Аналіз конструкції дорожнього одягу
Розраховуємо кількість робочих днів для виконання робіт Тр= (Тк- (Троз+ Тв + Трем + Торг+ Ткл))·Кзм, (3.5)
Технологія будівництва основи з щебеню за способом заклинювання
Технологія будівництва шарів із щебеню, обробленного органічним в’яжучим методом просочування
Технологія улаштування асфальбетонних шарів
Охорона праці
Навигация
Аналіз конструкції дорожнього одягу
Будівництво дорожнього одягу автомобільної дороги
52427
знаков
12
таблиц
0
изображений
2. Аналіз конструкції дорожнього одягу
Геометричні параметри конструкції дорожнього одягу приймаємо згідно з ДБН В.2.3-4:2007. Тип дорожнього одягу капітальний. Конструкція дорожнього одягу належить до нежорстких дорожніх одягів. Усі товщини дорожнього одягу відповідать номативним документам.
3. Визначення параметрів спеціалізованих загонів
Потрібну кількість матеріалу для будівництва дороги визначаємо за ДБН Д 2.2-27-99
Таблиця 3.1- Обсяги робіт і потреба в матеріалах.
| Посилання | Найменування матеріалу | Один. виміру | Кількість матеріалів | Змінні темпи | ||
| На 1000м2 | На всю дорогу | LЗМ | VЗМ | |||
| 27-21-1 27-21-5 | Гравійно- піщана суміш 30см ГПС Вода | м3 м3 | 379,7 24,9 | 17086,5 1120,5 | 40,27 | 114,67 7,52 |
| 27-22-1 27-22-4 | Щебінь за способом заклинювання 18см Фр 40-70 Фр 10-20 Вода | м3 м3 м3 | 227,4 15 36 | 10233 675 1620 | 40,27 | 68,68 4,53 10,87 |
| 27-48-3 27-48-5 | Чорний щебінь 15см Фр 20-40 Фр 10-20 Бітум Бруски Поковки Гас | т т т м3 Т Т | 292,5 11 0,021 0,15 0,006 0,0018 | 13162,5 495 0,945 6,75 0,27 0,081 | 40,27 | 88,34 3,32 0,0063 0,045 0,0018 0,0005 |
| 27-53-6 27-54-6 | Пористий крупнозернистий асфальтобетон 8см Бітум Бруски Поковки А/бетон | Т м3 Т Т | 0,022 0,15 0,0062 185,3 | 1,188 8,1 0,335 10006,2 | 40,27 | 0,008 0,054 0,002 67,16 |
| 27-53-1 27-54-1 | Дрібнозернистий, тип В а/бетон з гарячої суміші 1-ої марки на бітумі БНД 6см Бітум Бруски Поковки А/бетон | Т м3 Т Т | 0,0164 0,15 0,0062 145 | 0,8856 8,1 0,335 7830 | 40,27 | 0,0059 0,054 0,002 52,55 |
На основі директивних термінів будівництва, визначених завданням і аналізу кліматичних умов устанавлюємо терміни початку і закінчення весняного і осіннього бездоріжжя, тривалість будівельного сезону.
3.1 Визначаємо дати початку і кінця весняного (
) і осіннього (
) бездоріжжя
, (3.1)
, (3.2)
де To - дата весняного переходу температури повітря через 0°С;
a - кліматичний коефіцієнт, який характеризує швидкість відтавання ґрунту,см/добу [3];
hпр – средньобагаторічна максимальна глибина промерзання [3].
Початок осіннього бездоріжжя Zпос збігається з датою середньомісячної температури +5°С, а закінчення Zкос – з датою температури повітря 0°С 
3.2 Визначаємо тривалість (у днях) весняного 
і осінного 
бездоріжжя
, (3.3)
9.04-18.03=23дня.
, (3.4)
24.11-26.10=26днів.
| Група робіт | Найменування шару дорожнього одягу | Термін виконання робіт за кліматичними умовами з урахуванням директивних термінів | Тривалість робіт за технологічними вимогами | |||
| Початок | Закінчення | Початок | Закінчення | Тривалість робіт, днів | ||
| 0 | ГПС | 1.01, 8.04, 21.11 | 17.03, 26.10, 31.12 | 8.04 | 21.09 | 166 |
| 0 | Щебінь фракції 40-70мм заклинюван- ням | 1.01, 8.04, 21.11 | 17.03, 26.10, 31.12 | 11.04 | 24.09 | 166 |
| 2 | Чорний щебінь | 8.04 | 3.10 | 14.04 | 27.09 | 166 |
| 2 | Пористий а/бетон | 8.04 | 3.10 | 17.04 | 30.09 | 166 |
| 2 | Дрібнозернистий а/бетон | 8.04 | 3.10 | 20.04 | 3.10 | 166 |
Похожие работы
... 14,1 7 154 1,5 16 14,1 7 201+50 1,5 18 14,25 7 310 1,5 15 13,8 7 94+00 1,5х2 17 23,12 12 118+50 1,5х2 18 23,72 12 220+00 1,5х5 19 24,32 12 278+40 1,5х2 18 23,72 12 346+00 1,5х2 18 23,72 12 2.2 Організація будівництва залізобетонних мостів В проекті є малі залізобетонні мости, які будуть будуватися послідовно таким загоном: - копрова установка з дизель ...
... води не повинне приводити до заболочування місцевості. Не можна допускати, щоб відведена вода розмивала ґрунт, псувала сільськогосподарські угіддя, а також підтоплювала існуючі будівлі, споруди і інші об'єкти. Ґрунти для спорудження земляного полотна Конструкція, ґрунти і методи влаштування земляного полотна повинні забезпечувати збереження його проектної геометричної форми, міцність і ...
... , які забезпечують працездатність особового складу. 3. Планування, облік та контроль за технічним станом і експлуатацією машин Планування експлуатації автомобільної техніки здійснюється у всіх військових частинах і включає розробку комплексу заходів по організації і забезпеченню правильного використання машин для виконання задач бойової підготовки , бойової готовності і господарчої ді ...
... Магістральні Регіональні Територіальні Районні 2.2 Принципи розрахунку нормативів на проектування автомобільних доріг Найменування показника норматива Принцип проектування Інтенсивність руху Вибір категорії дороги Розрахунок швидкості руху Принципи максималізації довгочасової ефективності, ієрархії. ...
0 комментариев