Автомобили и автомобильное хозяйство

Федеральное агентство по образованию РФ

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ОТКРЫТЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

Чебоксарский институт (филиал)

Отчёт по учебной практике

Дисциплина: автомобили и автомобильное хозяйство

 

Выполнил: студент 1 курса Иванов С.В.

Шифр 705183

Факультет: автомеханический

Группа А11\05

Проверил: Николаев В.В.

Чебоксары 2007 г.

Тема №1. Классификация, устройство и техническая характеристика автомобиля.

Содержание работы:

1.Приведите техническую характеристику одной марки автомобиля семейства

2.Опишите классификационные признаки автомобиля

3.Приведите принципиальную схему системы питания двигателя.

4.Опишите порядок выполненных работ при разборке и сборке двигателя марки

5. Изобразите кинематическую схему трансмиссии

Тема №2. Организация эксплуатации, диагностики, технического обслуживания и ремонта подвижного состава в ОАО «Автоколонна №1852»

Содержание работы:

1. Укажите структуру управления предприятием.

2. Приведите план пункта обслуживания и ремонта автомобилей.

3. Приведите план цеха ТО автомобилей.

4. Опишите порядок проведения диагностики.

5. Перечислите основные работы, выполняемые при ремонте двигателя

Тема №3. Характеристика ПТБ транспортно-ремонтно-снабженческого центра филиала в ЧР ОАО «Волгателеком» (Гладкова , 9)

Содержание работы:

1. Дайте краткую характеристику ТРСУ филиала в ЧР ОАО «Волгателеком».

2. Приведите план производственно-технической базы, с указанием и описанием характеристики применяемого оборудования.

3. Приведите план цеха ТО автомобиля

4. Опишите технологический процесс обслуживания, ремонта электрооборудования автомобиля.

5. Перечислите основные работы, выполняемые при ремонте

Тема № 4. Характеристика АО «Чебоксарский автоцентр КАМАЗ».

(Базовый проезд, 4б)

Содержание работы:

1. Дайте краткую характеристику ЗАО «Чебоксарский автоцентр КАМАЗ».

2. Приведите план ремонтной базы, с указанием установленного оборудования,

3. Дайте характеристику трех моделей различных семейств автомобилей КАМАЗ.

4. Приведите схему тормозной системы автомобиля КАМАЗ и опишите принцип работы.

5. Опишите работы, выполняемые при техническом обслуживании тормозной системы и периодичность их проведения.

Тема1. Классификация, устройство и техническая характеристика автомобиля.

1.Техническая характеристика автомобиля ВАЗ-21043

Общие данные

Количество мест……………………………………………5

Полезная масса, кг…………………………………….....455

Масса автомобиля, кг…………………………………..1475

Габаритные размеры

(длина/ширина/высота)……………………4115/1740/1443

Максимальная скорость, км/ч:

с водителем и пассажиром……………………………….143

Время разгона с места с переключением передач до

скорости 100 км/ч, с водителем и пассажиром………….17

Внешний наименьший радиус поворота по оси

следа колеса, м…………………………………………….5,6

Тормозной путь автомобиля с полной массой

со скоростью 80км/ч, не более…………………………..43,2

Двигатель

Модель……………………………………………………2103

Тип……………………………………………………….. четырехтактный

 бензиновый карбюраторный, 4-ёх цилиндровый

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм………………….76/88

Рабочий объем, л………………………………………...1,452

Степень сжатия…………………………………………..8,5

Номинальная мощность при частоте вращения

коленчатого вала 5600 об/мин кВт (л.с.):

по ГОСТ 14846-81 (нетто)………………………………51,6(70,2)

по DIN 70020……………………………………………..52,6(71,6)

Максимальный крутящий момент при частоте вращения

коленчатого вала 3400 об/мин, Нм (кгс.м):

по ГОСТ 14846-81 (нетто)……………………………….103,9(10,58)

по DIN 70020……………………………………………...106,08(10,81)

Порядок работы цилиндров……………………………...1 – 3 – 4 – 2

Трансмиссия

Сцепление…………………………………………………однодисковое, сухое с

 центральной нажимной пружиной

Коробка передач…………………………………………... механическая,

 трехходовая, четырёх- или пяти ступенчатая с

 синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа:

первая передача…………………………………………….3,67

вторая передача…………………………………………….2,10

третья передача……………………………………………..1,36

четвертая передача………………………………………….1,00

пятая передача………………………………………………0,82

задний ход…………………………………………………..3,53

Карданная передача………………………………………...два вала с

 промежуточной эластичной опорой,

 соединяется с валом коробки передач эластичной

 муфтой. Два жёстких карданных шарнира на

 концах заднего вала имеют игольчатые подшипники

Главная передача…………………………………………….коническая

 гипоидная

передаточное число………………………………………….4,1 или 3,9

Ходовая часть

Передняя подвеска…………………………………………… Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими

пружинами, телескопическими

гидравлическими амортизаторами

стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска…………………………………………………. зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом

 одной поперечной и четырьмя продольными

 штангами, с цилиндрическими пружинами

гидравлическими амортизаторами

Колеса, размер обода……………………………………………..дисковые

Штампованные 127J-330(5J-13)

Шины……………………………………………………………камерные

 Радиальные 127/70 R13 или 165/80 R13 (165SR13)

Рулевое управление

Рулевое управление……………………. ……………………..травмобезопасное, с промежуточным карданным валом

Редуктор рулевого механизма…………………………………… с глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шариковых

подшипниках, передаточное число 16,4

Рулевой привод……………………………………………..трехзвенный,

состоит из одной средней и

двух боковых симметрических тяг, сошки,

маятникового и поворотных рычагов

Тормоза

Рабочие тормоза

передние………………………………………………………...дисковые с двумя противолежащими гидравлическими цилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора задние………………….................барабанные, с самоцентрирующимися колодками и автоматическим восстановлением зазора между колодками и барабаном, с регулятором давления

Привод рабочих тормозов…………………………........................... ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем

Стояночный тормоз ……………………………………………ручной с тросовым приводом на колодки

задних тормозов

Кузов

Модель…………………………………………………………………...ВАЗ-2104

Тип………………………………………………………………………универсал, цельнометаллический, несущий

2.Классификационные признаки автомобиля

Транспортные автомобили в зависимости от назначения и выполняемой ими работы делятся на транспортные и специальные.

Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров. Грузовые автомобили могут иметь платформу и использоваться как универсальные транспортные средства для перевозки различных грузов и могут быть специализированными, имеющие кузова приспособленные для перевозки определённых грузов. Специализированные автомобили предназначены для выполнения одной какой либо задачи (пожарные, санитарные, автовышки). Кроме типа кузова грузовые автомобили классифицируются по грузоподъёмности и проходимости.

Пассажирские автомобили делятся на легковые, предназначенные для перевозки пассажиров (от 1 до 6) и автобусов для массовой перевозки пассажиров. Автобусы, в зависимости от пассажировместимости, подразделяются на автобусы малой, средней и большой вместимости.

 В основе классификации современных легковых автомобилей лежат различные признаки: рабочий объем цилиндров двигателя, количество ведущих колес, тип и назначение кузова. В зависимости от рабочего объема цилиндров двигателя в литрах легковые автомобили делят на следующие классы: особо малые с объемом цилиндров двигателя до 1,2 л; малые— 1,2...1,8 л; средние— 1,8...3,5 л; большие — свыше 3,5 л. В соответствии с этой классификацией каждой модели автомобиля присваивается четырехзначный цифровой индекс, обозначающий его базовую модель. Две первые цифры означают класс, две последующие — модель автомобиля, пятая цифра — номер модификации данной модели. Перед индексом ставится буквенное обозначение (полное или сокращенное) завода-изготовителя. Первые две цифры в индексе легковых автомобилей означают класс: 11 —особо малый, 21 —малый, 31 —средний, 41 —большой. По количеству ведущих колес легковые автомобили подразделяют на полноприводные (с условным обозначением 4x4), у которых все четыре колеса ведущие, и неполноприводные (4 X 2), у которых ведущими являются два колеса передней (переднеприводные) или задней (заднеприводные) оси.

По типу и назначению кузова легковые автомобили подразделяют на пассажирские с закрытым кузовом типа «седан» без перегородки, отделяющей пассажиров от водителя, или типа «лимузин» — с перегородкой. Для перевозки мелких грузов применяют кузов типа «универсал» с откидным задним сиденьем или типа «фургон» со специальной грузовой площадкой.

3.Схема системы питания двигателя

4.Порядок выполнения работы при разборке и сборке двигателя

Тема №2. Организация эксплуатации, диагностики, технического обслуживания и ремонта подвижного состава в ОАО «Автоколонна №1852»

 

1.Стуктура управления предприятием.

 

Основными задачами автотранспортного предприятия являются:

— организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;

— хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;

— материально-техническое снабжение предприятия;

— содержание и ремонт зданий) сооружений и оборудования;

— подбор, расстановка и повышение квалификации персонала;

— организация труда, планирование и учет производственно-финансовой деятельности.

Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:

— основное производство;

— вспомогательное производство;

— обслуживающее производство;

— управление производством.

 Основное производство па автомобильном транспорте — выполнение

перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.

 Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.

 Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта.

 Автотранспортное предприятие для успешной деятельности должно состоять из ряда структурных подразделений с определенными функциями и строго определенными взаимосвязями.

Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:

— основная (эксплуатационная) служба — служба организации перевозок;

— вспомогательное производство — техническая служба;

— обслуживающее производство — служба главного механика и энергетика;

— служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);

— службы управления.