Разработка технологического процесса плотового лесосплава

2. Разработка технологического процесса плотового лесосплава.

2.1. Определение размеров плотов и потребности формировочного такелажа.

Размеры плота зависят от габаритов лесосплавного хода изменяющихся во времени. Все плоты должны буксироваться с плотбища через лимитирующий створ №1, таким образом габа-риты плота будут зависеть от габаритов лесосплавного хода в этом створе.

На поперечном профиле лимитирующего створа наносится отметка горизонта воды, соот-

ветствующая средней ширине реки “Bср” по поверхности воды за весь период плотового лесо-

сплава /2, стр.17/:

(2.1)

где Внп, Вкп – соответственно ширина реки по поверхности воды в начале и конце периода плото-вого лесосплава принятого по гафикам 1.2 и 1.3.

По расходу воды Q, первого и последнего дня плотового лесосплава, снятого с гидрографа

створа №1 (рис. 1.5) на поперечном профиле (рис. 1.2) определяем значения Внп и Вкп.

В курсовой работе:

Внп=72 м, Вкп=72 м

От поверхности воды при Вср откладывается величина минимальной допустимой глубины плото-вого лесосплава hпл=1.4 м. Расстояние между берегами на этой глубине соответствует эксплуата-ционной ширине реки Вэ =61 м при плотовом лесосплаве. Ширину плота при одностороннем

движении рекомендуется принимать Впл £ 0.5 Вэ. В курсовой работе ширина плота:

Впл = 0.5 Вэ=0.5*61=30.5@ 30 м

Длина плота (по заданию, табл. 3.3), L=240 м.

Для определения количества и обёма плотов, рассматриваем сортиментный состав лесоматериа-лов на складе №1 (табл. 4 задания). В первую очередь береговой сплотке подлежат лиственные

сортименты и тонкомерные брёвна хвойных пород. При недостаточности этих сортиментов, пло-

ты формируются из пучков хвойных пород. Сумма обёмов сортиментов в процентах и всего, дол-жны соответствовать заданию (п. 1.8 и табл. 4).

По заданию, загрузка склада №1-350 тыс.м3, в том числе береговой сплотки 160 тыс.м3, молевого

лесосплава 350-160=190 тыс.м3. Расчёт сортиментного состава и объёма береговой сплотки вы-

полнен в табл. 2.1.

Высоту пучка Нп, ширину пучка вп, объёмы пучков Vп для каждого сортимента определяем

по данным задания (п. 3.1, 3.2) и формулам /3, стр.127/.

Высота пучка:

(2.2)

Ширина пучка:

(2.3)

Объём пучка:

(2.4)

где Т-осадка пучка (табл.3.1 задания);

-относительная плотность древесины, принимается 0.8 м;

-опытный коэффициент, принимается 0.93;

с-коэффициент формы пучка (п.3.2 задания);

-средняя длина сортимента (п. 4 задания);

к0-коэффициент полнодревесности пучка, зависящий от среднего диаметра сортиментов, при-

нимается по данным табл.2.2

Таблица 2.1

Сортиментный состав и объёмы береговой сплотки.

Таблица 2.2

Значения коэффициента полнодревесности пучка, к0.

В курсовой работе:

Высота пучка: Нп=-для всех сортиментов;

Ширина пучка: вп=1.5*1.61=2.415 м

Объём пучка пиловочника лиственного:

Vп=p *2.415*1.61*6.5*0.66/4=13.1 м3

Объём пучков других сортиментов определяется аналогично, по своим параметрам. Данные расчётов сводятся в таблицу 2.3.

Таблица 2.3

Параметры сортиментных пучков береговой сплотки.

Для малых рек целесообразно формировать гибкие плоты с поперечным расположением пучков.

Интервалы между рядами для обеспечения гибкости i, определяются по зависимости /2, стр.19/:

(2.5)

где к-коэффициент пропорциональности, учитывающий степень жёсткости рядов при изгибе

плота на повороте. Для плотов из сортиментных плотов к=0.15;

L1-длина части вогнутого борта плота, находящаяся на повороте реки с радиусом закругления

R и углом поворота b (п.2.5 задания), определяется по зависимости /2, стр.19/:

(2.6)

где Впл-ширина плота;

вп-ширина пучка;

l -показатель гибкости плота, определяется по формуле:

(2.7)

В курсовой работе:

-при пучка 4.5 м

-при пучка 6.5 м

- при пучка 7.5 м

Число пучков по ширине плота, при =7.5 м nш=

Число пучков по ширине плота, при =6.5 м nш=

Число пучков по ширине плота, при =4.5 м nш=

Плоты имеют передний и задний брустверы с предельным расположением пучков.

Число пучков в двух брустверах:

-при пучка 4.5 м 22

-при пучка 6.5 м 22

-при пучка 7.5 м 22

Число пучков в одном бортовом ряду при длине плота 240 м (п. 3.3 задания), длине пучка 4.5 м

без брустверов, определится:

пучков

-при длине пучка 6.5 м без брустверов:

пучка

-при длине пучка 7.5 м без брустверов:

пучка

Число пучков в плоту всего:

-при длине пучка =7.5 м; Nпл=84*4+22=358 пучков

-при длине пучка =6.5 м; Nпл=84*5+22=442 пучка

-при длине пучка =4.5 м; Nпл=84*7+22=610 пучков

Расчёт количества плотов производится по форме таблицы 2.4

Таблица 2.4

Сведения о береговой сплотке.

Расход такелажа на плот объёмом лесоматериалов 5790 м3 в укрупнённых показателях опреде-ляется по форме таблицы 2.5

Таблица 2.5

Расход формировочного такелажа на плот.

Продолжение таблицы 2.5

Похожие работы

Экономико-статистический анализ основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта

Скачать

163294

22

16

... , а в предыдущие периоды происходило снижение. Таким образом, по результатам проведенного анализа мы видим ухудшение основных показателей деятельности внутреннего водного транспорта в РФ. 2.2 Оценка структуры и динамики структуры экономико-статистических показателей внутреннего водного транспорта Далее проведем анализ структуры и динамики структуры основных показателей развития внутреннего ...

Современное состояние, перспективы развития и актуальные социально-экономические проблемы водного транспорта в России

Скачать

23801

0

0

... Российской Федерации. Реализация комплекса мероприятий подпрограммы «Морской транспорт» в полном объеме способствует достижению Министерством транспорта РФ поставленных целей в развитии транспортного сектора экономики. 4.ПРОБЛЕМЫ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА В РОССИИ Чтобы внутренний водный транспорт занял достойное место в экономике страны, должны постараться и властные структуры, и судоходное ...

Экономико-географическая характеристика водного транспорта Италии

Скачать

74881

5

0

... Савону, Специю, Равенну, Бари и Бриндизи, а на Сицилии - Палермо и Мессину. Перевозки между промышленным севером и аграрным югом, а также между островной и материковой частью страны осуществляются морским транспортом. Характеристика транспорта Италии (современная). Наземных видов и воздушного транспорта. В такой стране, как Италия, вытянутой по своей конфигурации, глубоко вдающейся в ...

Безопасность труда и эксплуатации при ремонтных работах на водном транспорте

Скачать

36524

0

0

... крышками. После работы он должен быть вынесен с судна и уничтожен. 1.1 Безопасное использование инструментов и станочного оборудования    Применение неисправных инструментов и оборудования часто является причиной несчастных случаев. Поэтому категорически запрещается использование при ремонтных работах неисправного или сильно изношенного инструмента, станочного оборудования, механизмов или ...