Навигация
4.1. Общие положения
Производительность труда - это эффективность производственной деятельности людей, выраженная соотношением затрат труда и количества произведенных материальных благ. Измеряется производительность труда количеством продукции в натуральном, денежном или ином выражении, произведенной одним работником за какой-то период или временем, затраченным на изготовление единицы продукции.
В производстве продукции транспорта участвуют два вида труда: живой, т.е. труд, затрачиваемый работниками при осуществлении производственного процесса, и прошлый, израсходованный при создании данного вида продукции в средствах производства.
На производительность труда оказывают влияние такие факторы как научный тенхнический прогресс, объем капитальных вложений, качество рабочей силы и ее распределение, фондовооруженность. Производительность труда увеличивается по мере улучшения профессиональной подготовки, образования, здоровья работников и повышения их заинтересованности, при лучшей организации и управлении производством.
Рост производительности труда происходит в результате того, что доля живого труда уменьшается, а доля прошлого труда увеличивается так, что общие затраты на производство продукции уменьшаются. Повышение производительности труда является объективным экономическим законом.
При анализе производительности труда нужно учитывать всю сумму затрат живого и овеществленного труда. Существующие способы учета и расчетов позволяют определить с достаточно точностью только затраты живого труда. В планах и отчета предприятий железнодорожного транспорта рассчитывают затраты только живого труда, т.е. производительность труда измеряют выработкой - количеством продукции, выработанной одним работником в единицу времени.
На железнодорожном транспорте в целом, на дорогах, отделениях дорог и линейных предприятиях для измерения производительности труда принята система натуральных и стоимостных показателей. В дистанциях применяется условно натуральный показатель - техническая единица и производительность труда измеряется количеством технических единиц, показывающих трудоемкость технического обслуживания устройств СЦБ , к среднесписочному контингенту работников по основной деятельности. Производительность труда определяется по формуле:
П = Т0/Чф техн.ед/чел.,
где: Т0 - общее количество технических единиц;
Чф - среднесписочный контингент работников.
Производительность труда определяется за отчетный и базисный периоды.
4.2. Определение количества технических единиц дистанции
Для определения общего количества технических единиц дистанции необходимо определить общее количество технических единиц по обьектам:
Тстр.= 650/10*1.4 = 91 техн.ед.
ТАБодн = 140/10*1.16 = 16 техн.ед.
ТАБдвух = 338/10*1.83 = 62 техн.ед.
ТДУ = 2/1*0.8 = 2 техн.ед.
ТАПС = 22/10*1.02 = 2 техн.ед.
ТКТСМ = 8/1*1.67 = 13 техн.ед.
ТАЛС = 42/10*0.3 = 1 техн.ед.
Общее количество технических единиц составит:
Т0 = Тстр. + ТАБодн + ТАБдвух + ТДУ + ТАПС + ТКТСМ + ТАЛС =187 техн.ед.
По размерам технической оснащенности дистанции подразделяются на 3 группы в соответствии со следующими нормативами:
· свыше 167 тех. ед. -1 группа;
· от 125 до 167 тех.ед. - II группа;
· до 125 тех. ед. - III группа.
Проведенные расчеты показали, что данная дистанция имеет техническую оснащенность 187 технических единиц, следовательно, она относится к 1 группе.
4.3. Расчет уровня производительности труда за отчетный и базисный периоды
Уровень производительности труда за отчетный период определяется по формуле: ПО = Т0/ЧФ отч. техн.ед/чел.
ПО = 187/255 = 0.73 техн.ед/чел.
Уровень производительности труда за базисный период определяется по формуле: ПБ = Т0/ЧФ баз. техн.ед/чел.
ПБ = 187/263 = 0.71 техн.ед/чел.
4.4. Определение динамики роста производительности труда за отчетный период
Динамика роста производительности труда за отчетный период определяется по формуле:
∆П = (По/Пб-1)*100%;
где: П0-уровень показателя производительности труда за отчетный период.
Пб - уровень показателя производительности труда за базисный период (т.е. за период, с которым производится сравнение).
∆П =(0.73/0.71-1)*100% = 3 %
Для повышения производительности труда работников дистанции нужно предусматривать мероприятия, которые позволили бы увеличить количество устройств, обслуживаемых одним работником, или сократить контингент работников. Основными мероприятиями, способствующими повышению производительности труда, является введение прогрессивных методов обслуживания, совершенствование организационной структуры дистанции, индустриализация подготовки производства, переход на полную автоматизацию телефонных и телеграфных станций с использованием новейшей аппаратуры.
Глава 5. Обеспечение безопасности движения поездов
Похожие работы
... АЛС числового хода в диапазоне со средней частотой 75 Гц и частотной системы локомотивной сигнализации в диапазоне 100 – 400 Гц и может применяться на участках железных дорог с любыми видами тяги. Для работы рельсовых цепей автоблокировки используются частоты диапазона 50 – 100 Гц. Максимальная длина рельсовой цепи составляет 2000 м. При этом шунтовой и контрольный режимы обеспечиваются при ...
... напряжение до 230 В. При этом как основное, так и резервное питание подается в каждый релейный шкаф отдельными кабелями. 4. Схемы рельсовых цепей в системе АБТ Рельсовая цепь является основным элементом автоблокировки. В пределах каждого блок-участка устраивается по несколько рельсовых цепей. При свободности блок-участка все рельсовые цепи обтекаются током и путевые реле рельсовых цепей ...
... , идущие к приборам, не имеют обозначений четного или нечетного направлений движения, что позволяет применять эти схемы для сигнальных установок любого направления. 2.2 ПОСТРОЕНИЕ КОДОВОЙ ДВУХПУТНОЙ ТРЕХЗНАЧНОЙ АВТОБЛОКИРОВКИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В пределах блок-участка (рис. 2) устроена кодовая рельсовая цепь переменного тока. На выходном конце блок-участка в рельсовую цепь включен путевой ...
... и показания предыдущего светофора не меняются, светофор остается темным и его разрешается проследовать по сигналу локомотивного светофора. На участках с электрической тягой переменного тока в кодовой автоблокировке применяют РЦ частотой 25 или 75 Гц. Остальные приборы и схемы идентичны. Электроснабжение устройств осуществляется от высоковольтной линии автоблокировки 10 кВ, 50 Гц, а резервное ...
0 комментариев