Особенности режима плавания

2.4 Особенности режима плавания

Таблица 11

Сведения о территориальных водах и специальных зонах

Таблица 12

Сведения о запретных и ограниченных для плавания районах

Сведения о системах разделения движения

Систем разделения движения по данному маршруту перехода нет.

3. Штурманская справка по порту прихода

Порт Некка, является, по сути, единственным убежищем для судов, плавающих у средней части южного побережья Каспийского моря. Он состоит из гавани и рейда. Гавань защищена двумя молами, западным и восточным. В ней имеется несколько причалов. Берег вблизи порта низкий, вдоль него простилается песчаный пляж шириной 200 -250 м.

Приметные пункты. В хорошую видимость горы в районе города открываются с 15 – 20 миль. По иерее подхода к порту открывается водонапорная башня. Ночью порт легко опознать благодаря электрическим огням в городе.

Глубины и грунт. На подходах к порту глубины большие, к берегу, они постепенно уменьшаются. Грунт на подходах к порту и в гавани серый песок.

Ветры. Господствующими ветрами в районе порта являются ветры от W, осенью и зимой часты ветры от SW. Штили распределяются в течении года равномерно, повторяемость их 25 – 40%. Штормы бывают главным образом зимой, число дней со штормами 13 – 14 в году. Скорость ветра здесь обычно не превышает 20 м/сек. Местными признаками приближения шторма могут служить облака, постепенно закрывающие весь горный хребет, и появление крупной зыби.

Мгла. В районе порта часто наблюдается мгла, которая бывает преимущественно весной.

Осадки. Общее количество атмосферных осадков в порту достигает 1200мм в год.

Портовые средства и оборудование. В порту имеется 9 кранов.

Для хранения грузов здесь есть три складских помещения общей площадью около 4600 м². Доставка грузов из складов на причалы и обратно производится по узкоколейной железной дороге.

Ремонт. В порту имеется мастерская, где можно произвести небольшой текущий ремонт корпуса и механизмов судна. Вблизи порта находиться железнодорожное депо.

Предупреждение. Входить в гавань при очень большом накате с моря и сильном прибое у оконечностей молов опасно.

Огни. Зажигаются на оконечностях молов.

Причалы. В порту для швартовки судов пригодны причалы, расположенные у внутренней стенки восточного мола вблизи его основания. Общая длина причальной стенки 350м. ширина причалов 21 – 26м. Глубины у причалов 4 – 4,5 м.

Якорное место находится против порта. Стоянка здесь возможна только в тихую погоду или при ветре с берега. При ветре северного направления стоять невозможно из–за очень сильного волнения. Грунт серый песок.

4. Штурманская справка по порту отхода

Порт Астрахань находиться в районе города Астрахань. Территория и портовые воды Астраханского порта включает в себя причалы предприятий, расположенных в границах, указанных в « Обязательных постановлениях по Астраханскому порту», деятельность которых связана с осуществлением транспортного процесса на речном, морском транспорте.

Подробные сведения о причалах и рейдах порта, а также причалах и рейдах, принадлежащих другим организациям, приведены в таблицах и текстах лоцийных сведений.

В городе Астрахань находятся ОАО Астраханский порт, представительство ОАО Волготанкер, служба капитана порта.

Служба капитана порта. Суда, следующие транзитом или для грузовых операций, обязаны за 48 часов известить РДО или по УКВ радиосвязи: Службу капитана порта Диспетчерскую службу.

Пункт снабжения судов топливом находится на 5,5 км слева от судового хода. Километраж на Волге по Трусовскому рукаву дан от Южного порта Москвы, выше и ниже него от пристани Семнадцатой порта Астрахань, а через каждые 5 км основного судового хода дробью.

Предупреждения. Транзитные суда при подходе к порту Астрахань должны установить связь на УКВ с дежурным диспетчером движения, который определяет место стоянки и дает необходимую навигационную информацию.

На 8,0 км при отсутствии движущихся и маневрирующих судов разрешается пересечение судового хода маломерными судами. При следовании здесь необходимо соблюдать осторожность.

От 3063,8 км где на левом берегу установлен знак 0 км, по рукаву Бахтемир до выхода в Каспийское море проходит Волго-Каспийский канал. Он ограждается по системе МАМС латеральными знаками. Движение всех судов по каналу разрешается только под проводкой лоцмана.