Навигация
Курсовой проект на тему:
План порта
С О Д Е Р Ж А Н И Е
1.Исходные данные.
2.Физико-географический очерк
3. Экономико-эксплуатационная часть и технологический процесс работы порта.
3.1. Грузооборот порта и его характеристики.
3.2.Классификация портов.
3.3. Выбор типов судов, транспортных средств, ж/д.
3.4. Технологические схемы переработки грузов в порту и обоснование их выбора.
4.Определение размеров основных элементов порта.
4.1. Определение количества причалов.
4.2. Определение длины причального фронта.
4.3. Складское хозяйство.
4.4. Определение основных размеров акваторий порта.
5. Транспортное оборудование порта.
5.1. Расчет ж/д. перегрузочных фронтов
6. План порта.
6.1. Определение отметок портовой территории , глубины порта и высоты причальной стенки.
6.2. Определение необходимой глубины на рейдах и водных подходов к порту
6.3.Определение состава производственных, служебных и вспомогательных зданий порта.
6.4. Обоснование выбора места расположения порта и его районов.
7. Расчет гидротехнических причальных сооружений
7.1. Расчет причальной стенки гравитационного типа. стр.20
2
2. Физико-географический очерк.
Проектируемый порт находится на правом берегу реки. Тип грунта - песок мелкий рыхлый.
В исходных данных даны: максимальный уровень воды наблюдается во время весеннего ледохода, средне навигационный уровень воды над нулем водопоста. Высота берега, высота проектируемого порта.
Русло реки однорукавное. Преобладающее направление ветра.
Таблица №1
| Скорость ветра |
С |
C/В |
В |
ЮВ |
Ю |
ЮЗ |
З |
СЗ |
Итого |
| Штиль | - | - | - | - | - | - | - | - | 11,6 |
| 1-8 | 5,2 | 6,0 | 2,3 | 4,0 | 8,2 | 3,8 | 3,6 | 14,0 | 47,1 |
| 9-13 | 2,2 | 3,0 | 2,7 | 3,1 | 2,9 | 3,2 | 1,8 | 5,1 | 24,0 |
| 14-20 | 1,3 | 1,0 | 0,3 | 2,1 | 1,6 | 1,2 | 1,3 | 4,1 | 12,9 |
| ≥20 | 1,3 | - | - | 1,8 | - | - | - | 1,3 | 4,4 |
| Макс. V ветр. | 27 | 15 | 14 | 2,9 | 16 | 18 | 15 | 23 |
|
5
Похожие работы
... являвшегося владельцем значительного пакета акций этих портов. Большое число частных, смешанных экспедиторских, агентских, брокерских, сюрвейерских, консалтинговых, крюинговых компаний обслуживает клиентов в портах Украины. Характеристика Мариупольского торгового порта Экономика всех стран зависит от торговли, а торговля зависит от эффективной работы транспорта. Порт - это "ворота" на пути к ...
... устраиваются палы, соединенные с пирсами переходным мостиком. Основным преимуществом пирсовой формы расположения причалов является ее компактность, что имеет решающее значение для устройства портов на защищаемых акваториях в морских и водохранилищных условиях. К недостаткам пирсов следует отнести трудности в использовании торцовых участков. Иногда эти участки используются как причалы для ...
... -выставочного зала (КВЗ) пассажирского комплекса для выставок, концертов и других мероприятий. · Сеть баров и ресторан на морвокзале. · Услуги яхт-комплекса. Развитие Одесского порта осуществляется по трем основным направлениям: 1. Создание новых перегрузочных мощностей 2. Модернизация и реконструкция существующих потовых объектов 3. Поддержание портовых объектов в ...
... карт с изолиниями системы LORAN-C, это облегчает судоводителю работу по обсервациям в Эгейском, Ионическом море, и также обеспечит определение места судна с требуемой точностью и периодичностью. 1.5 Сведения о портах ПОРТ ОДЕССА Порт Одесса - один из крупнейших портов Украины - оборудован в Одесском заливе, находящемся в северо-западной части Чёрного моря. К нему примыкает город Одесса - ...
0 комментариев