2. Расчет численности рабочих.
Число ремонтных бригад при равномерном подходе поездов
(2.1)
где среднее количество поездов, прибывающих за смену;
продолжительность обработки одного состава, ч;
продолжительность рабочей смены, ч.
Число явочных работников в ремонтной бригаде парков прибытия и отправления
(2.2)
где среднее количество вагонов в поезде;
средние затраты труда на техническое обслуживание одного вагона, чел.-ч./ваг. Можно принять
коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости работ вследствие внедрения средств механизации и автоматизации при техническом обслуживании вагонов,
Общая численность явочных рабочих, занятых технических обслуживанием вагонов
- для одной рабочей смены
(2.3)
- с учетом сменности работ
(2.4)
где коэффициент сменности.
Расчет занятых работников, занятых техническим обслуживанием заносим в таблицу 3
Таблица 3 – Расчет явочных работников в ПТО
Профессия | В одну смену, чел. | Итого | ||||||||||||
ПП1 | ПО1 | ПС1 | ПП2 | ПО2 | ПС2 | Итого | ||||||||
Осмотрщик-ремонтник | 3 | 6 | - | 4 | 8 | - | 21 | 93 | ||||||
Осмотрщик вагонов | 3 | - | 1 | 4 | - | 1 | 9 | 40 | ||||||
Слесарь по укрупненному ремонту | - | 3 | - | - | 4 | - | 7 | 31 | ||||||
Осмотрщик по тормозам | - | 2 | - | - | 2 | - | 4 | 18 | ||||||
Сменный мастер | 1 | 1 | - | 1 | 1 | - | 4 | 18 | ||||||
Всего | 7 | 12 | 1 | 9 | 15 | 1 | 45 | 200 | ||||||
Технологическая (явочная) численность работников МПРВ
(2.5)
где трудоемкость текущего отцепочного ремонта вагона, принимаю
действительный фонд рабочего времени за сутки, принимаю
Таблица 4 – Распределение рабочих по профессиям в МПРВ
Процент от общего количества | Расчетное количество | Принятое количество | |
Осмотрщик-ремонтник вагонов | 25 | 3 | 3 |
Электросварщик | 20 | 3 | 3 |
Столяр | 5 | 1 | 1 |
Мойщик-уборщик подвижного состава | 3 | 1 | 1 |
Слесарь по ремонту подвижного состава | 47 | 7 | 7 |
Итого | 100 | 15 | 15 |
Общая численность явочных работников ПТО
(2.6)
Списочное количество основных производственных рабочих депо
(2.7)
где коэффициент приведения явочной численности рабочих к списочной, принимаю
Определяю количество вспомогательных рабочих
(2.8)
Распределю вспомогательных рабочих по профессиям и сведу в таблицу 5.
Таблица 5 – Распределение рабочих по профессиям в МПРВ
Профессия | Доля участия, % | Численность, | |
Расчетное | Принятое | ||
Слесарь по ремонту оборудования | 41,5 | 11 | 11 |
Слесарь по ремонту инструментов | 6,5 | 2 | 2 |
Токарь | 5,0 | 1 | 1 |
Сверловщик | 1,4 | 1 | 1 |
Строгальщик-фрезеровщик | 2,2 | 1 | 1 |
Электрогазосварщик | 2,5 | 1 | 1 |
Кузнец и помощник кузнеца | 3,1 | 1 | 1 |
Маляр | 4,4 | 1 | 1 |
Столяр | 8,5 | 2 | 2 |
Разнорабочий | 13,8 | 5 | 5 |
Итого | 100 | 26 | 26 |
Численность служащих и учеников определяю от количества явочных рабочих в соответствии с долей участия профессии в ремонте. Расчет выполняю в таблице 6.
Таблица 6 – Распределение численности служащих и учеников
Профессия | Доля участия, % | Численность, чел. | |
Расчетное | Принятое | ||
Инженерно-технические работники | 8 | 7 | 7 |
Счетно-конторский персонал | 4,5 | 4 | 4 |
Младший обслуживающий персонал | 3 | 3 | 3 |
Ученики | 2 | 1 | 1 |
Итого | 17,5 | 15 | 15 |
Общая численность работников ПТО сортировочной станции составит
... мастеру и прекратить работу. На должность дефектоскописта назначаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и сдавшие испытания в знании устройств, применяемых в вагонном хозяйстве дефектоскопов, соответствующих технических указаний, а также правил по технике безопасности. 7.1.1 Требования к грузоподъемным машинам и механизмам Все вспомогательные грузозахватные приспособления ...
... П2 и П3, на которых размещены контрольные посты КП2 и КП3. С1 - сортировочная станция; Г1 - станция массовой погрузки; У1, У2, У3 - участковые станции; Рисунок 1 - Схема отделения дороги с размещением всех подразделений вагонного хозяйства Расчет количества прибывших и отправляемых поездов выполняют в соответствии с рисунком 2. ПП - парк прибытия; 1,2 - нечетное, четное направление ...
... ж) в виде соленоида непосредственно на деталь или жесткий каркас из немагнитного материала для выявления поперечных дефектов. Между кабелем и деталью должен быть зазор от 10 до 20 мм. Вопрос № 3. Диагностирование дизель-генераторных установок Под технической диагностикой энергосилового оборудования рефрижераторного подвижного состава понимается процесс определения фактического технического ...
... порядке бухгалтерский, статистический и оперативный учет. 2. Анализ экономических и трудовых ресурсов предприятия 2.1 Анализ производственно-финансовой деятельности вагонного депо ст. Кинель Важнейшим показателем производственно-финансовой деятельности любого хозяйствующего субъекта, являются эксплуатационные расходы. Таблица 2.1. Эксплуатационные расходы Наименование 2005 2006 ...
0 комментариев