейшие манипуляции и так далее).
Современные электропривода для исполнительных механизмов имеют следующие основные части: двигатель (или двигатели - для многодвигательного привода), управляющей системы (тиристорный преобразователь - двигатель, система генератор - двигатель, релейно - контакторная схема и так далее), передаточного механизма (редуктора). Дальнейшее развитие идет в сторону уменьшения размеров и расширения функций системы управления - путём внедрения микропроцессорной техники и цифровых систем, максимальным приближением двигателей к рабочему механизму и упрощения передаточного механизма. Особого прогресса в конструкции самих двигателей не наблюдается, так как всё здесь уже изобретено отцами -основателями и дальнейший прогресс может быть осуществлен в основном за счёт применения новых электротехнических материалов (сверхпроводников, материалов с ограниченной проводимостью, диэлектрических материалов и тому подобное).
НТГМК
Курсовой проект
по предмету Системы управления электроприводами
Студент Перваков А. А.
Специальность 1806
Группа 452
Н. Тагил
1998
“Будем писать таким-же шрифтом, что и курсовой. Сегодня вторник 3 Февраль 1998, время15:41. Курсоовй я сдал ещё в пятницу (крайний срок суббота, а отец всё равно не доволен !!!). Сегодня была защита. Вчера играли с Васькой в Worms+ и я ни хрена ничего не учил. Получил курсовой сразу в субботу, но ничего не исправил. Сидел сейчас на защите и немного исправил. Нам с Олегом Кудрявцевым защищаться не надо. И то дело. А то все графические делать пришлось, только не на большом формате.
Ну ладно, плыви, курсовой.
Они храняться 5 лет, в 2003-м можно забирать.”
Это записка автора этого курсового проекта – Алексея Первакова, а через год его убили… Прошу всех, кто знал его и кому пригодилась эта работа, помянуть автора добрым словом, пусть земля ему будет пухом.
Друг
КП.1806.452.29.00.ПЗ
0 комментариев